Øyvind L.

Stemmer

Hadde du bilen din på rulle siden du sier at du fikk dine 9% økning eller er dette bare noe du tror siden du mener bilen din går bedre.. Jeg vil mere enn gjerne se papirene som du fikk når du målde deg frem til effektøkningen din..

Selv om din bil går bedre nå så betyr ikke det at du har fått 10hk mere i toppen, men du har kansje flyttet effektkurven din lenger ned slik at den feks yter 10 mere ved 500omdr.. At du kan dra den til 6800omdr er bra når man skal raskt ifra 0-100kmt. Man slipper somregel og legge inn 3 gir for og nå 100kmt da og hvis man slipper en giring så tjener man raskt noen hundredeler.. Men for all del, er ikke noe som er bedre enn at du er fornøyd og at du merker forskjell. Det er jo helt topp. Ikke noe og krangle på det. At du er fornøyd selv er jo det viktigste..

Hva er så din viten og kunnskap på området ?... altså dokumentert viten og kunnskap... Etter diverse chipa motorer selv og andres erfaring. 99% av de jeg har snakket med sier at det er bortkastet penger.. Har chip i min S50B30 når og det hjalp ikke noe..! Hadde chip i min tideligere M50B25, den gikk ikke noe bedre. Snakket med en del personer på BMWCCN treff og de har heller ikke merket noe forbedring annet enn høyrer turtallsperre og fjerning av Vmax. Men noe høyere toppeffekt er det ingen som har fått. Kjøp en chip, mål bilen på en uavhenging rulle før og etter chippen er montert. Husk og nullstill ECU hver gang. Hvis du får 10hk ekstra toppeffekt så skal jeg tro deg.. Ende ingen som har kunne lagt frem slike papirer enda... Lykke til med chipen.

Da var M3en vasket etter noen mnd i vinterdvale. Får håpe det blir en lang sommer.. Må bare legge ut et par bilder

Du får GARANTERT ikke +10hk.. Kansje 1hk eller kanske mindre enn orginalt.. Hva levrandøren av chip skriver må man ta med en klype salt. De skal jo tross alt selge produktet sitt. Hadde de skrevet at du kansje får 1 hk så hadde ingen kjøpt chip, vertfall ikke for 4000kr. Eneste grunn til og sette i chip er for og øke turtallsperren og for og fjerne V.Max hvis man har en bil med det ellers er det ingen vits.

Stemmer det. Det er ///M teck felger til E46.

De er nok desverre for dyre.. Brukte Originale M3 felger selges jo for mindre enn det du vil ha desverre.

Det står at du kan velge fengsel isteden for å betale bota, men så lenge du eier noe som har verdi nok til og betale bota du får så for du ikke lov til og sitte i fengsel. Nekter du og betale så har politiet myndihet til og trekke bota rett av lønna de hvis du jobber. En kammerat av meg som er politi så jeg vet litt om juste det..

Nei det går ikke ann og velge om du kan få bot eller må sitte inne. Det bestemmer dommstolen. Når jeg ble tatt var det slik at politiet bestemmet hvor stor bota skulle bli også måtte jeg i retten der en dommer satt og bestemmte/fortalte meg om jeg skulle sitte inne eller bare fikk betinget fengsel.. Jeg fikk 18 dager betinget..

Hvis du blir tatt i 50kmt over fartsgrensen så er det ubetinget fengsel, 49,9kmt over grensen er 18 dager betinget og prøvetid på 2 år. Hvis han må 18 dager i fengsel så slipper han bot siden da blir det dobbel straff. Får han betinget fengsel så får han nok en bot på 8-9000kr og uten lappen en god stund.. Jeg ble tatt i 119kmt i 70 sone og mistet lappen i 10mnd og 7000kr i bot. Jeg var 1kmt ifra og måtte sitte i 18 dager. Det er 3 år siden nå. Naboen min ble tatt i 116 i 60 sonen, han måtte sitte i 18 dager og var uten lappen i 16 mnd, men fikk ikke bot. Håper jeg ikke tok feil av betinget og ubetinget nå.. Betinget da slipper man sitte og ubetinget så må man inn og sitte vel?

Dette høres litt rart ut.. Når jeg skulle godkjenne min E30M3 med S50B30 motor så måtte jeg også igjeom en db måling siden jeg ikke hadde originalt eksosanlegg. Jeg hadde også store problemer med og få den ned på 85db, men fikk det til etter 5 målinger.. Siste gangen jeg viste den hos tilsynet sa de til meg at hvis jeg satte på orginalt eksosanlegg så trengte jeg ikke fremlegge papirer på en db måling siden den da var original ifra fabrikken. Veldig rart at de sier noe når du har original potte på..!! Jeg fikk ikke tak i et orginalt anlegg så jeg sveiste på en bakpotte ifra en 324d og da gikk den igjenom med en gang..

Gatebil kommer til mandal 6.mai. Skal holde dragrace på Bankesletta. Les mere: http://www.fvn.no/sport/motorsport/article356855.ece Da er det bare og møte opp..

Jeg har ferrita midtpotte og Scorpion bakpotte og dobble 2,5" rør på min M3(S50B30) og craboninsug. Lyden i den er bare konge synes jeg.. Bråker ikke så mye med penk kjøring, men vokner til live når jeg drar på.. Carboninsug lyden merkes bare når man drar på..

Og da blir spørsmålene: Hvilket bør man dra på?.. Hvor kommer det til å komme flest biler og hvor er det plass til flest biler??

Hvis det passer så skal jeg også bort og kikke... Alltid morro med rånetreff...

Hold deg vekk ifra Koni.. Dårlig kvalitet.

M-Tech må jo evt. være BMW-autorisert M3-wannabe da... Du har ikke skjøndt forskjellen på M-teck og M-motorsport skjønner jeg...

Mekonomen selger.. vet ikke om du har mekonomen i nærheten av der du bor..

Regner med du mener når bilen er orginal. E36 M3 3,0L Den har 235/40/17 dekk bak og utveksling på diffen er 3,15:1 Turtallsperren er på 7280rpm 1. 64 kmt 4,20:1 2. 108 kmt 2,49:1 3. 163 kmt 1,66:1 4. 218 kmt 1,24:1 5. 270 kmt 1,00:1 E36 M3 3,2L: Den har 245/40/17 dekk bak og utveksling på diffen er 3.23:1 Turtallsperren er på 7400rpm. 1. 64 kmt. 4,23:1 2. 108 kmt 2,51:1 3. 162 kmt 1,67:1 4. 220 kmt 1,23:1 5. 271 kmt 1,00:1 6. 326 kmt 0,83: 1 Mener dette skulle være riktig.

14 mai: Kombinert vårpuss/pussetreff og vårmønstring i Kristiansand. http://www.bmwccn.no/agder/

Det stemmer, sportstoler er ekstrautstyr på E30 318is. De som mener noe annet tar feil..

Du må ha noen fjører som er høye og veldig stive. Myke fjører vil jo føre til samme problemet når de siger sammen.

Stemmer. Du har feil inpress. Inpress på 30 eller så tenker jeg du slipper subbing.

Chipen du satte i flyttet nok effektkurven lenger ned på turtallsregisteret, men at du fikk 19hk ekstra i toppeffekt kan du bare glemme. Siden effektkurven kom lenger ned på turtallet så virker bilen sprekere på lave turtall og den når toppeffekt litt tideligere. Hvis man flytter turtallsperren feks 400 omdr så tjener man nok 0.5 sek ifra 0-100 siden man da når 100kmt på 2.gir.