oddis

Og hvilken bil er så det? En profilert en? VS E34n?

Det er langt fra den verste E30 jeg har sett. Det er ikke min smak. Det er som TAS påpeker ikke morro da man blir uthengt for noe man selv eier, eller har gjort... og dette burde kanskje få folk til å tenke seg om to ganger (spesielt da jeg VET det er folk her inne som har fått uthengt bilene sine på andre forum) om hvordan dere kommenterer saker og ting her inne. Sånne tråder som dette synes jeg faktisk det er helt ok å slette, hva godt fører det med seg? Om bilen min usaklig hadde blitt hengt ut på et forum (f.eks dette) så hadde det blitt månelyst her inne!. Tror det gjelder dere andre også, hvem tar imot usaklig kritikk? Er mange biler her inne jeg ikke synes noe om, men skal jeg opprette en tråd om en av de? Jeg kan jo prøve, så kan dere se. *Velge offer* ...neida, jeg skal være snill.

Nå er det forskjell på 4mnd gammel 8000km-olje og 1 1/2 år gammel 8000km-olje.. Bare å følge med på fargen framover det, ikke verre Begynner motoren å tikke så burde man ta en sjekk ihvertfall, men da er det ofte for sent.

Gratulerer med skamrå doning! Pass på å hold den på veien!

Da er TÜV løsningen. http://www.tuv.com/global/en/index.html

Bare sørg for å betale momsen (25% av kjøpesummen) og få papirer på det fra toll/skattemyndigheter. Jeg bruker kopi av vognkort (dog norsk bil). Å fysisk modifisere en M70 i E34 kan jeg umulig tro er noen _STOR_ operasjon, siden det både er folk som har lempet den nedi E30/E36. Ledningsnettet kan nok fort bli en utfordring. Ta også en kikk på deleprisene på en M70, skulle du også løpe borti trøbbel så er det en "svær" sak å feilsøke på, ofte trangt også sist gang jeg prøvde.

E36 3 serie skal være like, mens M3 3l har egen progressiv. Husker jeg ikke feil så har E36 M3 3,2L maken tannstang som 3 serien..

Snacks! S50B32 er hva M3 burde vært levert med fra stock

Hahaha, for en tulling

Reima kan faktisk ha hoppa over ja, ikke usansynlig. Brodern raste reima på tomgang.

Morsomt prosjekt. Får håpe det holder

Gratulerer med morsom bil! En m-tech pakke og muligens noen andre felger hadde absolutt gjort seg. Bare å slenge seg over interiørrens og motorvask! Hvordan funker forsikringa på den 318iSn nå som den er 328? Har du utvidet forsikring slik at du ikke sitter igjen med 318iS listepris ved uhell, eller?

Hei, og velkommen til Bimmers.no Supplerer litt jeg: 1. Du får M-tech II kopisett i glassfiber fra f.eks Koed.dk og schmiedmann.no. Schmiedmann har som det blir sagt en egen bakfanger som skal passe mot den gamle bakenden (pre facelift). Foran må du bygge om til faceliftfront, som flere her på forumet har gjort, bla K1T. Hovedforskjellen er at overgangen mellom skjerm og bakfanger er noe ulik på pre facelift kontra facelift. 2. Alle E30 motorer går omhverandre, så alt passer over. Hvis du vil sette inn E30 M3 motoren, S14B23, så flytter du bare komplett motor, gir, elnett og motorfester over. Eneste modden er at du må flytte om litt på pin'ene i motorkontakten. Muligens du må skaffe deg en rundt motorkontakt (som bla facelift motorer har). På pre facelift skal denne være rektangulær. Uansett er det ikke noe stort problem. 3. Om det er lettvindt er vel alt etter treninga, men min første motorkonvertering tok litt tid i forhold til den siste! Støter du på problemer skal jeg nesten garantere at du kommer til å få hjelp her. Hverken M20 motorene (320i, 323i, 325i), M10 motorene (316 og 318i før 87), M40 motorene (316i og 318i etter 87) er noe særlig avanserte av seg. Det ligger også masse info ute bare man søker litt, og det finnes i bøttevis av folk med bred kompetanse. 4. Hva angår motorombygginger så er det nesten alltid mest driftsikkert og billigst og gå for en stock S motor uten turbo (Motorkode for alle ///M motorer). S38 (E34 M5) er en skikkelig kraftpakke av en motor, kom i 3,6 og 3,8 versjon med hhv. 315 og 340hk. Disse konverteringene har foregått i en årrekke nå og oppskiftene er temmelig enkle. Derimot har det blitt fler og fler som har blitt bitt av turbobasillen og turbokonverterer bilene. Skal man først gjøre dette så er det greit å gjøre det skikkelig, med kvalifisert datasprut, ordentlig toppakningsløsning og evt smidd innmat. Da går tusenlappene fort. PPF i Sverige (www.pure-pf.com) har spesialisert seg på BMW turbo og fører alt du måtte trenge til din konvertering. Til turbokonvertering er det alltid en god forutsetning med god ånding, så en 24v er å foretrekke ( M50B25 f.eks - E36 325i motoren). Har du banken full av cash kan du slenge 250 laken på disken til PPF og hente ut en 1000hk maskin ferdig innstallert. E30 er morro uansett! Lykke til!

En M40 motor skal sperre på 6250rpm. Kan muligens være skikkelig nedslitt kam. Tikker bilene deres?

Et datasprut er et mye mer driftsikkert alternativ. Det vil trolig spare deg for mange problemer. Megasquirt får du til 4-5 lapper. Så kommer mapping oppå der, så har du forhåpentligvis en stabil maskin. Bensintilførsel må være bra uansett hva du velger, BTR og bra bensinpumpe trenger du uansett.

Haha, ja da må jeg ha tak i en 9,6L jeg da.. Kunne jo blitt intressant

Du kan ta kontakt med koed.dk, de skaffer det meste.. Ellers går det alltids ann å spraylakke teppet, noe som har vist seg å være en større suksess enn hva man skulle tro.

ESS har vel satser til S50 vil jeg tro.. Køhler i Sverige er også et alternativ..

Spray over innsuget med startgass/ evt etterstram alle skruer på innsuget. Klassisk falskluftproblem. Fordelerlokk, plugger og bensinfilter/pumpe er også verdt å sjekke.

Norsk dvergforbund måtte da har synes dette hadde vært midt i blinken? Snakk om å legge ting til rette

Send en mail til Norman på trimchip.com omkring chip, han er meget dyktig og serviceinnstilt

Bare du ikke drar ting for langt så burde det gå. Men over 50% kutt er i grenseland mye, ihvertfall på en bil. Du burde i allefall alliere deg med selger om kjøpskontrakt. Er det deler derimot...

Skikkelig pen 6er!

Hva slags motorer er dette? Og hva er bilene, 318, 320, 325 etc? Hvor mye for komplett tannstang?

Skal begynne å dra babes på lokale Statoilen med Z3 Coupen altså.. Bare å melde seg inn på Bilforumet og legge beslag på "Stripa" forumet. Glem ikke kaffekoppavtale. HAHA Neida.. Fra dårlig spøk til BMW: Z3 Coupe er knallråe biler! En av de mest spennende konseptene BMW noensinne har lagd. Alltid drømt om å eie en Z3 Coupe. Må innrømme at jeg ble litt overraska over at du ikke rev i 3,2n du som er skikkelig banekjøringsmann. Du har jo åpenlyst slaktet 2,8 motoren..