sondre

Minstepris 1000,-

Syns egentlig den kombinasjonen går greit jeg. Blir jeg blendet er det stortsett fra biler som har for høy lysstilling.. Eller av de bilene som monterer pærer skjevt slik at de lyser som fjernlys Og noen andre igjen er biler med ettermontert xenon uten riktig lampe for dette Er vel ofte de som kjører med alle lysene på hele tiden for å se tøffe ut

Kom med bud så skal jeg vurdere det, kan si med en gang at jeg selger ikke under selvkost.

Mens jeg ventet på EU-kontroll på BMW verkstedet så lå en en brosjyre for utstyr til BMW, og der var en av sidene viet bytte av lykter til e60/61 til facelift versjonen. Og jeg bør ut i latter, unnskyld meg, da jeg så prisen... husker ikke 100 % men er 99% sikker på at 39 000,- var prisen. Da hadde jeg heller byttet bil for å si det sånn...

Har 1 billett (sitteplass) til AC/DC 18. februar som jeg ikke får brukt og som er til salgs. PS! Jeg får ikke fulgt opp denne tråden før i kveld.

Det med å vise hensyn gjelder også de idiotene som kjører med nærlys og tåkelys på samtidig, begynner å bli drittlei av å bli blendet i tide og utide. Hvis du ser så dårlig at du føler at du ser bedre med denne kombinasjonen bør du heller ta en tur til optiker! Istedet for å blende møtende trafikanter.

Nå har jeg sjekket kvitteringen fra når jeg byttet hos BMW verrkstedet i august 2007 og da betalte jeg 1449,- + mva -> 1811,- for luftputen: 37121094614 Luftfjær 1499,00 nto. eks. mva. Dette var hos Furubakken på Bekkestua

FYI: til min e39 så tar GS 2147,60 pr luftbelg. 37121094614 Fjæringsbelg E-39 Touring h.s (Org) 2,147.60

Slik at du kan stille inn to tidspunkter, f.eks morgen og kveld, og da slipper du å stille tiden hver gang, du bare aktiverer den med det riktige klokkelsettet, forutsetter da at du reiser til faste tider... EDIT: Odd-M slo meg gitt...

Jeg hadde laderen på (3.6 amp) i to døgn uten at den klarte å fullade batteriet, vekstedet har en som er mye kraftigere og de klarte de. Prøvde nettopp en 5 amp lader og selv om varmeren fungerte samtidig som laderen var på, så greide den ikke å fullade batteriet mitt i løpet av 8-10 timer. Så prøv å ha laderen på samtidig som du setter på varmeren og se om det hjelper, funker det så er det strømmen, både enklere og billigere enn å begynne å bytte deler på varmeren...

Hmm. mistenker at det er en støtdemper av tilsvarende kvalitet, men fra en annen leverandør. Autorisert betyr ikke nødvendigvis at man bruker originaldel, man er bare et verksted som er godkjent av myndighetene (var vel biltilsynet før, er ikke sikker hva det heter nå) EDIT/Update: På GS koster en original støtdemper (foran) til min e39 dette: 31311096862 Støtdemper E-39 touring (Org) 10/99 2,826.10 Så jeg tviler sterkt på at det er en originaldel fra BMW som Bosch verkstedet bruker.

1500 pluss jobb for original støtdemper?!? BMW verkstedet jeg bruker tar 2800,- for en original støtdemper (foran), selv gikk jeg for denne løsningen: "Da har jeg shoppet Sachs Supertouring BMW støtdempere (SAC556832) og et servicekit (SAC9000083) hos Torshov bilrekvisita (TB). TB reklamerer på sine websider med at de har prisgaranti. Jeg fant ut at Nylunds Bilelektrisk AS i Stavanger selger"... Les mer>>

Et lite tips i denne sammenheng siden jeg selv har i perioder hatt problemer med at Webasto varmeren ofte stopper etter meget kort tid er å sjekke spenningen på batteriet, er den lav så skal Webastoen stoppe. Jeg prøvde etter at den stoppet med en gang å kjøre den samtidig som jeg hadde en 5 amp lader som var koblet til og da gikk webastoen som den skulle i 30 min, og både kupe og motor ble varm. Dagen før hadde jeg satt på timeren uten at den varmet opp noe som helst, den startet og så var det stopp...

Jeg hadde lekkasje i min en gang og til slutt ville ikke bilen pumpe seg opp, er du uheldig så har pumpa blitt overbelastet og tatt kvelden, er du heldig er det enten en sikring eller en luftbelg (eller to) som må byttes. Jeg ville fått en BMW kyndig mekaniker (les: BMW verksted eller tilsvarende) til å sjekket luftbelgene eller pumpa, jeg kan dessverre ikke hjelpe deg med mer enn dette.

