Øyvind L.

Rå den filmen.. Sykt at han holder full gass og 300kmt under broen ned mot Tiergarten. Virker som at naturens lover ikke gjelder for alle

Sto på FB at det står noen i p huset med Mcdonald i senteret.

Nordschleife Safety Video A guide to your first lap of the Nurburgring

Men det er vel ikke så vanskelig å finne ut hvor jeg bor hvis man vil.

Må du gi deg Øyvind, er jo godt å få fukta foringan på Ringraceren!! Den har ikke noe særlig med foringer , den liker ikke vann og jeg liker ikke å vaske den.

Været er jo 50/50 nå. Yr melder sol og Storm melder regn. Blir spennende:-) Kommer nok, men blir 316 hvis regn. Må jo komme noe rust også på treffet:-)

Ser at de melder bedre vær nå enn de har gjort tideligere så dette kan hende blir kjekt allikevell. Pokker, da må M3en ut av garasjen en gang denne uka også.. Jaja.

Hentet ifra BMWCCN sin side. Siterer: AVLYST, hovedtreffet på Rudskogen 26-27. mai BMW dagene på Rudskogen 26-27. mai 2012 er avlyst. Grunnet brudd i kontraktsforhandlingene med Rudskogen 2012 lar det seg ikke økonomisk forsvare å leie banen. En av mange årsaker er kryssbooking med Gatebil igjen. Og er ikke værgudene med oss kan dette bli katastrofalt dårlig oppmøte. Selv om dette er en nyrestaurert og flott bane å kjøre på kan vi ikke bare la oss diktere av de betingelsene som Rudskogen setter. Vi har vært i forhandlinger og de er ikke villige til verken å fire på pris eller andre vesentlige punkter i kontrakten som kan medføre ekstremt store ekstrautgifter. Med andre ord vi kan risikere å få en ekstraregning som kan bli like stor som leien av banen i sin helhet. Noe av grunnen til at vi har innsigelser mot kontraktsvilkårene var da vi leide banen i 2011. Vi kostet hele banen alle 3200meter for hånd der det var grus, tømte 50 søppelbøtter i en container som var full fra før. I tillegg ble klubben beskyldt for å ha påført autovernet skader, selv om vi ikke hadde noen avkjøringer under hele helgen. Vi ble også etterfakturert for bruk av flagglys som vi ikke hadde benyttes oss av osv. Dette fikk vi til slutt kreditert etter mye om og men. På toppen av det hele har det vist seg at de krevde en signifikant høyere baneleie av bmwccn i forhold til andre tilsvarende klubber. Nå har det seg også slik at mesteparten av styret sannsynligvis blir skiftet ut etter årsmøtet 2012. Dette til fordel for nye hovedstyremedlemmer representert fra hele landet. Det er også for lite tid mellom årsmøte og treffet til at det nye styret rekker å overta. Hovedstyret tar sikte på å inngå nye kontraktsforhandlinger med Rudskogen så tidlig som overhodet mulig før vi booker banen 2013. Dette vil gi oss god tid til å kunne forhandle og samordne kontrakten med andre tilsvarende klubber. En annen side av saken er jo at vi har nye vedtekter 2011 å forholde oss til som sier følgende: § 8a Medlemskontingent Medlemskontingenten skal kun dekke driftsomkostninger av Hovedklubben og DK/UG andel etter retningslinjer og vedtak på Årsmøtet. Det innebærer at alle fellesaktiviteter utover dette skal være selvfinansierende Jon Ekerhovd Konstituert president Hentet ifra BMWCCN sin side.

Jeg hadde rustfri eksos, men tok den av. Bråkte alt for mye ved lang kjøring. Hadde en film en gang, men finner den ikke igjen. Får ha den godlyden for meg selv Om jeg har for stor eller for liten eksos har jeg ikke mulighet for å utale meg 100% om siden jeg ikker er noen eksos ingeniør. Det jeg har på min bil funker veldig bra så da blir det slik. Hva andre har er sikkert 110% bedre enn mitt(Ble egentlig ikke overrasket at noen hadde noe som var mye bedre. Er jo tross alt Bimmers dette), men det får bare være slik. Kan ikke være best på alt..

