bjalle

Kjell Johanssons bil AB Grålösvägen 40 452 60 Skee Tfn 0526-49918 Vet bare at de brukes av mange fornøyde nordmenn.

Sikker på at du har demperne i bunn på fjærbeina,ser at den må ned 50 mm til foran,kuleledd mutter på nedre bærearm skal nesten berøre bunn på demper.

Har standard front og bakfanger cosmosvart metallic til gibort pris,må hentes østfold hvis det er aktuellt.

Er det feil (rød lampe) så løser airbag ut på begge sider uansett uansett hvilken feil det er på systemet,ihverfall på e39 regner med det gjelder alle modeller.

528 97 modell bruker 5HP18 Orginalnr 24001422129

Det står ett skilt på din girkasse med modellnr,det skal være lik kasse på 520-523-528 e39,men husker ikke om det var det nummeret som stog på min kasse 520ia-97med steptronic,er ihvertfall sikker på at det stod 18.

Helt normalt med den gule gørra under lokket selv med ny olje,tett igen nyrene på bilen når det er over 10 minus så minsker du problemet,skru av oljelokket når motor er varm,du skal høre turtallet forandrer seg da er alt normalt,ville nok prøvd å lufte systemet hvis vannet minsker,hvis motor er varm så etterfyll frostvæske i lufteskruehullet på termostathuset og ikke i tanken,den skal etterfylles når motor er helt kald.

Nye klosser har en metallfjær anordning som presses inn i selve stempelet på caliperen,men likevel lønner det seg å smøre baksiden av klossene,blir vibrasjoner uansett.

Byttet bærearm på min,tok vel ca 15 minutter,er du uheldig så har bærekula rustet fast,da må du bruke ett brytejern og en liten slegge for å løsne den,anbefaler at du gjør det uansett fordi bærearmen må byttes likevel.Husk bare å skru til ved gummiforingen med hjul på bakken,eller bruk en ekstra jekk under fjærbeinet og jekk opp til din andre jekk er løs,da kan du skru til,bremseslange er enkel å bytte,rustløser og stålbørste er som regel det du trenger til den jobben.Regner med det ikke er casterstag bærekule du må bytte da blir jobben straks litt værre,støtdemper må løsnes i fjærbeinet,fremre del av innerskjerm må løsnes pluss en del plastdetaljer foran foring,her trenger du 1 stk fastnøkkel nr 18 og en pipe nr 18,trangt som F men går greit med litt tålmodighet.Til slutt sjekk at ratt står i midten når du kjører rett frem,ellers må du ta en forstillingskontroll på verksted.

varmer man opp kantene på dørtrekket med en hårføner og bruker ett kjempestort vanlig skrujern til å vippe ut trekket så går det som en drøm,uansett så blir gammel plast sprø så det er ingen ulempe med noen i reserve.En gummihammer er grei å bruke når trekkene skal på igjen.Trengs litt kraft for at klipsene skal smekke riktig på plass.

Mail sendt

Er denne bilen solgt,vurderer å bytte til 540 våren 2011.

ZF Automatkassene i e39 går for å være de beste på markedet,oljeskift med Esso lifetime oil bør man ikke tenke på før lenge etter 200 000 km,trengs oljeskift før det er det noe som er feil,tar man oljeskift med annen olje enn den jeg nevnte vil kassen havarere selv om den er aldri så bra fikk jeg vite av diverse bmw verksted fordi jeg selv ville ta ett oljeskift på min e39,ble ihvertfall anbefalt å ikke røre kassen selv,ved normalt bruk skal den holde motorens levetid.Mye kan ødelegge kassa,det værste er spoling på grus\is og tauing over lengre strekninger for å nevne noen.Har hatt 2 stk e39 siden 97 med automat uten problem,97 modellen har gått over 300 000 uten skift og girer mykt og fint.

Lyser den fortsatt etter 16 minutter,bilen er programmert til å kutte strømmen da.

Jo da er batteriet ok.

e38 har samme forseter,ellers passer ingen andre modeller.tilpasse ett uorginalt understell vil gi problemer pga beltestrammer,airbagsystem osv,blir nok for mye jobb.

Kan også være en celle i batteriet som er gått,batteriet lader seg opp raskere ved bruk av lader så man blir litt lurt,merkes best når man kinner bilen så tappes batteriet veldig raskt,skal du bytte batteri så sett inn ett kraftigere enn orginalen,anbefaler biltema 90amp nr 80-2901 som passer rett inn i din bil.

Utvekslingen på bakaksel er også forskellig,regner med den drar seg raskt ut på gira.

bruk en tørrball(bøtte)i bilen vinterstid så blir du kvitt fuktighet også i dørene,en trykkluft sprayboks anbefales å bruke sammen med låsolja så er den mer effektiv 5-56 renser nok bra men er en nødløsning på dørlåser.

Det er navnet på de orginale facelift lyktene til e39 ,kan lett misforstås som 1000 metere,hadde spydd og vurdert selvmord hvis jeg så noe så jævlig som 1000 metere på e39.

For lite servo olje lager pipe skranglelyder.

Den enkleste måten er å suge ut oljen med en enkel oljesuger,etterfyll og gjenta etter ett par dager,blir bra nok selv om du ikke får byttet alt.

Jeg har kun brukt 98 på mine e39,renere forbrenning og mindre tenningsbank under belastning (har jeg bestandig hørt),men om det er bedre enn 95 vet jeg ikke da jeg ikke har brukt det.

Fjern fremre del av innerskjerm på høyre side og stikk inn hånden så kjenner du føleren bak tåkelyset,gjort på 10-15 minutter å bytte.

Absolutt ingen problem.