bjalle

Skjønner ikk helt spørsmålet,har reima gått og ac hjulet står dønn fast,så har nok lagret skåret seg.Sikkert en bilskrot som har ac kompressor liggende.Pumpa skal gå lett å snurre på ja,like lett som dynamo.

Ettersom du har orginalt senket understell(m-understell)så trenger du ikke noen papirer på det,sjekk rammenr at det egentlig er en M modell du har ellers må du jo ha papirer på den.Er det ikke e39 du har,er jo lovlig med 18 tom felger på den.

Mange av disse dekktestene er kjøpt og betalt av de store dekkprodusentene,dette er også bevist av diverse motorblader,for eks auto&motor tysk og ett svensk motormagasin,så tro ikke blindt på disse testene,jeg bor i østfold,der er det ikke behov for pigg,hadde jeg for eks bodd i hallingdal hadde jeg nok kjørt med pigg hele vinteren

står delenr bak på eikene på orginale 18" m5,noen 17" har også delenr bak på eikene men disse er falske selv om de blir solgt som orginale,regner med det er 18" 8 tom fram 9,5 bak M5 M-Doppelspeiche 65 Chrome shadow felger du mener.Du har nok desverre fått kinafelger .

høyre bak ryker som regel først,av en merkelig grunn har skiftet sentrallås motor på e39,h og v bak,bare å ta av dørtrekk,skru løs låsemekanismen og lirke av stangen til dørknoppen,pirkete jobb som krever tålmodighet og helst tynne fingre,låsemotor sitter godt og trangt men er enkel å bytte når du har bannet og blødd litt på fingrene.

bilen blir ikke lavere med vinterdekk uansett dekkbredde så lenge det er orginal (65) profil på dekkene,så her kan du være trygg.

orginalt er det 205-65-15,men 195 er nesten bedre på vinterføre,har brukt begge deler noen år på e39 sedan.

har montert elseter i flere e39,jeg tok strøm fra mittkonsollen,ligger en litt tykk rødgul kabel nede på venstre side foran askebeger,dro en kabel til hver stol fra konsollen og under matta så det ble usynlig,bak kontakten på elstol er det to tykke kabler,rød til 12v og brun til jord,så kobler du strøm til den røde og jorder den brune direkte i stolen,jeg la en kabelstump som jeg skrudde fast i festet til sikkerhetsbeltet,passer ikke kontakten til airbagsystemet så kan du enkelt gjenbruke det som satt på din gamle stol.og nesten viktigst er en 30amp sikring på strømkabelen,justering av stolen skal virke også med tenning av.

bortkastede penger hvis man bruker olje av god kvalitet,mobil 1 og castrol longlife oljer inneholder tilsetningstoffer som renser motor innvendig,men har man slurvet med oljeskift og filter så har muligens disse midlene noen virkning,anbefales ihvertfall ikke på diverse (oljeforum)

pærene til orginale hella e39 har sokkel ba9s 10w.koster kr 49 på biltema for 2stk vanlige.Mange som selger ledpærer med hvitt lys.men er som regel ganske overpriset.

skrulokket ved siden av påfyllinga til spylevæske.

Slitte sentrallås motorer kommer som regel på bakdører først.hadde samme symtom som deg og byttet låsemotorer bak,så ble den bra igjen.prøv først en synkronisering av låsene,vri nøkkel i førerdør med klokkatil det stopper og hold i 30 sekunder,hjelper ikke det må du bytte låser går greit når dørtrekket er av,litt trangt å få av stang til låsepinne og diverse men husk bare hvordan ting satt før du bytter.(dårlig batteri kan også lage problem med sentrallås)

Du må også bruke en esso spesialolje på kassa,bruker du vanlig automatolje vil den ikke virke og i verste fall havarere ganske fort.Mange har en dyr erfaring med å ha brukt feil olje.

Jeg kjøpte både oljefilter og luftfilter til e39 på torshov bilrekvisita for 140kr for begge,biltemas tør jeg ikke bruke,men både olje og luftfilter bør helst skiftes samtidig ved oljeskift.

Øvre bærearm bak lager klonkelyd ved slitasje.jekk opp bakhjulet så skal du kjenne slark .er det en metallisk lyd er det som regel bremseklosser som er litt løse i kaliperen,bytter du utetempfølreren som sitter bak høyre grøftelys så isoler veldig godt med eltape ellers får du fort problemer igjen.ABS\ASC kan være så mye,gå inn på autopower.se sitt forum og søk på abs\asc så finner du veldig mange svar.

Bruk pakning på tube i tilegg så er du sikret mot lekkasje.

Og NGK anbefalt merke.Ikke lett å finne ut om man har slitte plugger på en moderne bil,merkes vel mest på bensinforbruk.

Det er stor forskjell på festene så det går desverre ikke

Nøkkelknepet virker kun ved tomt batteri,og desverre ikke på alle e39

Bytt hjul ved eu kontroll.du kan max bruke et27 lovlig,en annen ting er feil sporvidde som gir mer slitasje på foringer og ledd og mindre stabil bil(forsiktig med vannplaning)anbefaler å koste på 10mm spacere.

Kan det være derfor bilen min blåser varm luft på AC mon tro? Du må nok etterfylle kjølemiddel og trykkteste systemet hvis det blåser varmt,helst hvert andre år når bilen begynner å bli noen år.Det pleier å løse problemet.La ac stå på året rundt så slipper du tørre pakninger og lekkasje i systemet.

Beste måten å ødelegge en automatkasse er å burne selv om den står på manuell,det er nok å spole på glatt vei for å få en enorm slitasje på kassa,min neste bmw må ha vært kjørt av en eldre mann hvis jeg skal tøre å kjøpe den.

Denso er japsebil plugger og hører ikke hjemme i en bmw motor,det er kun NGK som er brukelig her.

Det var nok den beste oljen for den bilen en gang i tiden,fullsyntetisk er det beste for den nå,mineralolje er for gamle amcars og ikke bmw uansett årsmodell,det er en myte at gamle biler skal ha mineralolje.

Jeg har bestandig brukt mobil1 0-40 som er tykkelsen som er anbefalt til 520(523 og 528) og har aldri hørt noe tikking,bilen har gått 230 000.Agip har jeg ikke hørt noe negativt om så det er nok ikke oljen som gir tikking hos deg. Det sitter en liten svart ventiltype rett under innsugmanifold i forkant som kan gi tikkelyder,prøv å kjenn litt på denne med motor igang.