Originalt så er det jo dobbel 2.25" hvis ikke jeg husker feil. BMW har vel også gått på en smell da og laget alt for stor eksos! ? OG det er Eksosmester i Skien som har laget og tilpasset mitt eksosanlegg også. Men de har kansje ikke peilig på hva de driver med??????

Høyrest logisk ut dette ja. Kor stor dim har du på dine rør? Dobbel heile vegen? Kjører 2x2.5 hele veien. Og med X rør.

Jeg mener den er der for å utligne eksostrykket mellom høyre og venstre side på motoren. Et eksosanlegg er ofte ikke likt når det gjelder svinger og lengder på rør. Dermed vil man få forskjellig trykk på h. og v. side uten x-pipe. Dette fører til at motoren kanskje ikke yter maks, fordi den kanskje må bruke mer krefter på den ene sylinderrekka på å bli kvitt all eksosen, og dermed blir motoren også "skjevbelastet". X-pipen vil også gjøre at eksostrykket i hele systemet blir mindre, siden den da får 2 potter å sende eksosen ut av og ikke bare en.

Storm.no melder sol og Yr.no melder masse regn til søndag. Får håpe Storm.no har riktig denne gangen.

Oljepumpen ifra S50B32 gir mere olje og den har to rør som suger inn oljen. Det ene røret suger ifra fronten av bunnpanna og pumper det bak til oljekaret der oljen blir pumpen opp i motoren. Derfor er det alltid olje i oljekaret. Ved harde oppbremsinger vil oljen renne fremover i bunnpannen og da vil den suge opp oljen som renner frem og sende den tilbake slik at den ikke suger luft opp igjenom motoren. Det er forskjellen på S50B32/B30GT og de andre oljepumpene på M50 og S50B30.

TUSEN spenn for og fylle 65liter!!! Faen gruer meg til å fylle 90l på min E30..

Scorpion som gjelder. Ingen tvil. Jeg har Scorpion bakpotte og Ferrita midt potte på min S50B32 og den gir bra lyd. Rustfrie rør er et helvete spør du meg. De klanger og bråker myye. Hadde det på min før og plukket det av og satte på galvaniserte rør isteden. Husk og lage X rør på eksosen også. S motorene skal ha det.

Herregud hvor mange ganger jeg så denne filmen når jeg var liten.. Tror jeg nesten så den hver dag i mange år.. http://www.youtube.com/watch?v=mAPRrdgY ... re=related

Hate felgene? De er jo kjempe tøffe synes jeg. Tøff farge på de.

Typisk vibrasjoner for avbalansering er: 80-90kmt: Dårlig avbalansering foran. 90-110kmt: Dårlig avbalansering bak. Selfølgelig kan det være noen annet galt også.

Ok.. Så BMW satte den bare på for gøy da.. Den måler nok mest sannsynlig motstand når den er i fri/clutch inne, mens ingen motstand når bilen er i gir. Derfor fungerer det nok fint å kjøre uten Den måler ikke noe motstand. Den bryteren gir et digitalt signal(0 eller 1) til ecu. Enten er den i fri eller så er den i gir. Funker helt fint å lodde de to ledningene sammen. Da sier man at den står i gir hele tiden og da er det jo ikke noe problem.

Gå inn på BMW Car Club Norway - Offisiell gruppe på facebook. Der er det en som skal selge et pent brukt eksemplar for 3500kr.

Pokker.. Jeg reiser ned på fredagen. Når skal du reise?

Er jo bare å ta turen det. Bestille båt billett ifra Kristiansand også fylle full tank og reise. Ca 100 mil ifra Hirtshals så er du fremme. Masse hotell der nede så sove får du garantert. Kan anbefales. Skal selv ned i august. 3 dager med kjøring også hjem igjen. Gleder meg allerede

Hvis alle skulle stoppe å hjelpe ville det skape enda flere farlige situasjoner. Bilene kommer fort. Er folk langs banen som hjelper. De kommer jo løpende og det er flagg vakter rundt hele banen som har radio som melder ifra når noe skjer.

Kan fort gå galt på Ringen Gikk vist greit med de i bilen.