Øyvind L.

Har ikke gjort en dritt med bilen idag..

Jeg fikk en Swift i siden i 170kmt ide jeg kjørte forbi den. Plutselig ville han i Swiften bytte side. Pang i siden på meg. Er utolig fort ting skjer.

Enig. Jævla mye mas om de tidene her inne. Om man kjører på 8, 9 eller 10min så er det akkurat like morro. Bare stemningen der nede er verdt og oppleve.

HAHA. Sammenligner med en lettet e36 med bur, 4-punktseler osv.. Jaja måtte jo komme.. Åhåy.... Men uansett hadde den E36en du linker til gått enda fortere med et bedre understell. Poenget er ikke at bilen har bur og 4-punkt seler (Bilen sitter vel ikke bedre på veien av den grunn??), poenget er at KW v2 holder mål til MEGET gode tider. Dessuten har Larsen både bøttestoler og noe lettet bil (Les: fjernet baksete osv), så SÅ mye bedre kan vel ikke E36en være? En E36 M3 (1430kg) veier vesentlig mer enn E30 M3 (1300kg) i utgangspunktet, og buret gjør heller ikke bilen lettere (men derimot stivere). Les innleggene mine om igjen, så forstår du at jeg prøver å poengtere at KW understellet ikke er ''det store'' handikapet til Larsen om han vil kjøre bedre tider. Gidder ikke.. Er enig med Larsen og jeg mener at understell til under 15-16000kr er dårlige greier..

HAHA. Sammenligner med en lettet e36 med bur, 4-punktseler osv.. Jaja måtte jo komme.. Åhåy.... Men uansett hadde den E36en du linker til gått enda fortere med et bedre understell.

Du skal henge godt i selen skal du kjøre GODT under 8 min med E30M3 selv med R-dekk. Tommy Fjeld kjører på 7.50 med R-dekk, Intrax 1K2(som er myyyye bedre enn KW) understell, S54motor og bilen er nok 150kg lettere en Larsen sin. Det går seriøst fort da. Ned mot 8 min er mere aktuelt vi jeg tro.

Hadde en inspeksjon i hjulhuset foran på min når jeg tok av demperene og der er innerskjemene helt oppspiste. Dekket har subbet opp så maaange ganger og min er jo en del stivere enn din bil.

Men hva med min M3 som har byttet motor og har karosseri bytte. Den må jo være mindre vert enn en original E30 320i da.!! Faen jeg har gått på en smell!! Jeg som trodde bilen min var verd gull.. jeg betaler gladelig høyere pris for en bil som du har en en org m3. Jøss. Da er du en av de sjeldne her inne virker det som. Når man leser denne tråden så SKAL jo min bil bil være mindre vert enn en original M3 som aldri har vært skrudd på...

Hadde den ikk stått på 4 bukker i garasen uten fjører og dempere så skulle jeg vurdert det.. For mye styr nå.

Men hva med min M3 som har byttet motor og har karosseri bytte. Den må jo være mindre vert enn en original E30 320i da.!! Faen jeg har gått på en smell!! Jeg som trodde bilen min var verd gull..

Er ikke helt med nå. Hvis man har en kollisjonskadet original ///M bil også tar man et karosseribytte med en annen original ///M bil. Blir den "nye" bilen da en uoriginal ///M bil? Du får jo nytt VIN nr av staten da også, men det gammle blir stående, men er strykt over. Hvis det er det du mener så er du HELT på bærtur vil jeg si. Kan jo hende jeg missforsto deg.

De funker vel så bra.

Er kjempe stas å eie en ///M bil. Det synes jeg. Da kan man jo mobbe alle de som ikke har.. Jeg eier hvertfall et originalt ///M karosseri. Det er mere enn godt nok for meg..

Ikke enig. Alt for mange faktorer som spiller inn både på den originale og den ombygde. Det er lov å ikke være enig. Men når det er markedet som bestemmer så er det vanskelig å få gjort så mye med det. Har du full kontroll på makedet?

