Øyvind L.

Det som er litt tøft er jo at den E30en med S54 motor i virker med orginal ecu uten å gå i nødprogram...

Vil du frem til at Castrol er best eller?

Hva er så spesielt med en E46M3? Det er jo en vanlig E46 som er masseprodusert.. En CSL skal ha lav km det er jeg enig i, men en vanlig E46M3 er en kjempe bra hverdagsbil. E46M3 har verditap og den synker forsatt.

Nei nei, neste gang blir det garantert ingen avlysning..

Jeg er veødig flink til å vaske og holde den ren, det er viktig.. Vasker ofte 2 ganger i uken, men når det kommer til poering da sliter jeg.. Det synes jeg er møkk kjedelig, men jeg pleier å gjøre det.. Har brukt Autoglym ifjord og det ble ikke bra, så skal teste Meguiars i år. Har god erfaring med det ifra andre biler, men når jeg ser at de går over bilen 2-3 ganger da melder jeg meg ut. Jeg holder på å dø av kjedsomhet når jeg er ferdig med panseret. Jeg vasker med Meguiars vaske vott og Autoglym Bodywork Shampoo Conditioner og tørker med Autoglym sitt pusseskinn. Det blir som regel bra. Virker som er grei metode du hadde der Gunnar, men i år skal Mysil trø til så da blir det enkelt... og bra tipper jeg

for dårlig øyvind, men du har jo ikke tid til annet enn å skru Nei, og jeg ser for meg at du kommer inn i bildet når det skal poleres

Uff, det der har jeg ikke tålmodighet til..

Blir man målt til 50kmt over fartsgrensen så må man inn å spikre paller. 49,9 kmt og du slipper med bot og uten lappen en god stund

Voldsomt populært å kjøre uten panser på Gatebil...

Er bremseskivene helt nye og aldri brukt?

Mine og Connie sine ligger på facebook. (du må bare registrere deg der Petter ) Noen mulighet for en link til disse? http://www.facebook.com/home.php#/album ... 766&ref=mf Også denne forbanna sære boka alle bruker!!!

900 hvis det virker som det skal. SI batteriene har ikke noen betyding, de kan bare byttes.

Datasprut er egentlig ikke en komplett motorstyring, men et system som kun påvirker bensinstyringen og ikke gjør noe med tenningen. MEN folk mener nok en komplett motorstyring når de sier datasprut.

Det er bare tull.. Er han fyren på BT som ikke vet hva han snakker om.. Hvis du sende en søknad om å bygge om og dokumentere det de forlanger så er det ingen problemer å gjøre en 318is om til 325.

Hvis det er E36 det er snakk om så går det fin.. E36 318IS har identisk karosseri som M3 har. Samme delenr i ETK. Bruker du en E36 316i så blir det litt mere styr siden den har lavere akselvekt enn feks 318. Skal du ha 316 som M3 må du redusere sitteplasser. Det måtte naboen gjør med sin for å få den godkjent siden de nekter å endre akselvekten i vognkortet. 316 har da også identisk karrosseri, det er ikke noe forskjell på 316 og 318IS bortsett fra bremsene. IS har like bremser som opp til 325i. Eneste forskjell på 316i og 318IS er at 316 har massive skiver foran og tromler bak, mens IS har ventilerte skiver foran og massive skiver bak. (Noen 316/318 ble levert med skiver bak, da vil de duge, men calipper og skive foran må byttes. Vet det, men akselvekten på en 316i er mindre enn på en 318is. Derfor får du problemer. Har du en 316iA så har den samme akselvekt som 318is og de andre E36ene.

Hvis det er E36 det er snakk om så går det fin.. E36 318IS har identisk karosseri som M3 har. Samme delenr i ETK. Bruker du en E36 316i så blir det litt mere styr siden den har lavere akselvekt enn feks 318. Skal du ha 316 som M3 må du redusere sitteplasser. Det måtte naboen gjør med sin for å få den godkjent siden de nekter å endre akselvekten i vognkortet.

Ombygging av E36 og E34 er ikke så vrient. Det som er problemet er E30 som bygges om med store 6ere.. Der er det noen år siden den siste ble godkjent så vidt jeg vet.. Mange som sier at de skal og kan godkjenne, men ingen av de gjør det.. Noen som kjenner til noen E30er som er blitt godkjent med S motor i siste året eller årene?

bare fordi du har porsche deler på e30 din ^^ hehe... men uansett... grisegrom bil! Jepp. Har bremser ifra 996 jeg..

Han lager denne tråden for å dele bilder, historien og skryte litt. Er det ikke derfor alle legger inn tråder her?. Gjør det noe? Ikke vær så sære da, hvis ikke dere liker det så ikke les eller kommenter det. Porsche er et par hakk heftigere enn den heftigste BMWen spørr du meg.

Jepp, var slik jeg trodde det var... SMG II uten DriveLogic

Ahh, rakk ikke editere ferdig før du svarte..

Trodde SMG I tilhørte E36, men kan hende du har rett, jeg er ikke sikker, men etter litt søking på nettet så tror jeg E46 har SMG II. Det jeg er HELT sikker på er at vanlige E46 ikke har DriveLogic og det gjør M3 kassen veldig bra. SMG I som sitter i E36 er en 5 trinns kasser med bare 1 program. Har ikke E46 330SMG Launch-Control da? Det har jo ikke E36M3 tror jeg.

Den har nok SMG II, men den mangler DriveLogic som M3 har og derfor er den vanlige SMG II kasser som sitter i E46 330 kjiip.. Kjøp manuell gir hvis du kan velge

Problemet med Autofil og Broom er at det bare vare i 25 min. Top Gear varer i 1 time. Hadde Broom også fått 1 time så kunne testene vært mye bedre.. At de tar etter med å putte "kjendiser" i en bil og sender de rundt en bane er jo bare morro.. Å sammenligne Broom(Autofil) med TopGear blir litt overkill spør du meg. Ikke rart dere blir skuffet da. TopGear har jo et ganske mye større budskjett og spillerom en de har i lille norge, ikke glem det.

Hvis du skal kjøpe nye tårnlager så bør du kjøpe de som er til E46 M3 cab. Du bør også kjøpe den forsterkningen som Z3 MRoadster har. Er enstål frosterkning som du legger på inne i bilen. Delenr: Tårnlager: 33 52 6 779 670 Forsterkning: 51718413359( Koster ca 150kr stk) Med den forsterkningen så drar du ikke demper med lager ut av festene. Har sett flere E36er som har klart det.