oddis

Auuuu, den er sur hvis du blir tatt. Uansett, nekt, nekt og nekt for forholdet, med mindre de kan dokumentere med bilde av hvem som kjørte. Noen kan jo ha lånt bilen den dagen...kanskje både far og mor, kamerat, dame og vennen til venninnen har kjørt bilen i den aktuelle tidsperioden. Kan jo bli et bevisspørsmål.... Denne regelen opphørte i fjord. De må nå ikke lenger kjøre bevisførsel for hvem som kjørte bilen, fordi bilen juridiske eier uansett stilles straffbart til ansvar hvis han/hun ikke oppgir hvem bilen var utlånt til. Isåfall må man melde bilen stjålet samme dagen som man ble knipset. Råttent land.

Har lurt på dette i en stund selv, hva et gammelt iX understell faktisk klarer. Lekt med tanken om E30 med 4x4 og 500hk et par ganger nå. Tror det blir til at vi dropper det..

En S38 vil komme lenger foran traversen enn en M20 (turbo).

210-215 sugehk i M20B25 koster det samme som en pent brukt S50B30! Har en bekjent som bremset 212 sugehk med porting, planing, btr, chip, grenrør og eksos samt trimkam, strammere fjærer, just kamdrev, kn filter fram i fjernlykt, elvifte og masse kjøling. Sugetrimme en M20 er for spesielt intereserte!

Turbolaggen var det første som gikk gjennom hodet mitt også. Det er mulig de har bygd om eksos noe for å bedre samle eksostrykk, hva vet jeg. Samt oljekjølinga... Innerst inne så er jeg ikke så alstyrenes imponert over denna installeringa.. Rått, spinnvilt drag osv, men dette tror jeg bærer preg av å være "den første". Kommer til å se mye rått (råere) framover på den fronten. Morsomt er det uansett

Blir bra dette! Men jeg mener jeg leste et sted, mulig det var i Gatebil bladet at du skulle bruke smidde stempler? Men nå er jo Gatebil bladet også norges verste skrivefeil blad også

Fikk nesten hjerte i halsen her og trodde det var en av CSL gutta på forumet her som hadde vært uheldig..! For what it's worth, den endte ihvertfall livet sitt på et verdig sted!

Hva med å lage EN svær prioritert FAQ tråd om Koed, og utelukkende stenge alle nye som kommer opp?

E30 differ med brems.

Waste.Of.Time.

Å lage i overdim er gromt, uansett. Godt det er flere som har samme oppfatning! Dette prosjektet ditt ser veldig veldig bra ut! Hva slags turbo er det? Kompresjonsforhold? Bedre bilporno enn E30 turbo finnes ikke!

Disse bildene kan man stole på. Øverste er M43, nederste er M40. Jeg regner med at trådstarter nå har funnet ut om det er M40 eller M43 motor i bilen sin. Nå må han finne ut om det er 1,6 eler 1,8L. Først av alt: Årsmodell kan man se på eksossiden av toppen, der står det en ring med et årstall inni, som angir hvilket år toppen er produsert. For å finne ut om det er 1,6 eller 1,8 så kan man finne et lite speil/speilpenn (Merk; Dette er hvis det er M40 motor) og stille seg på innsugssida av motoren og titte i forkant av innsuget (mot panseret) under "bøyen", der står det innskravert enten 1,6L eller 1,8L. Ikke akkurat vanskelig å finne ut! Her ligger er et bilde fra undersiden av manifolden, hvor det står: Forventer at du har finni svaret nå

Dette var kjedelig å høre Igjen sier du, har du mista den flere ganger? Da hadde jeg vært smått oppgitt!!

Å ha med et ekstra varmt tøy skift og spade og slepetau burde vært påbud vinterstid! Jeg har bagasjen min fylt med masse ting, sikkert mye av det unødvendig, men bedre å være på den sikre siden...måtte skifte hjul midt i snøstorm for et par år siden, ikke morro.

Det er en tråd om denne på BMWCCN forumet, der noen hevdet at den måtte være ombygget...?

Gummiskiva som sitter mellom girkassa og mellomaskelen. Kan hende du må av med eksos og litt varmedeksel, men helt kurrant sak å skifte hvis du har litt muskler i arma uten så mye nødvendig verktøy. Mens du først er igang så ville jeg tatt en sjekk på mellomakselopphenget også og evt skifta det i samme slengen. Det er derfra "gåen mellomaskel" kommer fra. Sannheten er som oftest gåen opplagring. Gåen hardyskive:

Huh? Førermøte på IRC? I alle..

Tar nok mer enn 10 min du..

Den peneste E90n jeg har sett, period. Veldig nærme det jeg ville ha gjort hvis jeg hadde hatt en sånn. Sort og stilfull..

Facelift kan bli fint det! Bare å legge ut riegerplasten for salg og brenne det merket som FTE refererte til. Da er du godt i gang Bare å bestille M-tech II med en gang

Det skal litt til å være i veien for folk! Jeg har kjørt noen få ganger på bane med min motorsvake E30 nå og kan lett konstantere at sjåfør og understell har mye mye mye mye mer å si enn hva slags maskin som sitter bolta under panseret. Jeg vil til og med påstå at en 4 syl er lettere å håndere rundt en bane som Rudskogen der det er temmelig krappe og tighte kombinasjoner. Kommer det en raskere bil og vil forbi så er det bare å blinke.

Tviler steeerkt. Det finnes flere Z3 Couper i verden.

Helsike den WGn var billig!!

Forsterket toppakning/evt oringing, et datasprut og annen suppe så vil jeg tro det skal gå ann med godt med trykk på org komp. I USA lader de spinnvilt selv på S motorer med over 10:1 i komp. Om det er holdbart blir en annen side av saken..

Herlig å se du retter opp! Begynner virkelig å bli bra igjen dette! Stå på.