Øyvind L.

Alt dreier seg ikke bare om deg heller her i livet. Dere må skjønne at dere av og til møter sjåfører som ikke har like bra syn og spesielt natt syn som dere selv har. Jo eldre man blir jo dårliger nattsyn får man, slik er det bare og det gjelder alle. Et 20-30 år gammelt frisk øye klarer å se mye bedre enn et par øyner som er 50-60 år eller øyner som kansje ikke er helt 100% friske... Er jo litt typisk norge dette da. Jeg gjøre hva jeg vill og driter i alle andre..

US versjonene har ikke flytende skiver foran slik som 3,2l har her i europa. De billig skivene du har funnet er garantert ikke flytende.

De skulle økt bøter for feil lysbruk til 10000kr og 3 mnd uten lappen hvis man blir tatt andre gangen... Enkelt og greit.. Også er det sykt å lese om holdningen folk har til lover og regler her inne.. Sier ikke at jeg er feil fri for det er jeg ikke, men å reklamere at man gir "faen" i norske lover og regler er lite smart selv om det bare er for og tøffe seg....

OK! Det er forbudt, men akkurat det driter jeg syltynnt i! Så lenge bruk av nærlys og tåkelys/kurvelys gir meg bedre sikt så kjører jeg med det så mye jeg vil! i De politikontrollene jeg har blitt stoppet i så har ikke denne lysbruken blitt påpeket en eneste gang! Slutt så syt!

Ja faktisk... Idioter som kjører rundt med de utrolig irriterende tåkelysene i mørket og ved våt vei bare fordi det ser kuult ut.. Og det er ikke lov i mørket.. Skal man begynne å klage på absolutt alt idioter gjør i trafikken hadde serverene kræsjet for lenge siden. Vi snakker forsatt om ulovlig lys bruk. Er ikke alle idiotiske ting som er ulovlig, men de tåkelysene er ulovlig å bruke i gitte tilfeller.

Ja faktisk... Idioter som kjører rundt med de utrolig irriterende tåkelysene i mørket og ved våt vei bare fordi det ser kuult ut.. Og det er ikke lov i mørket..

Den tåler at du burner med den, men ikke på samme måte som lamelldiffene gjør. Viskoseoljen tåler ikke at den koker, da går den i stykker. SAF-XO oljen er til diff uten lamellbrems, altså vanlig åpne differ så den kan du bruker på den diffen.

Hele poenget med viskosediffen er at den er bygget for fremkommelighet.

Vet ikke hva den heter.

En viskosediff trenger fartsforskjell for å virke. DVS du må ha litt fart på for å kjenne om den virker. Mest sannsynlig er den ødelagt hvis ikke den sperrer. Hvis oljen har kokt inni sperre enheten er den ødelagt. Da kan du like godt bare kaste den. Viskosediffene tåler ikke samme hardkjør som lamelldiffene gjør. Viskoseoljen går varm og begynner å koke etter en liten stund med burning på asvalt og det er dødens for sperrevirkningen.

De bruker samme olje som en åpen differensial. Selve sperreenheten er lukket, og har en spesialolje som ikke er ment å skulle byttes.

Riktig. Stålarmene hos Koed koster 500kr stk. Hvis du bytter begge armene så koster du på deg 400kr i exentriske E30M3 bærearms foringer. De holder også mye lenger enn de originale dritten som henger der.

Vet ikke om innfestingen er lik. Har aldri gjort det eller lest om noen som har gjort det.

OG DU KJØPER IKKE E36 BÆREARMER.. Kjøp bærearmer til E30 hvis du skal bytte begge to. På E30 armene er kulene mye bedre og de varer lenger. Alt er helt identisk ellers.

De gutta der de er gale. Det sto kø med motorsykkler som skulle utpå når det regnet når jeg var der. Noen hadde passasjer bakpå også! En ting er at man er gal når man kjøre sykkel på vått bane, men fy faen man er gal hvis man i tillegg sitter bakpå.

Eller at bryteren på girkassen fusker.. Den skal vel fortelle om den står i P eller N. Hvis den fusker så vill vel starteren ikke slå inn?

Det med motorsterk bil gjelder for det meste sjåføren.. Jo sprekere bil man har jo vanskeligere er det å kjøre fort og å finne flyten. Man må være en mye dyktigere sjåfør for å kjøre bra med en sprek bil. og nettopp derfor er det ett minus med motorsterk bil de første gangene man er på ringen... Jo du har rett i det.. Det gjelder jo egentlig på alle baner, men det gjelder SPESIELT på ringen. Enig i det. Mange som statser livet sitt der nede.. De snakker noe om at det er ca 50stk som dauer der i året.

Deffekt føler.. Du må ha en diagnose for og se hvilken det er.. Ny koster ca 350kr hos Koed.

Det med motorsterk bil gjelder for det meste sjåføren.. Jo sprekere bil man har jo vanskeligere er det å kjøre fort og å finne flyten. Man må være en mye dyktigere sjåfør for å kjøre bra med en sprek bil.

Riktig.. Lett å kritisere på web. Var også nesten umulig å skille mellom våt og tørr asvalt når jeg var der. Vi hadde det fenomenet med at det regnet på nesten havle banen. Jeg kjøre uten ABS og det var vrient. Så vidt jeg tråkket på bremsepedalen så låste hjulene. Er en ganske spesiel asvalt på ringen. Den er veldig fin så vannet ligger bare på toppen. I kombinasjon med masse gummi så blir det sykt glatt.

Jeg hadde en runde på ringen når det regnet.. Fy faen å glatt det var.. Nesten som å kjøre på is så jeg kan godt forstå at folk ryker ut slik som man når det er vått. Må oppleves for at man skal forstå det..

Tror faktisk jeg har et sett med orignale baklykter til min tideligere 93mod 325I Coupe liggende på loftet. De passer også med Check kontroll. De har orange blinkers.

Så det du sier er at e46 M3 CSL har carboninnsug for lyden sin del? Carbon innsug hjelper, OM man har den verisjonen at LMM er fjernet og man bruker et annet motorstyrinssystem aka Alpha n eller lignende. At bilen er mappet riktig til innsuget osv. De fleste bare slenger på innsuget og setter i chip fra ebay som overhode ikke tar noe hensyn til innuget. Da blir også resultatet derreter. Vil tro det hjelper litt på responsen også, om man har den årntlige typen Men en carbonboks på en original motor uten at man gjør store endringer har ikke noe annet for seg at man får feet lyd. Jeg har selv S50B32 med carbonboks, kvasse kamme, fjernet vanos og datasprut så har vært litt borti det. Hadde carbonboks på original motor før jeg begynnte å bytte ut deler og HKene kommer ikke før man endrer tenning og setter på større dyser. En chip på en original S50 har overhode ingenting for seg siden man ikke endrer tenningen med chip.. Jeg har prøvd SuperChip på S50B30. Ingen endring what so ever.

Toppeffekten blir lik..

Vanos på M50/52 og S50 er ganske forskjellige.. Nå man blokker vanos på S50 så blokker man den i full åpning og da vil den gi full effekt, men man mister bunndraget og de fine mellomregistert der vanosen hjelper. Jeg hadde holdt meg vekk ifra den bilen. Man blokker ikke vanosen helt uten grunn. Enten er den utslitt og lager ulyder eller så er det folk som ikke har peiling som har skrudd på den. Den motoren tror jeg fort kan bli en dyr sak og få i stand.