bjalle

Hadde du 7 mm feil innpress på 18" var det ikke rart det var sporing,hjelper lite med gode dekk da.

Søk på Google( bmw e36 varmeventiler)så finner du nok løsningen.

startsperra kutter bensin også ja.

Skal du jobbe under fronten så anbefaler jeg 2 rimlige oppkjøringsramper fra biltema,raskt og sikkert å bruke.Bilens egen jekk er livsfarlig.

Hadde samme problem på en bakdør,etter å ha tatt låsepinnen opp og ned en del ganger(minst 20) kombinert med sentrallås så gikk det til slutt å åpne med håndtaket,byttet sentrallåsmotor så var den bra igjen,dørtrekk er kurant å få tak i brukt hvis du må ødelegge for å åpne.

Husker jeg reparerte en sprekk i fanger med loddebolt,dro loddebolten langs hele sprekken så det ble ett spor jeg fylte med (gel) lim og jevnet ut med fingeren,ble usynlig etter puss lakkering,men fins sikkert bedre måter å gjøre det på.

Hvit vaselin bruker jeg på gliderne,er også perfekt til gummien på dørlister,batteripoler,hjulbolter osv.

Pleier å være 3 ting på e39 hvis det ikke skjer noe når du skal starte,som regel er det defekt startmotor(solionid),eller at bunnkontaten på tenningslås er defekt,den sender strømsignal til startmotor når du vrir siste hakket,og sist at batteriklemmene ikke sitter skikkelig skrudd fast,vanligste symtom på en dårlig starter er at den slutter å virke sporadisk,slår inn en gang iblandt når bilen er kald og ingen reaksjon når den er varm.

Sitter batterikablene dine skikkelig skrudd fast,ellers finner du EWS modul (startsperre)her https://www.rpmmotorsport.net/E39_DME__ ... S_7SE.html

Før du gjør noe så demonter spaken og fothviler innvendig i bilen,er du heldig så er vaier slitt av der så du kan trekke i stumpen med en tang.nærmeste bmw forhandler har vaier,tror den koster ett par hundre hvis jeg husker rett,du må bare vite om det er fremre eller bakre vaier som er defekt,da den er todelt.

styrestrømmen til led ringene tar du direkte fra ledningene til dine gamle parklys som har konstant 12v når du skrur på lyset,brukte ikke noe rele på min og fikk heller ingen feilmeldinger ,har samme lykter depo led men med xenon.

Sjekk først at skruen på påfyllingshullet ikke har rustet dønn fast før du tapper ut olja,olja på diff trenger du ikke tenke på før etter 200 000km

Ja bremsefett kan med fordel brukes på de 2 gliderne som fester den yttre kalipern.

delenr på pluggen er 33117525064,delenr pakning (må ha) 07119963355 selges eller bestilles hos alle bmw forhandlere,Oljen orginalt er Castrol SAF-XO 75w-90,men bør jo ikke være castrol.

Er ute etter ett rustfritt koffertlokk titansilver til e39,får du det på lager så send gjerne en melding.

Ta ut verktøykassa og stapp inn glava i alle hulrom,muligens litt dempematriale i vektøykassa også vil hjelpe.

Løft begge bakhjul fra bakken,hjulene skal begynne å gå tregt å dra rundt for hånd med 2 knepp på håndbrekket,juster så likt som mulig på begge hjul,har du dårlig brekk etter dette så trenger du nok nye bremseband.

Det stemmer,mulig den går 1 gang når du vipper opp spaken men ikke etterpå(må ut å prøve husker ikke)

Da skjer det ingenting,må være vann på ruta.Den går ikke automatisk hvis den står på hakk 1 hver gang du starter bilen,spaken må stå på 0,eller settes på 0 og opp til 1 for å aktiveres,ihvertfall er det slik på min e39.Feil på en ryggesensor bak skal varsles med ett langt pip når du setter bilen i revers,ellers pleier de sensorene som er iorden virke som normalt likevel,systemet skal ordne seg selv hvis du bytter en sensor,prøv å koble fra batteriet 30 min,går ikke det trengs en diagnose.

Sett det i en stor balje vann så ser du hvor det kommer bobler.

Noen bilder http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=343525

Den røken som kom ut kan ha kommet fra motstanden,den blir overopphetet og det lukter brent elektronikk,lønner seg å bytte den først.

Sirenen sitter under innerskjerm ved tanklokket,enkel å skifte hvis den ikke virker.

Castrol er sikkert bra nok men jeg fikk også penere gange på motoren etter overgang til Mobil1,mye reklame gjør vel at mange kjøper den overprisede castrol olja.

Sjekk sider med ombygging til M5,vil være veldig likt med unntak av eksosen ikke er dobbel på 540,ellers gjelder det samme med papirer osv,Har hatt 540 e39 i 2 1/2 år nå uten å finne noen svakheter,Hvordan bilen går finner du ut på You Tube 0-250 osv.Orginalt kommer bilen med mer ekstra utstyr,kostet jo over en million i år 2000.