Er veldig få som kjøper en ///M bil og setter den i en garasje for å vente på at den skal bli mere verdt. Er INGEN nyere ///M biler som øker i verdi desverre. Jeg snakket ikke om verdiøkning, men bevaring. En original bil vil holde seg bedre i pris kontra en ombygd. Ikke enig. Alt for mange faktorer som spiller inn både på den originale og den ombygde.

Du glemmer en veldig viktig faktor for veldig mange. Skrytefaktoren, den betyr alt for enkelte mennesker. Status er for mange sykt viktig. Er jo mye tøffere og si man har en M3/M5 enn en 320/520 med M motor. Enkelte tror jo at når det står ///M på en bil så er det veeeeeldig spesielt og ikke mulig og kopiere. Du glemmer kanskje den viktigste tingen; verdibevaringen. Er veldig få som kjøper en ///M bil og setter den i en garasje for å vente på at den skal bli mere verdt. Er INGEN nyere ///M biler som øker i verdi desverre.

Du glemmer en veldig viktig faktor for veldig mange. Skrytefaktoren, den betyr alt for enkelte mennesker. Status er for mange sykt viktig. Er jo mye tøffere og si man har en M3/M5 enn en 320/520 med M motor. Enkelte tror jo at når det står ///M på en bil så er det veeeeeldig spesielt og ikke mulig og kopiere.

Nå vet jeg ikke om du har orginal bil eller en ombygget, men om du i tilfelle ikke hadde opplyst i annonsen din om at det hadde blitt tatt et karosseribytte eller at bilen var registrert som en 320 på en annen måte, så hadde jeg garantert ikke vinket høflig tilbake til deg. Bra! en ombygget bil er garantert like morsom, det er jeg helt sikker på. Har aldri vært fan av å lure folk.

Hvis jeg feks skulle solgt min E30M3(noe jeg ikke skal) og kjøper hadde kommet og fortalt meg at siden den ikke er helt original og derfor er den verdt mindre enn en original M3 ja da hadde jeg satt meg i bilen, ledd så høyt at han hadde hørt meg le helt til jeg hadde parkert hjemme i garasjen igjen.. HAHAHAHAHAHAHHAHHA

Ombygd er jo mye gøyere. Da er det ikke så farlig om man ødelegger den. Bare bygge en ny. Skal man stå i depoet eller på en annen utstilling og skryte av hvor blank og fin bilen din er så er det sikkert kjempe gøy med en helt original bil, men skal man bruke bilen på bane og leke litt så er en ombygd bil med masse oppgraderinger myyyyyyyyyyye bedre og gøyere. Garantert!!!

om jeg ikke tar helt feil så var e36 den siste som var håndlaget Du tar feil. E34M5 var den siste som ble håndlaget. Alt etter den havnet på samlebåndet.

S54b32, S65b40 og S85B50 må vel være noen av de beste motorene til M avdelingen.

Den spiser jo kammer!! Det vil jeg si er ganske ille..

Det kan jeg forsåvidt være enig i selv om det kanskje er litt vel "strengt". M var blittelitt mer spesielt før da de faktisk var håndlagde biler, synd de måtte gå bort i fra dette men effektiviteten krever sitt. Men likevel, jeg synes nyere M biler også må få en sjanse Er enig i at nyere M biler må få en sjanse for nå har jo de siste M bilene vært ganske bra. M3CSL og M3GTS er jo veldig bra M biler. Synd at E36M3 ødela den fine rekken de hadde med M biler, men de lært heldigvis. De kunne jo bare bli bedre.. Den sise M5en med dobbel turbo går jo som et uvær det er det ingen tvil om, men når de må sende motorlyden ut av høyttalerene på "popanelgget" for at sjåføren skal høre motoren da mener jeg at M avdelingen har gjort noe veldig feil. Eneste tingen jeg mener en original E30M3 er "bedre" på enn min "original" ombygde E30M3 er komforten hvis det er bra da! ALT annet er bedre på min vil jeg tørre påstå.