GeRo

opp

BUMP

M3 GT er en coupe og har ikke noe til felles med 318iS Class2, verken farger, karosseri, drivverk eller bremser, det eneste de har til felles er at begge er en E36.

Har kikket på ledningene i problemområdet ved hangslene, de så bra ut, skal teste ledningene mellom pæreholder til LCM modul nå så jeg får kontroll på hele greia, litt snodig at det er borte på begge sider siden de har separate ledninger fra LCM modul

Nei, den har vært manuell hele tiden, kun byttet motor fra M52b20TU til M54b30

Har en sen '99 touring som ryggelysene ikke virker på, pærer er hele, byttet ryggelysbryter, bilen har fått byttet motor en gang i tiden. Kan dette være koding som er feil?

Har et sett jeg som skal være bolt on mot E36 325 eksos, selv brukte jeg de på E34 og da måtte jeg modifisere litt. 500;- + frakt

Jeg har

Rattet befinner seg på Orkanger

Selger ikke for under 1500 foreløpig, skal bytte kontaktring på rattet for å se om det passer.

opp

opp

bump

E39 M5 bremsekalippere komplett med holdere selges, har gått over stempel og tettinger og alt er ok, pusset/sandblåst med et strøk med kalipperlakk. Har også skivene, men disse er dårlige (følger evt. med på kjøpet)+ klosser bak. Disse sto på min E39 Touring før, så de passer touring hvis man modifiserer bremseskjold fram. Prisantydning: 3000;-

Hadde en 86 mod Mazda som hadde dette også, Sport, Normal og Auto, fungerte faktisk bra, sto en aktuator på toppen av støtdemperene, rart at BMW hang etter med dette.

Jeg synes dette er noe av det fineste som finnes med 4 dører, og kanskje den eneste bilen på planeten der stasjonsvogna er penere enn sedan, kanskje ikke den mest praktiske og driftsikre bilen, men design inn og utvendig, bensinmotor med seks sylindre og firehjulstrekk gjør dette til en meget grom bil.

Holder på å pusse opp et sett, men de er ikke klar for salg før tidligst neste uke, du kan komme med et bud på de, det er kun kalippere og holdere som er noe å ha, skivene er dårlige/defekt.

Jeg har kjørt med min E34 der nede og har ikke hatt lyst på noe effektmonster, siden jeg til stadighet blir frakjørt av svakere biler så her jeg mer å gå på, mest på sjåførsiden da. Nå vet jeg ikke om RS4 har noe erfaring med banekjøring eller med Nürburgring fra før, men er man nykommer så er det sikrest å starte med en motorsvak bil siden man ikke har sjangs til å utnytte bilen egenskaper samt at man kan nå farter på 250+ med skumle blinde svinger etterpå med rette bilen. Å når man har en E61 M5 hvorfor ikke bruke den? hvis man bruker de elektroniske støttehjulene på den så må jo det fungere bra? Men man må styre seg hvis banken eier bilen. Jeg lånte en Toyota GT86 der i fjor, en bil som gir sportsbilfølelse med sin lave vekt, lave sittestilling og turtallsvillig motor, men den kan være skummel på vått. Det sikreste og beste er VW eller Swift for en nybegynner, også med tanke på egenandelene hvis man smeller i rekkverket.

Hvor mye skal du ha for tannstanga?

bump

Har du tannstanga, og vet tilstand på den?

oppsan

M5 speil, orignale,? pris?

Tannstang, har du det?

Ser det er samme nr på gs sine sider men på bmfans.info sine sider så er det forskjellig