oddis

Edit: SOLGT! Selger unna en ubrukt Cometic MLS (Multi layer steel) toppakning til M50 2.5L og M52 2.8L. Brukes ofte for budsjett turbobygge der du senker kompresjonen til ca 8.6:1 på en standard M50B25 (Fra 10:1). 1900,-. Har også liggende en orginal M50B25 / M52B28 toppakning og strekkbolter om noen er intressert. Gi meg et bud. Send PM v/interesse.

Are you based in Norway?

Her kommer video nr 2. Ola fikk prøve HD briller med camera på og da får man en skikkelig "Drivers Eye" veiw

Filmen ble etter mye forsinkelser ENDELIG klar!

Hehe, og her er bilde Facebook genrasjonens måte å feire en ulykke på. Thumbs up!

BMW er definitivt ikke dem mest rampete gutten i klassen lenger, men de har fortsatt fokus på kjøreglede og handling, som er grunnen til at de ikke putter 8-900hk i bilene sine. Man kan finne mye ubalanserte muskelbiler hos Mercedes siste årene. Poenget er at de tenker forskjellig. Til og med E60 M5 fikk jo kritikk for å være for brutal og for lite sofistikert for "M-sjåføren". Den siste M-bilen i visse kretser er jo fortsatt E46 M3 (/CSL).

Plastidip chrome listene sorte så blir de enda mer stilrent sammen med rødt. Så kan du fjerne dippen om du vil selge den med chrome senere.

Hvor i landet står denne?

Er det E30 eller E34 fordelingkasse til ix du selger?

test

S50B32 spjeldrekke ønskes kjøpt! Må være fra 3.2L! Send meg PM om du har!

Apropos BMW motorer. Tar du en tur opp i Sølen heiene ved Femunden kan du finne intresante BMW produkter... http://grondalen.info/Sider/Flyvraket.htm http://tihlde.org/~ktsorens/flyvrak/rendalen.html http://grondalen.info/Sider/Flyvraket-bilder.htm

Fulgte det ikke med et datasheet i boksen? Eller har du et delenr på pakka sånn at man kan søke opp på JE sine sider?

Hvor mye ventil løft kan man ha med disse stemplene? Med orginal toppakningstykkelse.

Et søk så finner du masse. Står side opp og side ned om dette på teknisk. Du må jo først bestemme deg for hva du ønsker å ha med i ombyggingen, og deretter evt spørre om råd. Hvilken motor, hvilken effekt, hvilket understell, bremser etc. Fyll inn i google: "søknad site:bimmers.no"

Det er noen år siden jeg sist kjørte på 2 hjul. På sensommeren i fjor ble jeg nesten ved en slump MC eier igjen, om ikke annet med en noe spesiell farkost Crash'N Burn i Drammen (Moped og lettmc verdenens svar på Koed og PPF) hadde bestilt 60stk 50cc Monkeybike's som de normalt gjør hver sesong fra Kina. Problemet var at når containeren kom fram til Norge var den full av 125ccm sykler isteden Så under en litt omtåket stund halvveis i søvne en tidlig søndag morgen under Gatebil Våler treffet hører jeg denne historien over speakeranlegget fra en enda mer omtåket speaker, og får vite at Crash har tenkt å selge ut alle disse feilsendte 125ccm til 6000kr stk så fort som mulig, 3 lapper under normalpris. Jeg rykker umiddelbart til og tenker at dette hadde vært akkurat det geniale pitverktøy å dra med seg på banetreff baki team vogna. Dette var også 4 takts motorer så det var litt moment i disse småtrollene. Opp med telefonen og litt surfing og googling senere så var bestillingen sendt. Så var det tilbake i søvne i campingstolen.. Før middagstider hadde allerede tankene om en mulig turbokonvertering begynt... jeg hadde jo en Garrett "Gt"13 liggende... En trykkforgasser og så var vi der... hmm.. Microsquirt kan man jo også koble inn.. Story too be continued! Disse syklene låter også som en skikkelig sint Motard med små justeringer, noe som alltid er en (sterkt) pådriver til å rettferdiggjøre kjøp. Disse er som E30n er for BMW når det gjelder ekstrautstyr. Det finnes _alt_ mulig, og du kan lett tømme ei årslønn på alt fra trike hjul, chopper styre og le-mans kit til disse. Et firma selger også visstnok hayabusa motor til disse...HOST. Noen uker etter ankom det en stressa DHL sjåfør med denne pakka. Siden det var sensommeren og snart kaldere dager lot jeg den stå i ramma si over vinteren, så "stilbilde" henta jeg fra nettet, inntil jeg får dratt den fram og kjørt første turen så fort milde maidager melder seg. Kan være moro disse

