Øyvind L.

Kjøp originale hos Koed.no. Kjøper mine der. En god del billigere enn hos BMW og GS. Er helt samme pluggene. Pluggene du skal ha heter: NGK PKR 7 A De har delenr: 12 12 9 069 048 Løp og kjøp.

2 uker til vi reiser en hel gjeng nedover. Satser på at vi får kjørt Trackday på Mandag 12.08.13. Gleeeeeder meg.

Er endel å hente ja. Les her: viewtopic.php?f=1&t=177720

Noen som vet hvor mange BMW'r vi var på banen under photoshooten? Jeg tellte på bildet og kom til ca 122, men kan være jeg bommet på noen av de som var lengst vekke. Tror ikke det var veldig feil.

Ikke jeg som tok bildet, men bildet ble jo bra. Bildet er ifra BMWCCN treffet på Rudskogen.

Linken din virker ikke. Fikset Innholdet er for øyeblikket utilgjengelig.....

Linken din virker ikke.

TWS er IKKE nødvendig på BMW sine motorer. Castrol er ikke nødvendig en gang. De som går rundt og tror det er veldig lettlurte SELV om det står på Castrol sine oljekanner og at BMW sier det. Er 1000 meninger om det så prøv deg litt frem, men ville ikke kjørt for tynn olje på den.

Bare hvis du kjører den som du gjør med diesel. Derfor jeg har girstang og 6 gir. Bruke girstangen. Kunne jo hatt automat hvis jeg ikke gidder å gire.

Mere turtall og kvassere kammer.

Også er blandigsforholdet virktig for best mulig kjøleevne. 70%vann og 30% glykol(mener jeg det var). Da transpoteres varmen best vekk. For lavt frysepunkt så gjelder ikke det forholdet. Ren glykol kjøler veldig dårlig.

Kammer, dysker carbonboks, datasprut og vekk med vanos da har du svidd av noen tusenlapper og er godt påvei og ca 360hk. Så kan du legge på enda flere titusen lapper å begynne og bytte innmat også ender du opp på ca 400hk. Koster masse penger..

Kunne fremdeles tenkt meg å sett en tråd på denne her altså, eller sett den live ! flottflott Blir ikke noe tråd, men planen er ta ta turen til Rudskogen på BMWCCN treffe i mai.

Fikk pakket ut bilen her om dagen.. God følelse.

Ikke så mye på hjemmesiden de har enda, men var et E30 instument der. Det var tøft. Kunne hatt et som ser originalt ut som går til 300kmt og til 9000 omdr..

Her har du en elektrisk servo som virker vil jeg tro. http://www.motorsport24.de/motorsport-t ... port-Zubehör/Elektrische-Servolenkung-für-BMW-M3-E30::1868.html

Tørf instrument. Synd det ikke har oljetemp.

Google is my friend. http://www.bmwhistory.com/door-stuck-ac ... ad-repair/ Ut en tur i garasjen igjen.

Bakdøren på min E36 sedan vil ikke åpne. Når jeg tar i håntaket ifra utsiden og/eller innsiden så er det samme følelse som at døra er låst. Når jeg låser opp døra så er den forsatt låst og samme følelse i håntakene om den er låst eller åpen. Har tatt av dørtrekket og ser at ting beveger seg inn på låsekassen så er tydelig at feilen ligger inni låsekassen, men den blir vrien å løsne når døren er lukket. Noen som har vært borti dette før og hvordan åpner jeg den.. Tips mottaes med takk..

En som er flink i dreiebenk ordner det helt fint. Har selv fått gjort det med et sett felger. Gikk helt fint.

Tøffe felger, men det så seriøst teit ut bakfra med de dekka på..

Mere falskluft tipper jeg.

Tviler på at du får betydelig økning i ytelsen.

Jeg var tydeligvis litt rask der.. De hadde før, men nå er det borte vekk.. Gått ut av produksjon da.

Koed selger nytt.