oddis

Biltilsynet har et eget organ som tar seg av ombygde kjøretøyer (nettopp utnevnt). Ditt lokale BT vil videresende dette til dem.

E28 kom aldri så vidt jeg vet ut i 2,3 utgave, så det kan kanskje bli et problem. MEN på en annen side, E28 kom ut i 525 utgave, med 150 hk (samme som 323 motoren). Så hvis du bruker samme understell som den så kan du sikkert få den godkjent med det. Send en søknad og forhør deg med BT. Skal MYE til at de merker det er en 323 motor. Det var en her på forumet som hadde ettermontert turbo og krasjet, det ble ikke merket!

Den bilen kommer ikke inn på min Top 100 over styggeste BMW'r engang. Har sett mye som er SÅ mye verre!

Alle M20 motorer er identiske utvendig for en non-BMW ekspert. Skal vel isåfall stå et merke på topp/innsug.

Noen som vet om E34 instrumenthus passer i E30? Evt små modifiseringer? Har lyst på E34 M5 instrumenthus..

Jeg har inntrykk av at M50B25 er en veldig drivtsikker og stabil motor (spesielt non-vanos modellene). Her ligger det en guide: http://www.bmwe30.dk/ gå på "DIY". Ellers har vi allerede en kar som satt M50 i sin E30 touring og han forklarer jo ganske bra etter mitt skjønn. En DEL modifiseringer må til. Link: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... ht=touring

Bare tull, jeg kommer med en så og si orginal M40B16!! 1,6L! DET går dass.

Det som fikk meg til å tenke litt i helga var måten 200sx'n kjørte av på. Den braste rett mot sandfella med fronten først (slik man ettertrykkelig skal gjøre ifølge instruktørene). Problemet var at sandfella var altfor smal, for hadde den vært BREI og lang uten noen form for jordvoller og steiner så hadde aldri den bilen gått rundt. DET reagerer jeg på. Men det vil måtte være enorme banetomter med så store sandfeller. Max sikkerhet koster! Norsk Trafikksenter ble laget på slutten av 80 tallet/begynnelsen 90 og ble konstruert som en RACER bane. Ikke en sladdebane. Man forventer ikke at en racerbil kjører ut på innern på en RETT strekke? Ettersom drifting har kommet mer og mer de siste årene så tror jeg ikke det blir så lenge til vi får behov for en hardcore driftebane, og der trengs ihvertfall "skikkelige" sandfeller. Går ikke sakte i svinga med Kenneth Moen feks. My 2 cent

Kjenner til sånne historier jeg også. Ved en anledning var jeg vitne selv, leste avisen - 80% løgn som stod der. Var på nippet at jeg sendte inn leserinnlegg. Jeg kjenner også dessverre til et tilfelle der man har blitt ilagt munnkruv! Helt seriøst.

Spørsmålet er om du tok det seriøst ? Jeg tar sjelden ting som kan være for godt til å være sant på alvor..

Purken overrasker meg aldri lengre.. Da er det bare for de hardbarka trondheimrånerne og råkjøre alt de klarer på 1 uke Kjøre mens man kan

Trengs ikke mye fantasi for å skjønne tegninga...

Hverken bur, bøtte eller firepunkt. Bilder og mer info ligger her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=23048

Det så jævlig stygt ut da han gikk rundt. Sto selv å så på akkurat i det den mistet kontrollen. Det virket nesten som det gikk litt for fort for han.. Vi får sikkert se det på gatebilvideoen til neste år..

Teck: Var dette hos Posåsen? DÆVEN! Blir nok av stickers på folket..

Bare å jekke opp og ta med lommelykt og tørkefille. Navnet skal stå på venstre side like ved clutchpumpa/slavesylinder så vidt jeg husker. Ellers tror jeg nok det kan være riktig med 265, mener å ha lest det. E30.de burde egentlig ha svar på det, men er ikke sterk i tysk. Ellers kan du jo henvende deg til Volvo gutta som stjeler Getrag kasser til turbo traktor prosjektene sine.. Mulig denne kan hjelpe deg litt.. http://www.e30.de/335i/11.htm Edit: Les her.. http://home.online.no/~kjet-sk/Getrag.htm Edit 2:

Har kassa di noe navn? Getrag 2XX? Skal være greit å finne ut da isåfall.

