sondre

Hei og god jul godtfolk Bilen: 2002 525DAT Jeg sliter med at motoren ikke kommer mer enn akkurat over det blå feltet på tempmåleren, kjørte i går ca. 20 km. i ca. 100km/t i -2 og den kom ikke opp på normal driftstemperatur (som normalt ligger på ca 1/3 opp på måleren). Ikke kommer det skikkelig varme fra varmeapparetet heller. Har søkt litt rundt og tror det er relatert til termostat - og det finnes to av dem: A: 11712247723 Termostat* orgA08/00 (14 på bildet) B: 11512354056 Termostat 525d 530d org (6 på bildet) A er vel relatert til EGR/AGR - står: Thermostat für agr-kühlung på KOED - og denne er det mange som holder en knapp på skjønner jeg - uten at jeg skal påstå at det er de nøyaktig samme symptomene som jeg har. Spørsmål 1: til termostat A er; Hvor sitter denne - hvordan går jeg frem for å bytte den? B er vel den "vanlige" termostaten og som jeg skjønner krever en del arbeid på å bytte. Spørsmål 2: til termostat B er; som en amatør hobby mekaniker, er det greit å bytte den selv - ca. tid? Spørsmål 3: Bør jeg bytte begge samtidig - forutsatt at den ene er/blir tilgjengelig for bytte når jeg demoterer for bytte av den andre? Spørsmål 4: Andre ting jeg ikke har tenkt på?

Har forresten fått bekreftet av BMW verkstedet at det er 150A dynamoen som sitter på bilen, da er i hvertfal det løst uten å demontere hele saken.

Er det del nr. 3 på bildet som du byttet (priset til 850,- - 12317552352), eller noe annet?:

Hva var symptomene du hadde? og hva var det som var galt? Hos meg er det en rakle lyd som kommer fra dynamoen(mest sannsynlig), lager?

Jeg lurer litt på om noen vet hvilken dynamo som sitter i nevnte bil. Har kikket på GS sine sider og søkt på regnr med følgende resultat: http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.php3?page=parts&action=motordeler_sd_starterdynamo Hvis bildene stemmer så er det 80/150A som er montert, men ingen (ikke GS, eller verktsteed) jeg har spurt vil bekrefte at bildene er riktige - og ingen som vil si hvliken jeg skal ha. Jeg blir bedt om å demontere dynamo først, men det vil jeg helst slippe. Hva blir konsekvensen om jeg kjøper og monterer 80/150A og så viser det seg at det var 55/110A som var montert på bilen, er det andre konsekvenser (uheldige) bortsett fra hurtigere lading?

Jeg setter i gang så fort jeg har fått dynamo, får trolig tak i en dynamo for en mer fornuftig pris også. Men skjer nok ikke noe før etter helgen, mulig at jeg sjekker litt mer for å forsikre meg om at det er dynamoen som er årsak til ulyd. Er tross alt bare en liten raklelyd fra dynamo på tomgang, forsvinner ved 1500+ rpm.

Takker Selve plassen er ikke så ille (trenger bare å fjerne et plastdeksel), hadde vært verre om det hadde vært en 130 og ikke en 116 Så lenge jeg ikke er avhengig av et spesialverktøy så skal jeg kunne klare dette ganske greit - litt banning tar jeg som en selvfølge...

Har en 2005 116i med ulyd (på tomgang) i dynamoen som må byttes. BMW verkstedet vil ha 5500,- + mva + arbeid. Er det stor forskjell på uoriginal dynamo, blir fort noen lapper billigere - til og med original vare fra Koed er mye billigere... Kan jeg bytte dynamo selv, er ikke mekaniker, men greier å skru litt for det Trenger jeg spesialverktøy? Noen som vet - har tips?

Byttet dere bare staget, eller ble dämpare og bussing også byttet? 61618361741 BMW Originaldel: STAG 1 STYKK 98,18 61611372676 BMW Originaldel: DÄMPARE 1 STYKK 48,14 61611374870 BMW Originaldel: BUSSNING 1 STYKK 63,25

Begynner å føle meg lettere lurt nå ja, kanskje jeg skal prøve å bytte bare staget først... Er vel 14. dagers angrerett på netthandel...

Det er staget til viskeren på førersiden, leddet mellom staget og koblingen til viskeren (rød pil) er utslitt. I følge verkstedet holdt det ikke bare å bytte staget (15, som koster litt over 100,-) da leddet (kuleledd, rød pil) som dette skal festes også er slitt og nytt stag (15) ville ikke sitte godt nok. Nå er i hverfall hele maknismen (1) i hus og jeg vil bytte så fort jeg får tid, senest neste helg. Det er leddet i den røde firkanten som holdes sammen med strips nå.