For en tråd Selger man bil til uviten ungdom så får man ofte med en mor på krigsstien. Rød knapp. Trykk. Ellers ønsker jeg trådstarter til lykke videre og håper han lærer fra dette og går inn i framtiden som en bedre menneske og lærer at å dytte sine problemer videre på andre aldri er noe god ide.

If the engine is propely rebuildt it is worth close to what you are asking, but I'ts a buyers market these days. If you paint it and clean it properly it's is always worth more and easier to sell. People are mostly half-morons, they are willing to streetch the money on everything that _looks_ good

Begynner å likne skikkelig effekt i forhold til turbo og motorspec nå!! Hvordan var baktrykket ditt på 1.3 bar? Er det mye mer å hente?

Jeg er mest overrasket over at de faktisk hevet kjøpet . Det er sjokkerende bra fra et ikke norskt snakkende medlem av våre nye landsmenn. Jeg skjønner i utgangspunktet godt at de ikke ville betale deg bytte av reg reim på verksted, og heller ta bilen tilbake, siden det fort koster omtrent halve summen av bilens verdi, om det var en 20k bil. Når bilene er såpass gamle spiller ikke km stand mye rolle, men prinsippet er jo uggent. Verre er det om vi snakker om en dyr bil.

Bilforumet var bra en stund ja, helt til de skiftet regime, oppdaterte forumet og Gatebilforumet (som nå er nedlagt) ble opprettet. Alt falt fra hverandre da. Kategoriene ble også alt for mange, og flere og flere merkeforum (bimmers.no inkludert) begynte å poppe opp. At jeg engasjerer meg er ganske enkelt fordi jeg i lang tid var motstander av off topic (med de samme argumentene dere kjører nå) og innsett over tid at jeg tok feil, og presenterer bare mine argumenter til dere nei-folket. Så er det opp til ledelsen å avgjøre hva som skjer. Jeg har lært at man må slutte å klage over alt man ikke er enige i, så lenge man ikke blir trykt det opp i trynet. En ekstra kategori i dette forumet, med restriksjoner (ingen innleggsvisning på nye innlegg osv) ser jeg ikke som noe sjenanse. Selv sitter jeg stort sett bare på bmw prosjekter, bmw deler selges og fra tid til annen teknisk og annet motorprat. Jeg leser på bimmers hver dag, men jeg skriver minimalt, spesielt nå i den siste tiden da det har vært en tragedie å være BMW entusiast etter forumsplittelsen. Jeg leser stort sett alt av interesse, men jeg har vært rundt kvartalet endel ganger nå i løpet av 9 år, og det er begrenset med diskusjoner på teknisk og annet som intresserer meg. Et fravær av et "Ettermarked/Tuning/non OEM" forum gjør også at jeg må trekke til andre forum, og jeg har lenge kviet meg for å bli aktiv bruker av det andre forumet, men nå ser det ut som alle mine mest intressante "tuningbrukere" har blitt fast inventar der. Mange av de intressante prosjekttrådene har sluttet å oppdateres her, og jeg må konstant over til andre forumet for å holde følge. Etter den vanskelige høsten er dette forumet avhengig av flere riktige beslutninger framover. Forumsplittelsen har iallefall gjort en merkbar innflytelse på forumet.

