Muren Motorsport

Oj ! Jeg glemte å skrive att du må sugekonvertere! Ligger mye gromme sugecosworth ute på nett!

Ut på tunet med gråteip å papplater!

Kjøp cosworth motor da hvertfall.. da får du traktene OG effekten på kjøpet..

En 30 år gammel bil er jo ikke så "gammel" lenger da. Importavgiftene blir jo "hyggelige også"

Neeei..!! trimm heller en sierra is motor! både potensialet og deletilgangen er mye bedre!

Kjøp en 30 år gammel full-sizer. å ta med hjem etter fullført trip! Meeeget godt mulig du har spart inn turen i tillegg.

Delvis sant.. Viss ikke bilen starter med engang på starteren er det noe galt.. Triller du bilen sender kaldstartfunksjonen mengder av bensin inni sylinderene.. Har du fremdeles ikke fått start, går denne bensinen ut i eksosanlegget,cat'n. å denne HATER bensin. Kinning er akkurat like ille! En motor som ikke smeller igang ganske umiddelbart er ikke frisk..

Ha! Viss dere ikke har LITT peiling på bil.. Les bruksanvisinga som følger med deres kjøretøy.

vet ikke hva slags bmw du har.. Men å trille den i gang dreper Katalysatoren din ganske fort viss du har det..

http://www.bimmers.no/statisk.php?id=modellguide_e39 bra nok? Modellguide bort til venstre her. <------

Jeg har en B-omega v6 med 45% brems og traction control. helt genial på glatta!

Der satt på en masse folk som syns det var greit med rattfyll...

M5 diff dere har da? Eneste E39'n som hadde diffbrems.

Ikke småtteri de faller i pris heller.! Er det avgiftene som nå kuttes, eller er det Mercedes som selv setter ned prisen.? Faller en normal C-klasse 150 000,- i pris fra Mercedes sin side.. da gir de den vel mer å mindre vekk... Jeg satt for morro skyld å sjekka pris på HELT ny Camaro SS med 350 cid.(5,7 liter) Prisen på bilen i amerika er ganske nøyaktig 200 000 Norske! i norge legger de på 1,3 MILLIONER i hk og volumavgift!! Så en i grunnen billig bil.. med meget hyggelige utslipp.. så må du blø noe helt jævlig i norge!! ikke rart att IKKE entusiaster synst att amerikanske biler er overprisa...

Hvor mange tiår må du fryse rundt i atv. før det blir lønnsomt?

Når B-stolpen blir så skeiv,så må den dra med seg noe.. i dette tilfellet ihvertfall taket. Men mål døropninga fra taket til kanalen fra en frisk bil, så har dere en pekepinn hvertfall. Er det snakk om jallamekk... Ta en stropp rundt b-stolpen å rykk ut til dere mener det er nok! (igjen,mål fra en frisk bil.Mellom b-stolpene)

Taket er dratt ned.. Gulvet/kanalen er dratt opp.. Det kan nok ordnes med ny B-stolpe. Men mye jobb blir det. Finn en donorbil viss dere er ute etter å berge bilen midlertidig.. Men dette blir aldri bra viss dere ikke er Over snittet dyktige på oppretting. Viss dere ser etter, så er der nok en masse sjokkskader på andre sida av bilen og..

SMÅRETTING!? ser jo ut som en banan! hiv skiten..

for banebruk så sjaltes ett spjeld. VIPS! ingen potter!

riiimelig sikker på att vaieren ligger uttapå "rullen" fremme på gasspjeldet.

Kjøp Osram nightbreaker! Godkjent. og ikke minst..! Knakande godt lys! Viss reflektorane/linsene og justeringa dine er ok. vel og merke.

Kan du utdype det litt? Er vel vanlig å skru tenneren fast i karosseriet... Får man foresten kjøpt sånne overganger på biltema? http://www.dybvik-trading.no/product.asp?p=4741 Startstrømmen til desse ettermonterte xenonkitta har det med å forkludre diverse hjerner..

karskbriller...

UTEN dempere? som i helt vekk? Det prøvde jeg på -77 Trans-Am'n jeg hadde. Måtte kjøre en liten kilometer helt uten dempere fremme. Holdt seriøst på å sprette av veien! Helt slett asfalt trodde jeg. Han mente nok utslitte dempere, det er ikke mulig å kjøre uten på Mc.person oppheng. Ingen som har fortalt om forstilling her? 77-trans am har på ingen måte Mc-Pherson.. Men selv der er det umulig!

For ikke å snakke om ja