Vente, vente, vente... Har bestilt delen (viskermekanismen) fra Koed for en uke siden bør komme nå snart, heldigvis holder plast-strips ting på plass inntil videre. Vente, vente, vente... EDIT: Da var delen kommet, så var det tiden da - kanskje til helgen...

Takker for den - kan sikkert spare meg for mye banning

Takk for mange gode svar. Jeg skal bytte hele viskermekanismen, ikke bare staget. Så jeg må nok av med begge viskerne i forkant. To kloet tæsj - hvor får jeg tak i det, eller hvordan ser den ut?

Jeg må bytte viskermekansimen til min '02 e39 touring da vindusviskeren på førersiden ikke lenger virker, leddet i mekanismen er ødelagt/utslitt. Jeg lurer på om hvor vanskelig det er å demontere vindusviskerne foran - iflg. rep. bok trengs det spesialverktøy. er det noen som har gjort det med vanlig standard verktøy?

Jeg kjøpte bremseskiver og klosser bak til E87 og etter litt over ett år og ca 7000 km fikk bremsene stryk på EU kontroll. har nå byttet til originale. Nå har denne modellen slitt med bremseproblemer bak fra starten av og det kan hende at kopi klossene jeg fikk av Koed var en kopi av den første batchen til BMW som var dårlig - klossene ville ikke returnere helt i kalipperen og hang på skivene og slet dem ut. Men original bremsene med feil holdt snaut 50 000 før bytte, så gikk det ca 7000 km før de uoriginale måtte byttes. Men jeg mener det var mye større slitasje på originalskivene når jeg byttet dem enn det nå er på de uoriginale. Så jeg er ikke helt overbevist om at de var så dårlige at de måtte byttes, selv om verkstedet påstår det. Jeg har tatt vare på skiver og klosser fra Koed for å få de sjekket av en 3. part når det passer.

Er det ikke 2 års garanti? Var i hvert fall det på bremseskivene jeg byttet på et BMW verksted, og fikk kast i 2 foran som ble byttet på garanti rett før det var gått 2 år.

Nå har Rema her i dalen også fått inn spylervæske som skal tåle -21, litt bedre enn -12

Det var nok bare frossent vann, etter å ha stått i garasjen med garasjetørkeren (2kw) i 3,5 timer så var det igjen liv, spylervesken kom ut og dusjet frontruten Så ikke frem til å bytte spylermotor og skru i denne kulden... så fredagskvelden er reddet!

Takker, da får jeg sjekke litt mer.

Jeg lurer på om noen vet om det er flere spylermotorer på 39? Jeg får ikke opp noe spylerveske på frontruten, det spyles som bare det på lyktene. Jeg vet at jeg har brukt spylervæske som ikke tåler mer enn -12 og at det er grunnen til at det frøs/ble tett i utgangspunktet, men det jeg lurer er om det er en annen spylermotor til frontruten enn til lyktene og at den kan ha blitt ødelagt - ev. en sikring (hvor)? Har stått i parkeringshus i 2 timer i dag i tillegg til at all snø på panseret har smeltet bort, står nå i en uisolert garasje med en 2000W "byggtørker" som ikke er veldig effektiv, men skaper i hvert fall noe lunk.

F. eks. her: http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=21522069 Torshov Bilrekvisita selger også Sachs. Denne tråden viser min erfaring ved støtdemperbytte foran, ta en god kikk på siste post viewtopic.php?f=1&t=103854&start=0&hilit=torshov+bilrekvisita+st%C3%B8tdemper

Jeg skal ha 2500,- for felger og dekk som dem er nå + ev. frakt. Hvis ikke regner jeg med å bruke disse: http://www.felgretting.no når jeg får tid til å ordne det. Er ingen hast for min del, så jeg tar det når jeg får tid. PM kan brukes til litt av hvert...

Ok, da skjønner jeg at jeg må rette dem før jeg prøver å selge dem. Men kan ikke si hva jeg skal ha for dem før jeg vet hva det koster å få dem fikset, og jeg rekker det ikke til uken for å si det sånn Edit: Og jeg vet ikke om de passer på en E36, det jeg vet er at de passer rett på en 2002 E39.

Neida, er ganske sikker på at det ikke er problemet. De har fungert gull i flere år før ett eller flere tydeligvis har fått seg en smell.