bjalle
-
Innholdsteller
2578 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av bjalle
-
Dette er standard på v8 motoren for å få fullt oljetrykk med en gang,gjør ihvertfall ingen skade.
-
Skulle det være hardy koblingen så trenger du en solid fastnøkkel med forlenger,jeg måtte henge (90 kg)i forlengeren å gynge for at skruene skulle løsne.
-
Har kjøpt bremsedeler og en motstand til varmeapparatet (pirat)herfra som har fungert fint http://viewitem.eim.ebay.no/4-X-SHOCK-A ... 14850/item
-
Du må kjøre en diagnose på bilen,sikkert noen i bergen som kan hjelpe.
-
Smådeler handler jeg på ebay,men anbefaler danmark (koed eller schmiedmann) for litt større deler,blir lettere å bytte hvis du bestiller feil og prisene lavere i forhold til bmw butikk for eks GS bildeler.
-
Du må først måle om dynamoen lader selv om det kan virke som det er feilen,kan også være helt defekt batteri som ikke tar imot strøm,ett multimeter koster lite på biltema og er fullt brukelig.
-
kjør veldig sakte å gi litt gass,hører du et klunk som om det er en slark så er det bakerste drivknuten på mellomaksel som er stiv(tørt eller stivt fett),gjør at det blir ubalanse i akselen når du gir gass,pleier også å gi noen metalliske lyder innimellom.
-
oljesøl på motoren kan bli liggende i månedsvis og lukter når du har kjørt den skikkelig varm,kryp under bilen med en lommelykt å ta en sjekk,en skikkelig motorvask kan fjerne problemet,hvis det kun er det da.Hadde en del søl på min bak på motor etter toppdekselpakning bytte,det luktet når motoren ble gjennomvarm.
-
Spørs på fargen på merkelappen på kassa hvis det er automat,vet ikke om det samme gjelder manuell. Grønn lapp skal kun ha Esso longlife olje Svart lapp skal ha Dextron 3,du må under bilen å kikke.På mauell ZF kasser skal det stå en orange lapp med ATF ,på getrag kasser skal det stå MTF oil.
-
her er mer https://www.google.no/search?q=e46+fuse ... 93&bih=476
-
Bare kikk på innsuget ved manifold så ser du den,eneste vaier der(regulerer gassen når antispinn slår inn)ryker den så lyser lampa,du ser om den virker når du slår på tenninga ,da tar systemet en selvtest de første sekunder.
-
Da jeg skiftet på min slukket lampa selv etter ett par minutters kjøring,men jeg kobler bestandig fra minus på batteriet når jeg skifter deler i elsystemet,selv om det sikkert ikke er nødvendig.abs\asc nuller seg selv når det er feilfritt.Sjekk også om det er hel asc vaier på innsuget.
-
http://www.bimmerfest.com/forums/attach ... 1229157428 Muligens nr 38
-
standard er vel 68mm,men tar 5 sekunder å måle.Billigst hos nærmeste bmw hvis du bare skal ha emblemer,ellers må du betale frakt.
-
Jeg brukte denne,skulle passe til de fleste e39 http://www.m5board.com/vbulletin/e39-m5 ... water.html
-
kode info her http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p=55419
-
Ja men husk å merke alle kabler hvor de skal sitte på motorn,nesten det viktigste.
-
Bluetooth funskjon BMW X5
emne svarte i bjalle sin Ellingsen B. i Bilstereo, multimedia og navigasjon
Her er en link med en del info videoer -
Man må visst ha M35080 Odometer Milleage Programmer Wipe/Reset kit for å klare dette,Jeg fikk tak i ett alpina b10 instrument med 320kmt og blå skiver som jeg monterte i min 540,la inn vin nr fra dette inn i lcm og alt virket,prikken foran km stand som indikerer feil ble også borte,ingen innvirkning på bilen ellers,alt har fungert som det skal 1 år nå.
-
Det stemmer men man må ha en spesiell eprom programmerer for å legge over Vinnr og km stand i ett brukt instrument fra en e39,jeg har prøvd med de fleste diagnoseprogram uten å lykkes på flere instrument.som sagt vin fra brukt instrument til lcm ingen problem,Har noen en løsning så skrik ut,jeg har stort sett alle diagnose verktøy som er å få kjøpt.
-
Sikker på at den ikke sitter i låsen,den er litt spesiell kan bli litt lurt av det.
-
Det er hovedbremsesylinderen din som bør skiftes,den vil gradvis bli værre,høres værre ut enn det er å skifte den,bare å løsne alt rundt og på bremsevæske beholderen,så er det ett par skruer innvendig i bilen over pedalene(hvis jeg ikke husker feil)så er det bare å løfte ut hele greia,brukt sylinder får du under tusenlappen fra Koed.
-
Rød er longlife så du trenger ikke bytte like ofte,ellers er blå eller grønn like bra enten du kjøper på biltema eller GS.
-
Bytter du kun motor til samme type trengs ikke noe ledningsnett,hvis du mente om dette måtte flyttes over,selve motoren er lik på manuell og automat,mye arbeid er det jo ,må montere ut to motorer først tar vel mest tid.
-
Riktig Vin nr på instrumentet kommer fram når du skal kode det,så du trenger ikke vite det på forhånd.