bjalle

GS har helt feil,LHM+ erstatter ikke pentosin olja,går nok bra så lenge du skifter allt og ikke blander.

Eller kjøp microfiber gulvvask klut på europris,den beste jeg har brukt til polering,var bedre enn turtle wax sin klut og mye større.Biltemas var ikke like soft,men fungerte ok.Meguiar's er for dyrt og absolutt ikke bedre.

Det er nr 10 som er selve motoren,del nr 1 trenger du ikke bytte hvis den ser hel ut.Ble litt usikker da jeg har sedan,men min ble bra da jeg byttet sentrallåsmotoren og hadde samme symtomer som deg.motoren på Nr 4 er vel den som åpner bakluka innenfra bilen,tror ikke den er problemet.

Bare å bytte låsemotoren,normalt at den svikter først bak på e39,ser ut som den virker men den er utslitt.

Og sjekk at du får opp skruen på fyllehullet før du tapper,leit hvis den har rustet dønn fast og du har tappet ut olja.En oljesuger giroljeskifter får du på blandt annet biltema,når det renner olje ut av hullet har du riktig nivå.

Vet bare at på 540 e39 er det 3" utvendig diameter,2,75 innvendig.Eksos er bestandig oppgitt med utvendig dimensjon.

Kjøp ikke billig,Led skal holde ihvertfall minst 10 år,du får hva du betaler for når du kjøper billig på ebay,kjøp den med kjøleribber i aluminium(tror firma heter Weisslicht)http://www.bimmian.com/

Det finner du enkelt med google hvis du søker på engelsk,og litt tålmodighet for eks foglights bmw e90.

De skal holde mange mange år hvis man kjører med normale dimensjoner på hjul,de fleste slurver og gjør feil ved montering av stag i forstillinga,skal dras med riktig moment og en person bak rattet og hjul på bakken,ellers slites de veldig raskt.(egen erfaring)

Mener du orginale parklys(angeleyes)så er vel 5w(superbright) det sterkeste å få,disse pærene har også kjøleribber,mer lys enn dette vil jo bli helt extremt og er sikkert ikke lovlig.

Skal du ha det beste er det 3 merker,Eisenmann,Remus,Supersprint,det beste er Eisenmann som blir håndlaget til ditt bilmerke på bestilling,ca en måneds leveringstid og koster rundt 7500 for bakpotta,(anbefales)

Ligger mange på ebay http://cgi.ebay.com/ebaymotors/01-03-BM ... ccessories

lås bilen med fjernkontroll,lås opp igjen med nøkkelen,har du orginal alarm så skal den hyle.

Kjop pumpe med skovlhjul i metall,den holder mye lengre.har bilen gått over 150-170000km så er det uansett fornuftig å bytte pumpa pluss thermostathus for da er den garantert begynt å bli slitt.

Plata under hanskerom drar du rett ut,så er det ganske enkelt å fjerne hanskerommet.

Nei det går ikke å øke ladespenningen,din lader optimalt så lenge det er 13,8 eller mer sommer eller vinter,har du 100ah batteri så har du reserver nok på vinterstid,regner med du vil ha høyere ladespenning for å slippe å bruke batterilader,lønner seg å lade ett par ganger under vinteren uansett med helst en Ctek lader for å forlenge batteriets levetid

Ikke bruk kondensfjerner,95 oktan blyfri inneholder 5% etanol(som fjerner kondens) så det ikke skal brukes kondensfjerner som ødelegger katalysatorer på nyere biler.Finnes vel fortsatt noen som selger dritten.

Vet ikke hvordan det er på e34,men på e39 må først eksosanlegg av pluss noen varmedeksel over eksos fjernes,merk hvordan det sitter og bind opp mellomakel med ett par ståltråder eller lign så den ikke henger for mye når den løsnes,skru løs kardan foran først,så bak ved cv joint og til slutt lagret på midten,løft ned kardanakselen og skift hardyskive og rens bakre drivknute(cv joint)for gammelt fett,sett det inn med nytt drivakselfett,monter igjen i motsatt rekkefølge.regn med å bruke en hel dag på jobben på grunn av rustne muttere til eksos osv

ett tips er å legge den finn.no til 5000,så slipper du å gi den bort for 4000,snart feriepenger da kjøper folk det de har lyst på.

verkstedet har glemt å nullstille,skal stå i bruksanvising hvordan du gjør det selv hvis det var oljeservice,ellers sving innom verksted å få det gjort.

Du må bruke en stor fastnøkkel nr 32 og gi den noen kraftige rapp men en hammer,slå mot høyre når du står foran bilen.

Urunde dekk er desverre vanlig,spesiell dekk av den billigere sorten,prøv å bytt om som foreslått over her,hvis humpingen har flyttet seg mer til passasjer setet så er det dekkene,har du samme feil med vinterdekk så er det muligens slitt kardang,bakerste cv joint går som regel tørrt for fett,da vil du etterhvert få stygge metalliske klonk som kommer å går og veldig vibrasjon i hele bilen.

Sentrallås motoren som sitter i bakluka,skal være ganske enkelt å bytte,selve modulen er nok ok

Sjekk Ventilen ved siden av batteriet pakningen kan sitte løst.

Gul pil har ingenting å gjøre med vann fra soltak,har samme på min uten soltak,tror det bare har noe med lufting å gjøre,ellers hadde den vært koblet til ett utløp.Skal sitte dreneringsplugger av gummi i bunn under reservehjulet så du lettere kan tømme ut vannet.stapp en del papir rundt om i bagasjen før neste regnvær så ser du lettere hvor vannet kommer inn.