Da har jeg shoppet Sachs Supertouring BMW støtdempere (SAC556832) og et servicekit (SAC9000083) hos Torshov bilrekvisita (TB). TB reklamerer på sine websider -> her med at de har prisgaranti. Jeg fant ut at Nylunds Bilelektrisk AS i Stavanger selger samme støtdempere (de har bekreftet delenummeret på e-post) til 1090,- pluss frakt (inkl. mva). Jeg skrev ut -> denne siden og tok den med til butikken når jeg skulle hente støtdemperene. Resultat: støtdemperene som nå har en veiledene pris hos TB på 3680,- (for 2 stk, enhetspris 1840,-) fikk jeg 1502,- kroner avslag på Så jeg endte på en totalpris på 2499,- for 2 stk. støtdempere og 1. stk. servicekit. For den "samme" støtdemperen skulle BMW verkstedet ha 2800,- pr stk og 800,- for servicekittet, totalt 6400,- og iflg. mekaniker/verksmester er det "samme" støtdemper... Så nå er det bare å avtale tid med mekanikeren og finne en kveld som passer Og fortsatt ha råd til å fylle tanken...

Min 2002 modell har en 5-trinns automat, tror jeg da (det vises 1 til 5 når jeg setter den i manuell modus).

Da har jeg fått bekreftet av BMW verkstedet at det er Sachs som har produsert original demperen på bilen jeg har, så da har jeg bestilt 2x dempere, Sachs Super Touring hos Torshov og ett stk. service/monterings kit. Ble advart om å ikke å kjøpe for harde (det er jo en familie bil som aldri vil se en bane) så det blir ikke sportsdempere som i tillegg er mye dyrere.

Original BMW støtdemper er det Bilstein som er leverandør? Sorry for mange innlegg på rekke og rad, men plutselig dukker det opp nye stemmer i hodet mitt.... EDIT: skriveleif

Fant denne anvisningen på nett: Montering av fjærben foran Ved å bruke dette verktøyet, fantasisk bra synes jeg uten å ha kikket på det mer enn i 5 min: Workshopdata Edit: Klikk på "Bytte Modell eller Type" nesten helt øverst på siden for å bytte modell eller type.

i og med at jeg må stå ute tror jeg det blir lite aktuelt... ser at jeg på koed får dempere for under 2250,- for to hvordan er disse sammenlignet med Mekonomen? www14538 - Støddæmper, E39, for - NOK 816,00 - 2 stk - NOK 1.632,00 Netto NOK 1.632,00 Fraktkostnader (8,80 kg) NOK 155,00 Moms (25%) NOK 446,75 Totalt NOK 2.233,75

Ok tomasb, hva trenger jeg, holder det med en garasjejekk og hva slags verktøy? og fremgangsmåte? Kan greie å skru, men vil ikke gjøre noe uten å vite nøyaktig hva jeg skal gjøre.

BUMP.. Er det ingen som har erfaring fra støtdemperene som Mekonomen bruker, de blir jo billigere ferdig montert enn bare demperene fra BMW... Er originale BMW dempere så mye bedre at de er verdt prisen???

har en 2002 525dat med nivåregulering bak (luftputer...) og nå har venstre støtdemper foran begynt å lekke (svetter olje) og lager ulyder over ujevnheter i veibanen som det er en del av om dagen... Har blitt forespeilet originale støtdempere (må jo bytte begge) hos et BMW verksted til 2800,- pr stykk pluss materialer for 800,- i tillegg. (6400,- pluss arbeid) Jeg har mest lyst på originalt, men ser at Mekonomen har støtdempere til denne (ved å søke på regnr) til 1605,- pr stk. Hva er forskjellen på disse kontra originale? Bilen har gått 163 tusen km så de har jo holdt bra så langt og jeg vil ikke kjøpe uoriginalt hvis de ikke er garantert like gode som originalt (dvs. holder like lenge og har like gode dempe-egenskaper). Har noen erfaringer med Mekonomen sine kontra originale? Er det eventuelt noen andre tips jeg bør se på (skal ikke ha senke eller sports dempere da dette er en utpreget familiebil...) Beklager den utsrukturerte formen på dette innlegget, men dere skjønner sikkert hva jeg lurer på. Er det eventuelt noen som kan gjøre jobben til en god pris i Asker/Bærum området?

Nå er vil ikke forskjellen fra 2001 og 2002 så store (finere design på rattet i den nyeste) så noen erfaringer kan jeg komme med. Så lenge man er klar over at det er en 2 liters diesel med 136 hk man kjøper og ikke forventer ytelsene til en 3 liter så er motoriseringen helt ok. Veldig fin på langtur og ikke minst økonomisk, jeg lå vel på mellom 0,5 opp mot 0,6 på maks forbruk. Selv chippet jeg den og følte at det gav den et løft, men absolutt ikke nødvendig. Hadde ingen problemer med den, det eneste i tillegg til service var en gåen ABS føler som måtte byttes. Knall bil og kjemegod på vinterføre! Hva annet som kan svikte kommer helt an på utstyrsnivået, dess mer utstyr, dess mer som kan feile...

Hei og velkommen til Bimmers! Jeg kjenner dessverre ikke problemet, men det kan virke som det er noe relatert til smøring. Ikke vet jeg om det holder med låsolje/spray eller lignende hvis det er enkelt å finne en åpning, eller om det må kraftigere lut til.