oddis

Endelig satt på sommerhjula jeg også Godt å slippe de stusslige 14".

Vet ikke om nett sider som selger, men vet at det finnes ihvertfall to typer effektanlegg til E30 4 syl. Det ene er Simons, som jeg har. Det selges på bilektra, mekonomen ++. Så har du Supersprint som er i rustfritt, og er noe dyrere. Samt at det etter min mening har en lyd dypere og grommere lyd Begge anleggene er fra midten og bakover, men du kan få komplett, ihvertfall fra Supersprint.. Alle felgimport/momo forhandlere skal klare å ta det inn. Thorsov bla..

Altså... 316 er 1,6L 8v 4 syl SOHC 105hk i faceliftversion - M40B16 318 er 1,8L 8v 4 syl SOHC 115hk i faceliftverison - M40B18 318iS er 1,8L 16v 4 syl DOCH 136hk (M42B18) M3 er 2,3L 16v 4 syl DOCH 195hk (S14B23) (Finnes også i 2,5 EVO). Alt over 318iS utenom M3 er sekser i E30 serien. Det skal nevnes at 320iS var en spesialprodusert bil for det italienske og portugisiske markedet som hadde E30 M3 2.0L 4 syl DOCH motor med 192 hk En annen spesialverison var 333i, som ble levert av Alpina for å dekke det Sør-afrikanske markedet.. dette var en 6syl fra 7 serie.. Da tror jeg du har det du trenger å vite ..

Skal i løpet av påsken skifte ut min M40B18 til M40B16. Ifølge alle mine kilder så er alt bolt on. Elnett og hjerne er det samme. Girkassa og m-aksling er det samme.. Is motoren er en fin og billig oppgradering, får den ferdig inn til landet for 6-9 lapper. Ellers så er next step på 4'er fronten S14, men det krever skikkelig oppgradering av understell, drivverk og bremser..

Alt av 4'er motor er lettere å montere/kople opp enn 6'er, såvidt meg bekjent. Det er et par ting man må ta hensyn til under godkjenning, som f.eks at motoren ikke kan være eldre enn bilen.. Se gjennom ombyggingstråden til Gunnar, der han beskriver Biltilsynets rettningslinjer.. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=12478 Ellers kan jeg nevne såpass at det er "rimelig" forskjell fra en 316i M40 til en 318iM40, synes nå ihvertfall jeg. Setter man også trimkam på 318 motoren så har man en helt ok sportslig E30. Ikke gromt, men går helt greit i forhold til fartsgrenser..

Enig... V8'r er grom lyd det! Men 6'er med turbo er søren ikke mye dårligere! Det meste låter uansett rått i tunell, til og med min spinkle 318..

Skal nok klare å svelge designet etter en tid... men er på ingen måte overbevist.. Bangle = Ellers så ser det ut som de har tatt av BMW merkene på de øverste bildene? Ser helsvart ut... liten grop i panseret framme..

Veldig kjedelig! Men det skal vel gå ann å få den nogenlunde kjørbar med litt pågangsmot og viljestyrke Sett mye verre biler oppretta.

Ja, og da gjelder vel også 80 km/t som maks fart.. Lattelig reglement. CCN treffene er stort sett idealspor ja, men powersliding forekommer ofte.. usikker på hvor grensa går.. Gatebil er jo ganske overkill hvis man ikke har bil med minst 200hk +. Å ha en som ligger å skrenser på fullt rattuslag i regnvær bak deg i nærmere 120-130 er ikke stabilt da det kommer en sving.. På gatebil burde du kunne å handtere bilen spektakulært skal du henge med... Men morro begge treffene, jeg synes bare det skulle vært en mellomting.. begge treff er egentlig "overkill" i forhold til nyansen mellom skrensing og idealspor

Sort skinninteriør er ofte penest i mine øyne. Spesielt E36 M3 og E46 M3 stolene er meeget nice. Også noe alcantara (rett skrevet?) er pent.. Eneste unntaket må være en race rigget bil med sorte bøttestoler

Morro prosjekt du har! Hvordan er specs på motor? Orginal? Annen kam, porting, toppakning? Hva og hvordan? Det har falt meg for øret at man kan bruke manifold og turbo fra Audi S2? Visstnok "bare" å snu org. eksosmanifolden på M40'n på hodet og sveise og kappe..?

Selve lakken, breddiga og felgene er råe.. ...men front og bakfanger så forferdelig ut!

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... light=limo

Blir til stadig imponert over deg Henrik! Tror jeg skal spare på gratulasjonene til du er helt ferdig, for hver gang du kommer med oppdatering er det ikke et innlegg som ikke inneholder et positivt ord! Stå på, så rekker du CCN dagene Vinner ikke gromtredven din en pris i år så vinner ingen!!

Koed.dk har kammer til M40.. Hadde også lagt penga i ombyggingskit for slitasjen på kammen, siden dette er en fabrikkfeil

Finner ihvertfall billig forstilling til 320.. Ligger mange biler på den lokale skroten her for eksempel.. 316/318/320 er egentlig "avfall", i forhold til attraktive 323/325/M3/M5 deler..

Så vidt jeg vet så blir ventilerte skiver for bredt for 316/318 kaliperen. Det var ihvertfall det GS sa til meg.. Har du ikke penger til understell så kan du egentlig glemme å få det godkjent, enkelt å greit.

Ble bra det der! Måtte du skjære til for å få det til å passe? Nå vet jeg ihvertfall hvilken bil du kjører, å jeg har nok sett deg et par ganger i Elverum

Jepp, hørt mye skremselspropaganda om at de kan ta deg for den minste forseelse i prøvetida. Om alt er sant er vel heller tvilsomt.. Fikk da "bare" bot for en ganske kraftig fartsovertredelse selv, førerkortet ligger enda i lommeboka Akkurat 1 mnd i dag til prøvetida mi er slutt, så jeg prøver å holde meg moderat på gassen framover... Men kjører man fort nok, etter å ha fullført prøvetid så må man alikevel kjøre opp på nytt?

Enig der Sort er også veldig pent, når bilen er blank og pen vel og merke

Han skal ha cred for skills Noe sier meg at han hadde et par skadebiler liggende... var prat på at det var en polsk oppretter, nevnt på flere forum..

520 hva? E28, E34?

M-tech 1 ratt det der mener jeg å huske.. Facelift E30 kom med M-tech II.. Et annet design.

En kundebil for PPF dette..

Må vel ha en bunnpanne fra M30 fra E32/E34. Evt sveise den om. Står egen ombyggingsmanual på engelsk på www.e30.de for M30 i E30. Trykk på "335".