Øyvind L.

32mm tynn fastnøkkel og links gjenger ja.

Hentet ifra Gatebil forumet:

Faen, det var riktig... 1 poeng til deg..

Da tar jeg en.. Hva er dette: Litt info: Toppfart: 350 kph 3.5-liter V-12 400.0 bhp @ 10,000 rpm

Fiat 124 Sport Spider! En kolega av meg har en slik rød en med 150hk! Den går ganske bra faktsik.

Det er E30 333i. Ble produsert 204 stk mellom -84 og -85. De ble ekslusivt laget for sør afrika.

Teoretiske vekt og virkelig vekt er to forskjellige verdener. Feks: En komp. s14 viste seg og veie hele 240kg med gir, oljekjøler, olje og alle komponenter på. Mens en like komp. s50 b32 med carbon innsug og 6-trinns kasse veide 267kg altså kun 27 kg mer. En kammerat av meg som veide de hjemme i garasjen. Vekten er en sertifiserings vekt til løfte utstyr på Yara i Porsgrunn. S38 er tyngre enn en S50 i virkeligheten + at den er noe lenger så du får mere vekt hengene forann forhjulene.

Helge Vik: 90 09 54 00

Ok, da var det nok den bilen..

Kan det stemme at du var i Mandal lørdags kveld. Synes jeg så den bilen med gull felger.

Ergo den jeg har er uorginal ? Stemmer, for min er original.

Stemmer. Det er 4 hull hver plass i vingen og to i flappen. Tilsammen 8 skruer. Grunnen er pga at flappen kan settes i 3 forskjellige stillinger.

Koed selger også den originale SE vingen.

Er ingenting på bagasjerommet mitt.. Er bare en skygge som gjør at det ser ut som det ligger noe der.. Den originale M3 vingen har ikke spor til flapp nei. Er kun Sport Evo vingen som har det. Evo2 har en liten flapp stående på bagasjerommet under den originale vingen: Litt dårlig bilde:

Slik er den originale flappen festet på Sport Evo

Hvis ikke du liker det så gi faen i å lese... Slutt å syte!

Og her er jaggu min gammle bil tilsalgs også.. http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?_c ... 1248623520 Kjørt 100 000 siden jeg solgte den og den er blitt lakket om igjen.. Den holder seg bra i pris(og har 90 000kr i heftelse)..

Her: http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/kjop ... x?Id=12067

Jeg kjørte også rett forbi selv om jeg var forbi kvelden før for å se hvor det var.. Er ganske annonymt ja

Føler meg ikke uglesett av noen selv om jeg kjører ombyd bil. Jeg har jo faktisk "ødelagt" en original M3.. Jeg mener at min M3 er blitt mye bedre enn det den var når den var ny. Hva andre sier driter jeg også i..

Enig, men nå skal ikke jeg snakke for høyt om det.. Jeg har jo selv en origianl E30M3 ifra 1987 som har S50 motor i..

Snur stabbstaget fremover + at bunnpannen må sveises om. Den passer ikke rett nedi bare med å snu stabbstaget.

Det samme sa mange bilblader på 70-tallet om Mustangens samlerfremtid; For masseprodusert var konklusjonen. I dag er disse nesten uansett variant og utstyr, vært en en del penger. Se også på Alfa Romeos masseproduserte 105-serie som stadig går opp i pris. Jeg synes derfor er vanskelig å slå fast noe sånt kun på bakgrunn av at de har solgt relativt bra. Men E36M3 har aldri vært en "bra" M3 på samme måte som E30M3 var desverre. E36M3 er den dårligste M3en BMW laget. Den minst sportslige av alle M3 modellene som er laget.

Nå er jo E30 M3 produsert i ganske store mengder, så direkte sjeldenheter blir dem vel aldri. Er mer nostalgi som drar prisene oppover. Mulig det samme skjer med E36 M3 om 15 år. Spesielt med tanke på hvor mange tyske, svenske og engelske biler som må bøte med livet som delebiler her til lands. Det ble totalt produsert 17970 E30M3 i 13 forskjellige versjoner. Til sammenligning ble det produsert 71 279 E36M3 i 21 forskjellige versjoner.

Har din motor også E36M3 bunnpanne med oljekaret bak travesen? Var dette noe Tommy hadde gjort før eller var det noe du fikk de til å gjøre etter du kjøpte den? Stig holde på med en slik bunnpanne for meg også nå. Skal montere etter ferien.