Øyvind L.

Viser jo bare kjempe fint hvor dårlige sidestøtter E36M3 stolene har.. Vader er noen dritt stoler uten siden støtte..

Jeg sateser på at BMWCCN Rogaland skal ha bremsekveld på "hjerteknuseren" i år også. Vil da prøve og kommer meg bort. Hadde vært gøy for meg og målt den på to forskjellige Dynapacker.. Ser ut som sommeren drøyer for det snør som pokker her.. Er kommet 5 cm bare ifra 09.00.

hehe jeg var hos tef i svarstad med en orginal e36 3liter m3 med chip... da bremset den 416hk.. så der er de jo helt blåst i huet! og en e30 jeg hadde med m20b25 med turbo benka 550hk på en kilo ladertykk hos TEF racing.. stakk så til anders ringstad ARP. å benka å mappa den der. da gikk den bedre enn noen gang og kjørte 1.56kg i ladetrykk og fikk 483hk og 649nm... ARP annbefales på det sterkeste da de har peiling på hva de driver med.. TEF racing er dritt!!! TEF Racing finnes vel ikke lenger heller... Jeg vil ikke si at det var dritt, men han hadde ikke veldig mye erfaring med S50 motor virket det som, men det ble mye bedre etter en tur til PPF. Jeg var der 3 uker etter han hadde fått justert og sjekket rullefeltet.

Det hadde ikke betyd noe siden BT skal ha dokumentasjon ifra fabrikken på DEN motoren som står i.. Jeg kan jo ikke bevise på noen måte at mitt papir stemmer ifra min motor og den benken jeg var i kan jeg jo ikke dokumenter at er 100% riktig.. Tror jeg måtte vært veeeeldig god til å prate for meg skulle jeg kommet unna med den

Som jeg skrev så skal du ikke se deg blind på tallene ifra slike benker.. Stig Johansen sin S50B32 som er trimmet mye bremset 300hk i benken til PPF.. Den bremset 420hk i benken til TEF. En original E39M5 bremser 300hk i benken ifølge PPF. PPF måler ikke tap i drivverk siden det ikke er interesant. Det som gjelder er HK på hjula. Tallene man får ut av slike målinger er "skryte" tall på et papir. Det som er kjekt med en slik måling er å se hvordan effektkurven er og ikke hva maks hk blir siden den er forskjellig for hver rulle eller benk man kommer i. Så kan man jo diskutere til man blir blå og grønn om hvilke rulle som er riktig. De fleste vil ha det til at den rullen eller benken som gir ut mest effekt er den som stemmer best.. PPF sin benk er veldig streng.

PPF sin Dyno: 213hk på hjula i den benken. Rullefeltet til TEF Racing bremset jeg 302hk på svinghjulet. For meg er dette "skryte" tall.. Sier egentlig ingen ting bare tallene. Er forskjellige tall for hver benk man kommer i.. Det viktigste for meg var at den gikk merkbart bedre etter at PPF hadde mappet den på nytt.

Lyden er veldig bra synes jeg.. Dyp på lave turtall og et brøl på høye turtall. Ikke noe lys klang lyd.

På E87 ifra 06 som jeg hadder før med navi proff så virket det som at det CD-R som var det beste.. Den likte ikke CD+R av en eller annen grunn. Husker ikke helt, men tror jeg måtte "lukke" platen også etter at den var ferdig å brenne..

hvor mye får man ut på hjul av en slik? Med vanos på fullt, carbonboks, datasprut, 420cc dyser, Audi koiler og 2x2.5" eksos med Ferrita midpotte og Scorpion bakpotte så bremset min S50B30 ca 300hk på svinghjulet.

Jeg har laget ny eksos på min S50B30 og den har ikke katalysator. Mistet ikke 30hk på den.. Min har vært i benk flere ganger. Finnes mange elendige eksos byggere der ute tydligvis.

Kunne godt meldt meg inn, men er ikke helt enig i overskriften til gruppen så jeg lot være.

Der var det ei som hadde lurt seg med ja Hadde visst glømt å ta bilde av dei.. Ingen som kan fortelle om desse foringane er montert riktig veg? De er riktig montert..

Han som har designet vader stolene må ha vært jævlig feit. De gir jo ingen side støtte for normale folk og i tillegg er de tragisk vonde å sitte i..

Hadde vært mere verdt hadde det vært til E30M3 og ikke masse blanede deler ifra E36.

M50 har luft MASSE måler.

E36M3 har aldri vært rå...

Noen 16" felger gjør det, men ikke alle. Har du riktige felger så passer 16" på E46M3..

Sportevo1990? Nei, Stig Johansen. Motoren kjøpte han av meg.. Den motoren er veldig bra stand. Lav km.

Hadde jeg vært deg så hadde jeg prøvd å kommet til bolten som sitter i blokka bak grenrerøret som du kan tappe ut kjølevesken ifra selve blokka.. Sitter bak den nest bakerste grenerøret. Tror du kommer til unden ifra. Kjøleveske SKAL byttes en gang i blandt(hvert 2. år mener jeg det var). Gammel kjøleveske tygger topppakning.

Hvis du vil at chippen din skal bli bra må du få laget en til DIN motor og ikke en chip med et generelt program i. Hvis chippen programeres i en benk blir det bra, men 20hk med bare chip kan du bare glemme uansett hvordan du programere.

Det er et potmeter(throttle position sensor) ja som sitter som en sort liten klump på gass spjeldet. Har delenr 13631726591 Vet ikke om det er feilen, men er en smart plass og begynne. Men du kan ta ut kontakten på den også kjøre en tur. Oppfører den seg på samme vis da?

Jeg har hatt M50B25 og S50B30 med chip pluss at jeg kjenner og har lest en del som har testet. M50 blir litt sterkere i mellomregisterte, men ikke noe sterkere i på topp turtall. S50B30 var det ikke noen forskjell i det hele tatt. Min mening er at det er bortkastet penger.. Chip tuning er en skryte faktor som folk kaster vekk pengene på. At det står hos levrandør av chip at den skal gi 20hk er jo en selvfølge. Hvem gidder betale 4-6000kr for en chip som levrandøren sier gi 1 hk ekstra hk! De hadde ikke solgt mange da. Bruk pengene dine på et bedre understell eller bedre bremser. Da får du noen igjen for pengene du bruker.

Start med å bytt TPSen.. Den sitter på gass spjeldet og har en tendens til å fuske....

Snakka med en bilmekaniker som skulle chippe omegaen sin, er vell 211hk orginalt, og med chip skulle han få 228hk. utgjør jo litt det da. Hørt om chip til m50 som visstnokk skall gji 220hk, men finner ingen som selger slikt. Spør han om han kan få en måling på i en dynobenk før og etter han har montert chippen. Kan garantere deg at du ikke får 1hk ekstra med chip i din motor. Den blir kansje noe sterkere i mellomregisteret hvis du er heldig.

Bruk pengene på noe annet.. Du vil ikke merke noe forskjell.