sondre

Hmm. mistenker at det er en støtdemper av tilsvarende kvalitet, men fra en annen leverandør. Autorisert betyr ikke nødvendigvis at man bruker originaldel, man er bare et verksted som er godkjent av myndighetene (var vel biltilsynet før, er ikke sikker hva det heter nå) EDIT/Update: På GS koster en original støtdemper (foran) til min e39 dette: 31311096862 Støtdemper E-39 touring (Org) 10/99 2,826.10 Så jeg tviler sterkt på at det er en originaldel fra BMW som Bosch verkstedet bruker.

1500 pluss jobb for original støtdemper?!? BMW verkstedet jeg bruker tar 2800,- for en original støtdemper (foran), selv gikk jeg for denne løsningen: "Da har jeg shoppet Sachs Supertouring BMW støtdempere (SAC556832) og et servicekit (SAC9000083) hos Torshov bilrekvisita (TB). TB reklamerer på sine websider med at de har prisgaranti. Jeg fant ut at Nylunds Bilelektrisk AS i Stavanger selger"... Les mer>>

Et lite tips i denne sammenheng siden jeg selv har i perioder hatt problemer med at Webasto varmeren ofte stopper etter meget kort tid er å sjekke spenningen på batteriet, er den lav så skal Webastoen stoppe. Jeg prøvde etter at den stoppet med en gang å kjøre den samtidig som jeg hadde en 5 amp lader som var koblet til og da gikk webastoen som den skulle i 30 min, og både kupe og motor ble varm. Dagen før hadde jeg satt på timeren uten at den varmet opp noe som helst, den startet og så var det stopp...

Jeg hadde lekkasje i min en gang og til slutt ville ikke bilen pumpe seg opp, er du uheldig så har pumpa blitt overbelastet og tatt kvelden, er du heldig er det enten en sikring eller en luftbelg (eller to) som må byttes. Jeg ville fått en BMW kyndig mekaniker (les: BMW verksted eller tilsvarende) til å sjekket luftbelgene eller pumpa, jeg kan dessverre ikke hjelpe deg med mer enn dette.

Da har jeg shoppet Sachs Supertouring BMW støtdempere (SAC556832) og et servicekit (SAC9000083) hos Torshov bilrekvisita (TB). TB reklamerer på sine websider -> her med at de har prisgaranti. Jeg fant ut at Nylunds Bilelektrisk AS i Stavanger selger samme støtdempere (de har bekreftet delenummeret på e-post) til 1090,- pluss frakt (inkl. mva). Jeg skrev ut -> denne siden og tok den med til butikken når jeg skulle hente støtdemperene. Resultat: støtdemperene som nå har en veiledene pris hos TB på 3680,- (for 2 stk, enhetspris 1840,-) fikk jeg 1502,- kroner avslag på Så jeg endte på en totalpris på 2499,- for 2 stk. støtdempere og 1. stk. servicekit. For den "samme" støtdemperen skulle BMW verkstedet ha 2800,- pr stk og 800,- for servicekittet, totalt 6400,- og iflg. mekaniker/verksmester er det "samme" støtdemper... Så nå er det bare å avtale tid med mekanikeren og finne en kveld som passer Og fortsatt ha råd til å fylle tanken...

Min 2002 modell har en 5-trinns automat, tror jeg da (det vises 1 til 5 når jeg setter den i manuell modus).

Da har jeg fått bekreftet av BMW verkstedet at det er Sachs som har produsert original demperen på bilen jeg har, så da har jeg bestilt 2x dempere, Sachs Super Touring hos Torshov og ett stk. service/monterings kit. Ble advart om å ikke å kjøpe for harde (det er jo en familie bil som aldri vil se en bane) så det blir ikke sportsdempere som i tillegg er mye dyrere.

