Øyvind L.

Er nav diav diameter som er til E39. Det er vel 74,1 hvis ikke jeg husker feil.

E60 M5 kopi felger selges uten dekk. 8x17 ET20. Boltsirkel: 5x120. Felgene er brukt en helg på rudskogen ellers bare stått i garasjen. Ene felgen har 2 små hakk som kom når jeg klarte å kante den i garasjen. Ellers er de 3 andre felgene som nye vil jeg si. Har stått på E30M3 og passer vel 5 serie vil jeg tro. Fine vinterfelger feks. 3000kr? eller bud.

Hvis det blir pent vær så tar jeg også turen bort.

Endelig begynner folk å ta til fornuft angående blanke nyrer. Det er penest og tøffest og har alltid vær det

Jeg har SE forskjermer med SE innerskjerm i plast så da er min noe lavere en din foran. Understellet mitt skal jobbe fritt, ikke ta imot noen plasser. Det jobber noe 2-3cm i svinger og humper tipper jeg så noe plass må det være.

Noe å gå på? Kan senke mye mere, men det var det den ble godkjent med. Min er også senket noen cm mere enn den er godkjent med, men hvis det blir noe problem så er det bare skru den opp igjen. Foran kan jeg senke mye mere, men senker jeg noe mere så er jeg redd for at dekket vil subbe i toppen av innerskjermen foran i svinger på banen. Bak kan jeg sikkert senke 10cm til hvertfall på gjengene..

Min E30M3(orignal) er også godkjent med 8x17 og 9x17 felger. Jeg kjører også på 18" nå, men med samme bredde. Hos meg står det at den er godkjent senket med avstand ifra senter av felg til underkant av hjulbue med 35cm tror jeg det var. Står ingeting om fjører eller dempere..

Skal være der hvis du har filter da.. http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... p?dokid=32

Hvordan mener du de skal kunne levere varen hvis de ikke får råd til det da? Økt medlemsavgift hører jo med for å kunne kompansere for økte utgifter. Jeg synes ikke 50 kroner mer i måneden kan kalles frekt, men heller ganske naturlig. Gi nå heller klubben en sjanse til å bevise at det er verdt å betale de ekstra kronene før du klager, i stedet for å klage før de har fått mulighet til å bevise noe. No offence, men hvis du ærlig talt mener at du kaster 50 kroner ut av vinduet som følge av dette så mener jeg heller det er holdningen din du bør forandre litt på 50 kroner var kanskje mye når du var ung, men tidene forandrer seg. +1

Enig. Hvis ikke de har råd til å betale 600kr så er det greit, men hvorfor må de absolutt være så bittre for det. Men jeg kan garanter at enkelte her inne ALDRI hadde blir fornøyde uansett hva BMWCCN hadde gjort og kostet. Stakkars mennesker. Like greit at de ikke er medlemmer synes jeg.

Kunne hatt de bremseskivene dine..

Meld deg inn i BMWCCN(du er kansje medlem allerede) og ringe Unison forsikring. De har avtale med BMWCCN. Jeg fikk en bra pris der.

Det var jo morro. Men det finnes et par vanlige e30(M3) som er godkjent med S50B32 ifra før i norge.. De ble godkjent i 2005.

Så du har fått den inn i vognkortet nå?.

Det tror jeg ikke. Original eller powerflex er god nok.

Men det kan jo være at de har levd et hard liv med diverse crash osv så det er jo ikke mulig å sammenligne. Når jeg kjøpte stag til min E30M3 så gikk det rett på. Traff rett i hullene og den er ifra -87. Hadde den vridd seg 6cm i svinger så hadde man jo kunne sett ut gjennom dørene. Vet om flere E30er som kjører med stål foringer, R-dekk og heftig stivt understell og de har ikke stag mellom tårnene. Ikke noe tegn til at de vrir seg ved bane kjøring.

Nå er ikke jeg noe ekspert på hvordan bæringen i bur er, men vil tippe at en av grunnene at de sveiser forsterkninger er for at den skal bli stivere i en eventuell krasj og beskytte føreren bedre. E30 er jo myk, det merker man jo bare når man jekker den i et hjørne. Dørene lukker seg jo ikke lenger da, men at fjørtårnene beveger spesielt mye det vil jeg ikke tro. Ikke slik dere beskriver det hvertfall. Men placeboeffekt spiller jo en viktig rolle her også.

Krangle? Hvis den vrir seg så mye så er det bare å kaste hele bilen. Sto en artikkel i Fahrfreude for en tid tilbake der et par ifra Stavanger gjorde målinger på en gammel e30 angående akkurat det og vridningen var minimal. De brukte ganske avansert måleutstyr under testen.

.

De er jo 3 ganger så dyre også iforhold til BMW sine.

Har du noen eksempler på det? Selvfølgelig på biler som ikke er rustet istykker.

Har du målt dette?

Og ikke kjøp powerflex sine. Kjøp de originale BMW exentriske foringene. De er standard på E30M3 etter -88. Powerflex har hatt tilfeller at de faller ut og at de begynner å knirke etter en stund.

Hvorfor skal han egentlig ha det staget over motorrommet?? for syns skyld? Ja. Det hjelper ikke for noe annet.

Hehe skal skal svippe innom perhagen og hente litt gromdeler Når begynnte de å selge grom deler?