S. Arnesen: Jeg har argumentert i massevis. Om du leser gjennom alle mine innlegg i denne tråden, det er nok av argumenter. Sjøbuse: Helt greit at du ikke vil ha off topic overhode, men da er det villedende å argumentere med det jeg anser som selvmotsigende argumenter. Men vi er enige om å være uenige tror jeg trygt vi kan si. Mye lettere om du bare kunne sagt det rett ut, så hadde jeg ikke kasta bort tida å argumentere. Jeg deler ikke din vurdering om Off Topic, bortsett fra at tekniske spørsmål med andre bilmerker garantert ikke er noen ide å diskutere på Off Topic da det finnes så veldig mye mer kvalifiserte steder å gjøre det ( på andre merkeforum). Men å diskutere med medlemmer man vet har enorm kunnskap på mange felt er derimot veldig intressant å snakke med, om alt fra garasjebygging, politikk, foto/bilvideo ++. Når du drar til andre forum så aner du ikke hvem du diskuterer med, og det er spesielt intressant å snakke om de nevnte saker med folk man vet kommer fra samme ståsted som meg selv som bilentusiast. Det gjør deres tilbakemeldinger mer relevante og konkrete, og ikke minst, vurdere seriøsiteten på tilbakemeldingen på bakgrunn av hvordan du kjenner brukeren gjennom forumet.

Chat er chat. Laget for en kort og huritg progressiv chat, det blir på mange måter akkurat som tulletråden, et langt følge med forskjellige diskusjoner. Vil jeg prate med EN person så sender jeg PM til vedkommende, eller chatter ham opp på Facebook om nødvendig. Umulig til å skrive en konstruktiv lang debatt med skikkelige svar på chatten. Syns det er mye vrangsvar her, uten å besvare våre argumenter. Litt "gocartbane er bra nok for banekjøring" - argumentasjon. Sjøbuse, hvordan går du fram for å finne ut hvordan folk har svart på spørsmålet ditt? (I tulletråden). Mange ganger siteres det ikke, og brukernavn blir ikke nevnt, og da er det temmelig håpløst å ha en oversikt i søkeprosessen. Når du leter etter en tråd vet du normalt hvem som startet tråden, eller en bruker i tråden som sa et spesifikt ord, og da finner man ofte tråden fort.

Og dette er nettopp problemet, her kommer det lassevis av sider man må lese seg gjennom med det tempoet som holdes i Tulletråden. Og det er vanskelig å tidkrevede rent praktisk å lete seg fram til alle som eventuelt fant det for godt å svare på mitt spørsmål i ettertid, når det har blitt 35 nye sider siden sist gang man sjekket. Det er jo nettopp her Off Topic kommer inn. Man kan ha tråder, som bærer et tema. Ikke en søppeldunk full av tråder fra alle slags tema. Skjønnner fortsatt ikke at dere ikke forstår det. Dere har vel også mapper og dokumenter på PCene deres, inndelt for å holde orden?

Selvfølgelig kommer nei siden til å være der, det er derfor jeg bruker " " og " " . Ironi altså, noe du nok hadde fattet om du har lest mine tidligere poster i denne tråden som omhandler "dobbelmoralen" i nei-siden. Jeg sender tilbake litt av de tynne argumentene til avsender med " " og får de til å tenke litt gjennom hva de faktisk argumenterer med. Og " " bak setningen som jeg anser som en stor halvsannhet, og som du nå bruker mot meg. At du har slik suksess med tulletråden høres jo veldig bra ut. Jeg kan knapt huske å ha fått svar på noe som helst der. At du ønsker et konsept som tulletråden er for meg ganske utrolig. Makan til uryddig og vanskelig navigering skal man lete lenge etter. Det er jo som å inn å lete i en bunke med xxx antall usorterte papirer. Så du mener at nei-siden ikke samtidig sier at de ikke vil bruke det aktivt? Er ikke det litt av poenget med å si "Nei" nettopp at man ikke ønsker noe slik, og dermed ikke vil bruke det?? Eller har jeg misforstått noe helt grunnleggende i norsk-faget? Skal vi fortsette på denne linja her så blir det mye tynne argumenter.. Hvorfor I ALLE DAGER skal personer som ikke ønsker et slikt forum og synes det er ødeleggende for forumet bruke det? Det er jo totalt selvdestruktivt og irrasjonelt.