Original BMW støtdemper er det Bilstein som er leverandør? Sorry for mange innlegg på rekke og rad, men plutselig dukker det opp nye stemmer i hodet mitt.... EDIT: skriveleif

Fant denne anvisningen på nett: Montering av fjærben foran Ved å bruke dette verktøyet, fantasisk bra synes jeg uten å ha kikket på det mer enn i 5 min: Workshopdata Edit: Klikk på "Bytte Modell eller Type" nesten helt øverst på siden for å bytte modell eller type.

i og med at jeg må stå ute tror jeg det blir lite aktuelt... ser at jeg på koed får dempere for under 2250,- for to hvordan er disse sammenlignet med Mekonomen? www14538 - Støddæmper, E39, for - NOK 816,00 - 2 stk - NOK 1.632,00 Netto NOK 1.632,00 Fraktkostnader (8,80 kg) NOK 155,00 Moms (25%) NOK 446,75 Totalt NOK 2.233,75

Ok tomasb, hva trenger jeg, holder det med en garasjejekk og hva slags verktøy? og fremgangsmåte? Kan greie å skru, men vil ikke gjøre noe uten å vite nøyaktig hva jeg skal gjøre.

BUMP.. Er det ingen som har erfaring fra støtdemperene som Mekonomen bruker, de blir jo billigere ferdig montert enn bare demperene fra BMW... Er originale BMW dempere så mye bedre at de er verdt prisen???

har en 2002 525dat med nivåregulering bak (luftputer...) og nå har venstre støtdemper foran begynt å lekke (svetter olje) og lager ulyder over ujevnheter i veibanen som det er en del av om dagen... Har blitt forespeilet originale støtdempere (må jo bytte begge) hos et BMW verksted til 2800,- pr stykk pluss materialer for 800,- i tillegg. (6400,- pluss arbeid) Jeg har mest lyst på originalt, men ser at Mekonomen har støtdempere til denne (ved å søke på regnr) til 1605,- pr stk. Hva er forskjellen på disse kontra originale? Bilen har gått 163 tusen km så de har jo holdt bra så langt og jeg vil ikke kjøpe uoriginalt hvis de ikke er garantert like gode som originalt (dvs. holder like lenge og har like gode dempe-egenskaper). Har noen erfaringer med Mekonomen sine kontra originale? Er det eventuelt noen andre tips jeg bør se på (skal ikke ha senke eller sports dempere da dette er en utpreget familiebil...) Beklager den utsrukturerte formen på dette innlegget, men dere skjønner sikkert hva jeg lurer på. Er det eventuelt noen som kan gjøre jobben til en god pris i Asker/Bærum området?

Nå er vil ikke forskjellen fra 2001 og 2002 så store (finere design på rattet i den nyeste) så noen erfaringer kan jeg komme med. Så lenge man er klar over at det er en 2 liters diesel med 136 hk man kjøper og ikke forventer ytelsene til en 3 liter så er motoriseringen helt ok. Veldig fin på langtur og ikke minst økonomisk, jeg lå vel på mellom 0,5 opp mot 0,6 på maks forbruk. Selv chippet jeg den og følte at det gav den et løft, men absolutt ikke nødvendig. Hadde ingen problemer med den, det eneste i tillegg til service var en gåen ABS føler som måtte byttes. Knall bil og kjemegod på vinterføre! Hva annet som kan svikte kommer helt an på utstyrsnivået, dess mer utstyr, dess mer som kan feile...

Hei og velkommen til Bimmers! Jeg kjenner dessverre ikke problemet, men det kan virke som det er noe relatert til smøring. Ikke vet jeg om det holder med låsolje/spray eller lignende hvis det er enkelt å finne en åpning, eller om det må kraftigere lut til.

Henger meg på denne, det første jeg tenkte på når jeg så dette merket var AutoStern, husker godt den logoen fra slutten av 80 tallet og begynnelsen av 90 tallet, mener butikken lå vis a vis Ullevål stadion i sin tid. Det gjør den vel ennå? Et par hundre meter vest på andre siden av ring 3, eller har de flyttet? Det er meget mulig, men siden jeg ikke frekventerer slike forretninger med tvilsomt vareutvalg har jeg ikke peiling Men jeg mener å huske at de for ikke lenge siden flyttet inn i nye grandiose lokaler...