Kjøling skal visstnok ikke være noe problem. Med 240 radiator!? Hallo! Av alle opplysninger jeg har om dette så vet jeg at E28 radiatoren som sitter i 525,528 og 535 skal være bolt on mellom vangene framme på E30. Hvis du samtidig spleiser dette med en el-vifte så har du kjøling mer enn nok. En jeg snakket med som hadde samme motor i E30 sa at den nesten fikk FOR mye kjøling da vifta ble slått på.. 318 utveksling høres riski ut med den spinkle (lille) diffen med over 300Nm belastning. Ang godkjenning så vet jeg at den i Tyskland skal gå ann å få godkjent med 325 bremser (ifølge E30.de). Jeg la fram dette for biltilsynet, men de kunne ikke godkjenne dette så fremt jeg hadde papirer på at slik bremser var brukt i E30 med tilsvarende motor.

God ide. Jeg hadde selv tenkt meg på rallycross på lørdag.

Slitasje kalles det. Har flere ganger trodd at bilen min vil meg alt vondt, men til syvende og sist er den ren fysikk og mekanikk. Alt ordner seg til slutt, spørs bare hvor lenge det er (smertefull periode). Bilen min har stått på bukker nå fra langfredag i påsken og kommer til å stå et par dager til ihvertfall, så skal den få tilbake delene sine, blanke og overhalte. Så håper jeg den blir snill med meg ihvertfall ut året, slik som jeg har stelt med den nå

Huff. Folk mister lappen i hytt og pine om dagen. Ikke bra. Er mye kontroller rundt slike treff, så litt unødvendig spør du meg... Kjørte du forbi Rockyen og så fulgte Saaben etter? .. Både dyrt og kjedelig dette...

Hvor bestilte du skiltet ditt foran? Lator Skiltfabrikk? Grunnen til at de sa at den måtte regges om til 2-seter var antakelig fordi de så at du hadde bur med kryss bak. Da skal bilen etter reglene registreres for 2 personer.. Var mye kontroller denne helga, jeg ble selv vinket inn i 50 sona like etter parkeringsplassen, ble vinket inn til venstre (over kryssende trafikk!) . Politibetjenten "- Har du skilt både framme og bak du da?" Jeg: "Såvidt jeg vet ja" (Kjørte orginal 01 Passat TDI) Politi går og ser rundt Politi " Ok, for det er mange som ikke har skilt foran i dag" Jeg : "ok" Politi : "da kan du reise" Politibetjenten virker litt i sin egen verden og sier: "VENT, du må blåse" Jeg blåser - 0,0. Politi: "NÅ kan du reise" Jeg: "ok, hade" Jeg har problemer med å ikke begynne å le

Dahlback Golfen er en klassiker man aldri går lei. Skikkelig verst på alle måter. Han kjørte 3 runder på fredag så kjørte han inn igjen.. Han så litt bekymret ut i pit lane da han så under bilen før han skulle utpå. veivene? Har han flere veiver?

Så fort jeg fikk øye på en E30 ble jeg forelsket i den. Og sånn har det gått videre. Samtidig har jeg fått mer innsikt og forståelse i BMW og liker mer og mer av bilene dems. Som FTE nevnte, deres motorsporthistorie samt deres HELhjertede forsøk på å lage råe gate/sports biler kan få alle og enhver til å gå bananas!

Fotobokser er til sterk irritasjon. Spesielt da enkelte bokser har en vanvittig provoserende plassering (Nedoverbakke, rett er 60 soner osv). En ting er ihvertfall krystallklart, kommer det opp fotoboks på Haslemoenstrekka (Mellom Våler - Flisa (Hedmark) ) så kommer den ikke til å stå der lenge. Og da er det ikke snakk om noe denging på boksen. Varebil, kompressor, vinkelsliper -end of discussion Fattern fortalte meg om en episode i Drammen område der noen gutter hadde tagget og kappet ned (forsøkt ihvertfall) en fotoboks, men de hadde vært dumme nok til å blitt tatt bilde av. Ble erstatningskrav på 200 000kr (på 1980 tallet) og samfunnstjeneste.