GeRo

Jeg skal i veg å prøve de nye bremsene mine

En måte å se på dette er å sammenligne svinghjulet med ett batteri som blir ladet opp når motoren øker i turtall, og som lades ut når motoren mister turtall, jo tyngre svinghjulet er(tyngre å lacde opp) desto mer lader det ut når man slipper gassen(motoren henger igjen på høyt turtall)

Jeg har et JB racing alusvinghjul på min M50 motor og det er ikke noe voldsom forskjell fra det originale dobbelmasse svinghjulet, litt rappere på 1. gir kanskje, ingen forandring på tomgang. Lettere svinghjul- lettere å forandre hastighet på=akser raskere, mister turtall raskere. Tungt svinghjul trenger mere effekt for å aksellrere, men leverer den tilbake i det drivverket møter motstand som reduserer hastigheten(starten på en bakke eller når du slipper clutchen)

Ønsker å kjøpe 17 toms felger til 5serie e34 eller e39, de bør være helt rette og runde, men små kantkjøringsmerker osv har ikke noe å si. Tlf 93035382

Jeg liker Lånkebanen godt jeg, moderat hastighet og kupert løype, dekket er ujevnt men hvis man har en gatebil så er det ikke noe problem å kjøre der, hvis man har en rendyrket banebil eller en voldsomt senket bil så er nok banen litt for ujevn. Tenker jeg tar meg en tur sammen med Porcheklubben den 20.mai, på gatebiltreffene der er det for mye biler og litt for ujevnt tempo.

Jeg har en 3,23:1 uten sperre, 220000km men tett å fin når jeg demonterte den men den må hentes, en 40kg jernklump er dyr å frakte.

De siste M50 (M50B25TU)motorene med VANOS har også ventiler med tynnere ventilstamme + enkle ventilfjærer, tidlige M50 har doble ventilfjærer.

Ved hard kjøring/mye belastning på clutchen kan den slå seg på grunn av varmen, dette fører til at det blir vanskelig å få den i gir, den blir i praksis fjærende.

Er det 17x8 eller 17x8,5?

Her har jo politiet gjort forsøk på å stoppe han og han hadde fått første advarsel, så her har politiet gjort det korrekte- slakket av for å få farten ned + spikermatte helt korrekt. Fikk stoppet han så det ikke gikk utover uskyldige mennesker. Hadde han ikke vært ruset så kanskje han hadde stoppet tidligere. Ser dere dere størrelsen på intercooleren i fronten forresten? er vel ikke helt originalt det der, Det er vel bare G60 som har overladning på golf, og den har vel ikke så stor intercooler

S54B32 har blokk i jern for å gi styrke og stabilitet, men alu. topp selvsagt. S54B32 er ca 16 kilo tyngre enn M54B30 pga det.

Se i galleriet mitt, eller se på en M5, det er det samme utenom frontspoileren.

Nå har det seg slik at motoren har veldig mye å si i en M bil og det jeg ikke er noe begeistret for er at når man i samme periode som E39 M5 ble laget så hadde jo S50 B32 og S54 b32 100 og 105hk pr liter, hvis S62 hadde samme ytelse ville den hatt 500hk ell 525hk men det var kanskje utslippskrav å ta hensyn til.

Denne uttalelsen virker ikke gjennomtenkt... E28 M5 er god som noen M5 og E34 M5 kom i to utgaver med hhv. S38B36 og S38B38 motoren. E39 M5 er da ikke en dårlig M5... hvordan begrunner du det ?... ... Og hvilke forhold legger du til grunn når du skriver at E60 M5 kun er en brukbar M5 ? E28 M5 er jo en unik bil for sin tid den er jo UR-M5'en og absolutt ikke en dårlig bil, men det er jo litt vanskelig når man på den tiden ikke hadde så mange sedaner med en sånn kapasitet å sammenligne med, det måtte i så fall være Alpina B7 turbo. E34 M5 liker jeg uansett motorversjon fordi den har et diskret utseende, fin motorlyd, veldig bra holdbarhet og ikke minst at det er den siste bilen som ble satt sammen for hånd hos BMW Motorsport. E39 har et bra utseende spesielt innvendig, men blir ødelagt av en motor med 8 sylindre, og med 400hk på 5 liters volum og makseffekt ved 6600 omdreininger så dette har lite med motorsportnavnet å gjøre, den motoren passer best i Z8. E60 har verdens beste motor og gir, jeg har vent meg til utseendet utvendig, men er ikke helt fortrolig med hvordan den ser ut inni, og så er den så stor å tung, men den utviklingen ser ikke ut til å stanse desverre.

Det ligger kanskje litt lite data til rette for å kunne fastslå trenden at annenhver M3 er "dårlig", når det bare eksisterer tre generasjoner? Sant det, men jeg har en følelse av et denne generasjonen blir "dårlig" da blir det 4. Har tenkt på det samme ang. M5 men jeg vet ikke hvordan jeg skal definere E28 M5, Men E34 M5 bra, E39 M5 dårlig og E60 M5 bra(brukbar)

Jeg tror ikke at denne generasjonen M3 vil bli så mye bedre enn Auda RS4 siden den har er en mye bedre bil enn sine forgjengere, utseendet ser ikke så brutalt ut ennå, men det ferdige produktet blir vel en del heftigere ja. V8 lyden er en skuffelse, men kan vel bli ok rundt 8000 omdreininger. M3 er vellykket bare i annenhver generasjon: E30 M3 er den beste, rått utseende og bra interiør mangler bare litt power og 6-er lyd. E36 M3-kjedelig utseende kjedelig interiør med mere VW enn BMW følelse, gode motorer men vekker ikke noe ha begjær. E46 M3 ser meget bra ut både ut og innvendig, gode motorer+den finnes som CSL. Så da er jeg redd for at denne generasjonen M3 blir en liten skuffelse, jeg er ikke begeistret for det snodige interiøret, liker ikke V8 og jeg tror også at den billigere og mere trimvennlige 335i vil ta noen M3 kunder.

Bredde og ET på disse felgene?

Ønsker å kjøpe 2 stk brukte eller billige sommerdekk i dim 235/45R17 eller 245/40R17 Tlf 93035382 gero@netcom.no

Tror bankesensoren kom samtidig med VANOS på M50B25

Har tenkt meg nedover jeg også, selv om det krasjer med oppstarten av hjortejakta-men hjortejakt er det jo hele høsten.

Det fenomenet med Volvoen er ikke unormalt med dagens SUV'er og personbiler med såkalt 4x4. Litt bedre er Audi sitt Quattro system(spesielt de eldre utgavene) og Subaru sitt er også ganske bra. Når jeg begynte med elgjakt så fant jeg ut at senket BMW ikke var tingen på skogsveger og terreng så jeg kjøpte en Lada Niva. Den har skikkelig 4x4 med høy og lav + sperre,liten og lett(1100kg) korte overheng og brukbar fleks. Dog må det sies at kvaliteten er dårlig, motoren svak og rusten tar de fort.

http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora ... ?Id=281702

Touringen finnes heller ikke som 3,6 liter, bare som 3,8

Bilen i annonsen har den gamle fronten, så dette er ikke noen '95 modell, den har derimot det nyere rattet, så det kan være en sen '94modell