Henger meg på denne, det første jeg tenkte på når jeg så dette merket var AutoStern, husker godt den logoen fra slutten av 80 tallet og begynnelsen av 90 tallet, mener butikken lå vis a vis Ullevål stadion i sin tid.

Fikk feil på PDC bak her om dagen jeg og, en diagnose viste med en gang hvilken sensor som var gåen, så sikreste måte å finne ut hvilken/hvilke sensor/sensorer som er ødelagt vil jeg tro er å få tatt en diagnose. Eneste ulempen er at det var en måneds leveringstid på sensoren i riktig farge, så i slutten av januar er det i orden igjen. Fortsatt God Jul og snart godt nytt år! Edit: fikset en skriveleif

Ønsker alle en en God Jul og kjør pent så vi og bimmerne opplever 2009 også!

Jeg har en billett som jeg kan avse om prisen er bra nok - forventer ikke 5000,- bare så det er sagt. Inng. D3 - Sparebank 1, felt H rad 21 sete XX

Du bør også sjekke bakluke og panser. Hvis noen kan bekrefte eller avkrefte min påstand er det bra: ser på rattet (på bildene i annonsen) og jeg mener at en forskjell på 2001 kontra 2002 er nytt ratt og det rattet som er i den bilen er det som er på 2001 modell (som jeg har hatt gleden av å eie, 2001 520 dt). Bilen jeg har nå (2002 525 dat) har et annet ratt. Vet ikke om det gjelder 520 dt. Her er et bilde av rattet som jeg mener skal være i en 2002 modell: Bildet fra Finn:

SKÅL! Sitter på jobben og drikker brune mens vi venter på at innflyttingsfesten i de nye kontorlokalene begynner klokken 1900... Blir sikkert gøy å sitte barnevakt i morgen...

Grattis, her er det termin 8. januar og jentungen (3,5) får en lillebror.

På min 2002 525dat ble det utført en softwareoppgradering i Tyskland før jeg fikk bilen og da funker webastoen som en motor/kupevarmer ved å sette starttid i AUX. Heating/vent - Timer 1 eller 2. og aktivere den. Samtidig må jeg sette viften på manuell modus på en høy styrke og samtidig føre luftstrømmen opp mot vinduene (for å ta isen). De tok ikke noe for den oppdateringen i Tyskland (var muligens ekstraservice...). Samme webastomerke i motorrommet som det er bilde av tidligere i denne tråden. Her er en liste over hva som ble utført i Tyskland, vet ikke hva som betyr hva... *Fahrzeugkontextprüfung durchgeführt *CKM Sicherung erfolgreich *Kombi erfolgreich codiert *Massnahmenplan gewählt *IHKA wurde erfolgreich codiert *SHZH wurde erfolgreich codiert *CKM Wiederherstellung erfolgreich *Alle fehlerspeicher gelöscht *Massnahmenplan erfolgreich durchgeführt *Anpassung des ZCS erfolgreich Umrüstung/Nachrüstung: Nachrüstung SH Operation: Hinzugefügt Om det er til hjelp...

Vet ikke om det hjelper noen, men her er min lille "kunnskap" om webasto: Jeg har en 2002 e39 525dat som jeg importerte for et par år siden. Den har stor skjerm med nav mm. innvendig og jeg fikk beskjed fra de i Tyskland at de bilene (525 og 530 diesel, er ikke sikker på hvilke årsmodeller) som hadde den store computeren, dvs. stor skjerm i dashen kunne med en softwareoppgradering få webastoen til også å fungere som kupe/motor varmer, jeg har da denne i motorrommet: Etter at de oppgraderte softwaren stiller jeg nå inn tidspunktet, setter viften på manuell (ganske høy hastighet) og sørger for at luftenstrømmen går til vinduene før jeg slår av tenningen. Da lyser det røde vifte "ikonet" og den starter av seg selv på valgt tidspunkt og går i 30 min. før den stopper. NB! kjør bilen minst 30 min etter dette før webastoen aktiveres neste gang, hvis ikke risikerer man å tappe batteriet for strøm...