sondre

Da har jeg bestilt Felgpakke 18'' med Dunlop 235/40-18 dekk (produsert i 2006) for 9900,- Det var de siste Dunlop dekkene han hadde (sier han, har stått på en utstillingsbil). Akk - så lenge til våren... Blir kansje litt harry på touringen, men skitt au Venter nå bare på at de blir levert, kommer enten på fredag eller mandag og betaler cash ved levering. Så langt har jeg fått god service og svar på alle mine spørsmål vedrørende denne handelen. Kommer tilbake med konklusjon når hjulene er i hus

Ingen?

Nja.... skeptisk... Da satser jeg på litt mer kjente dekk enn livelong linglong... Takker for respons.

Har fått tilbud på "M5" felg 18'' med Dunlop som har stått på utstillingsbil, gått maks 5 mil.

De ser jo litt internasjonale ut da...

Er det noen som har erfaring med Dekk-spesialisten i Porsgrunn? Lurer på å kjøpe hjul av dem men siden jeg ikke kjenner til dem er jeg usikker... Han kom med tilbud på 18'' med Linglong dekk - noen som vet noe om disse? Jeg har aldri hørt om dem før... http://www.dekk-spesialisten.com/

Hmmm. Bytte olje og filter ved hver 1000 km... Spørsmålet er vel om dette gir det samme resultatet på personbilmotorer, ikke vet jeg? Men siden bl. a. Toyota selger og installerer "original" chip tunig tror jeg ikke at det er så ille som det høres ut som i sitatet over. Hva var trimmingsgraden i eksempelet over? Det er vel forskjell på hvor langt en strekker tuningen, så vidt meg bekjent går ikke forbruket opp på en diesel bil som er "normalt" chipet - så det kan vel ikke bli så forferdelig mange ekstra "udetonerte" partikler som blir dratt ned i bunnpannen av stempelringene? Nå skal det nevnes at jeg ikke har greie på motorer og bilelektronikk men synser ut fra hva som virker logisk for meg (subjektivt)...

Budstikka: -Rusa -Muligens BMW Aftenposten: -Bil (BMW) smadret ambulanse Det var alt jeg rekk for nå... sikker mye gammelt nytt...

Ingen Bimmer sjåfør stanser før en ser inn i munningen på en gønner!

Når det gjelder tilgang på automat er så vidt jeg vet e39 520d eneste som ikke var tilgjengelig med automat - tar sikkert feil her - er ikke helt oppdatert på de nye e60/61...

Kom med bud..

Jeg har ikke hatt den på service siden jeg fikk den, fikk den fra Tyskland for ca. 2 måneders tid siden. Har byttet olje og "filter" i automatkassa, samt kjølevæske på et BMW verksted. Det er ikke lenge igjen til den må ha Inspektion II service (125' + km) og da regner jeg med at bremsene bak må byttes i tillegg. Er redd for at det vil bli mer kostbart enn det smaker. 520d'n hadde jeg på insp. II med bytte av bremser rund baut og det kom på 16000,- + og så gikk det bare tre mnd. før en Renault Espace tok Bimmeren bakfra R.I.P. Skal få dem til å sjekke om det er noe som ikke er som det skal med tanke på røykutviklingen. iflg. innlegg på autopower.se er det ganske vanlig med kraftig røykutvikling ved hardt pådrag (kickdown) etter å ha kjørt pent en stund (dama er ikke hard på gassen for å si det pent - og det er hun som bruker den daglig) Det er kansje derfor soten spruter hver gang jeg setter meg bak rattet .

Kan jo være en ABS sensor som er gåen og som må byttes...

bump

Hepps! Svartrøyken står ut bak ved oppstart og ved full gass (kickdown) bilen har gått 125 000 km. er det noen som vet om dette er vanlig, eventuelt hva som er årsaken - den er ikke chipet - skal være original. Det er jo å gi gass om dagen sånn som røyken spys ut...

Enig med dere, sist måned hadde jeg bilen til lakkering og det ble ikke bra før etter 3. forsøk. Heldigvis var kontakten mellom lakkverkstedet med BMW Verkstedet jeg bruker (Arne Gulbrandsen) så det var de som måtte ta pepper'n fra meg og videreformidle det til lakkverkstedet. Skjønner bare ikke at de gidder å gjøre en dårlig jobb 2 ganger når de helt sikkert kunne greid det 100% første gang. Resultatet blir jo bare at de taper $ og jeg blir gretten - heldigvis hadde jeg lånebil (gratis) mens den var til lakkering...

Live life 2 MAX with OZ Giotto II PL - giftigere enn det blir ikke en E39, skiller seg klart ut fra den kjedelige mengden!

Takk for tips, blir nok 18'' til sommeren - Har forresten en bekjent som har ødelagt 3 stk. 19'' (35 profil) på dårlige veier i Oslo og fikk klar beskjed at 19'' burde jeg holde meg langt unna... Nå gjenstår det bare å finne ut hvilke felger som passer best...

Kan ikke tenke meg annet enn at OZ Giotto II PL vil være sexy på en e39! Tør ikke tenke på hva de koster...

Uten tvil siste M5 - best motor, god plass og komfort for lange turer - ikke minst godlyden av 10 stempler...

bump

Hepps! Er litt i tvil om hvilken dimensjon på dekk og felger jeg skal kjøpe til våren på familiebilen '02 525 dat (e39) - skal være behagelig å kjøre med både i by og land (madamen og knøttet bruker den daglig til og fra Oslo). Valget står i utgangspunktet mellom 235/45-17 og 235/40-18. 19'' er uaktuelt - blir for ekstremt. Jeg hadde 235/45-17 på 520 d jeg hadde før og det var en ok dim. Jeg har blitt anbefalt 18'', men er usikker på om det vil gå for mye utover komforten Er det noen som har noen erfaringer å dele på dette? Knalltilbud på dekk og felger mottas også....

Da er solfilmen på plass Skal legge ut bilde om kort tid. Med fete 205/65-15 (hvis jeg husker riktig) Nokian GårsomHakapelittaRRRRSi og org. BMW superracing felger bestående av: 13 Al (Oppdaget av Wohler i 1827) Smelter ved 660,37 grader. Atomvekt: 26.98154 Fordeling: 2,8,3 8 isotoper En orbital på 3p1 og en tetthet på 2.6989 2 b Continued.... (tidligst etter helgen - forhåpentligvis før 1.11 )

Selger et stk. takstativ (originalt BMW) for 5 serie (E39) og 3 serie (E46) sedan og touring uten takrails. Det mangler en bolt til stativet (se bildet på Finn), er kun brukt til å frakte skiboks en vinter. selges kr. 950,- Se annonse på Finn for flere bilder. Har også et sett med velour/stoff? matter som har stått i en '02 e39 som følger med takstativet - kom med bud! NB! Må hentes i Bærum eller Oslo

205/60-15 org. felg - kjenner meg igjen der ja... - kom på i går