sondre

Skal i første halvdel av mai ha service på bilen, har vel passert 90k da. I oktober må jeg ta EU kontroll, og regner med at jeg får en liten liste på servicen i mai på hva som bør tas. Regner med at bremser, om ikke skiver, så kanskje klosser og ganske sikkert bremsebånd. Merker at bremsebånd til brekket "henger" litt på, piper i et sek før de slipper når jeg starter, samtidig må jeg dra veldig hardt i brekket for å få det stramt nok. Litt usikker på om de er utslitt eller om det er en justering som må til?

Takk @papertiger Da fant jeg det på min også, og jeg har 225/55-17 så da er den biten avklart. Kjører stort sett med antispin og stabilitetskontroll av om vinteren.

Sant, har uansett tenkt å bytte til piggdekk, men kanskje vurdere det tidligere enn planlagt (tenkte å slite ut de piggfrie som fulgte med bilen), da antall dager med blank is opp til boligen (700 meter) har økt kraftig siste år. Hadde pigg på gamlebimmern og det fungerte gull. Men er jo veldig morro å sladde rundt med piggfritt på snøføre, uten å være redd for å ødelegge pigger 😁

Enig det, men har jo hørt advarsler om at xDrive må ha helt like hjul (diameter) for ikke å ødelegge fordelingsboksen eller hva det heter, og på Michelin sin nettside skriver de at 4wd skal ha kjetting på alle fire hjul. Men det har kanskje ikke så mye å si på korte turer fra 1 til 5 km en sjelden gang.

Bilen har så langt fungert problemfritt 🤞 xDrive sladder bra fortsatt på snøføre, ikke like gøy som med ren bakhjulsdrift, men fortsatt enkelt å ligge bredt 😁 Nå er det blank is og meldt regn til helgen/uken og selv med xDrive så får ikke piggfri dekk noe grep å skryte av opp den siste kilometeren med bakker opp til boligen, så har bestilt kjetting for å ha liggende i bilen. Er selv overbevist om at de skal monteres på bakhjulene, er jo bare for bruk i nødstilfelle, så gidder ikke å bruke 2 sett med kjettinger, kjøper kun ett sett for 2 hjul. Er jeg helt på bærtur?

Kan være selve solenoiden på pumpen, vet ikke om det er samme sytem på F11, men jeg byttet solenoiden på min gamle e39 etter at begge luftbelgene ble byttet og den fortsatt sank ned på en side. Den ene luftbelgen var lekk, men den andre var tett. Kjøpte solenoiden "direkte" fra produsent av pumpen, da BMW ikke solgte annet en komplette pumper. Husker dessverre ikke leverandør i farten. Var det ene stempelet som hang og ikke tettet skikkelig. Finner noe her: https://aerosus.co.uk/blog/bmw-5-f07-f11-valve-block-replacement-guide/ Og her: https://aerosus.net/bmw/5-series/f07-f07-lci-f10-f10-lci-f11-f11-lci-f18-f18-lci/bmw-5-f07-f11-air-suspension-compressor-valve.html

Jeg er skremt, kommer nok fortsatt til å bruke Jensen Auto på min nyinnkjøpte 6 år gamle bimmer på alt annet enn serviceavtalen som fulgte med bilen som må tas på offisielt BMW verksted. Tydelig viktig at man ikke tar det verkstedet sier for god fisk uten å være kritisk.

RTTI og MapUpdate burde vært 1 pakke, og som nevnt over mulig å velge lenger tid til rabbatert pris.

Connected Boost & USB Map update er 2 forskjellige pakker på min bil, begge koster. Kom nettopp ut ny oppdatering av kart som jeg laster ned nå: Road Map Europe Evo 2022-2 Ser forresten ikke ut til at jeg fortsatt kan velge RTTI som egen pakke, valgte boost tidligere.

Pirket litt i drenering med litt ståltråd før jeg pøste på med trykkluft fra utløpet av dreneringen og dæven å mye som spruta opp trodde ikke det var plass til så mye inni der, men nå bør det gå bedre å kjøre i regnvær og vaske bil kombinert med å åpne bakluken uten at alt vannet renner inn i bagasjerommet.

Det er nok riktig ja 🙂 Fant dette dokumentet etter litt googling MC-10147774-9999.pdf Og 21 og 22 på dette bildet er nok dreneringen

Fra spoileren på bakluken, er det noe drenering der? Det blir veldig mye vann der ved vask og når bakluken åpnes fosser det vann inn i bagasjerommet

Kun langkjøring og lite inspirernde kjørestil må sies, ligger nå på 5,7 på blandet kjøring og går nok opp mot 0,6 uten at det er noe langkjøring involvert vil jeg tro

Her er litt fra henteturen fra Trondheim, måtte ta nattog fra Oslo til Trondheim, ble da buss for tog til Lillehammer, forferdelig trangt i stappfull buss og vonde seter så det var ikke lykke, heldigvis hadde jeg tid til litt smertestillende før jeg gikk på bussen. Ble ikke mye søvn på toget fra Lillehammer til Trondheim, men fikk vel et par timer krøllet sammen over to seter før vi ankom Trondheim 06:30ish. Der ble jeg hentet av en utrolig snill kollega som kjørte meg hjem og ga meg kaffe og frokost før han kjørte meg til Sulland i Trondheim. Satt meg inn i bilen med selger og koblet meg til på BMW appen og bilen, skulle da etter et par min starte og det var null liv, flatt batteri. De snakket først om at en nødstarter ville gjøre susen, men heldigvis var den også tom for strøm så en mekaniker fra verkstedet måtte komme, og han sa at batteriet måtte byttes, det var jo 6 år gammelt. Samtidig som det ble byttet var det også en "recall" på oppdatering av hjernen i bilen så da tok de det samtidig, selv om det forsinken avreise 1 og 1/2 time. Men greit å få det gjort når den først var på et verksted, så slapp jeg å styre med det når jeg kom hjem. Det var mye veiarbeid og kø nedover mot Elverum, så fikk tatt noen bilder på veien ned. Like etter elgen fikk jeg beskjed av bilen at det var på tide med en kaffepause, og det var jeg helt enig i, begynte å bli sigen da, så siktet meg inn på Elgstua i Elverum for en kaffe og vaffel. Ikke ofte jeg passerer Bolleland, så måtte ta en stopp der også 😁 Med Eco Pro ble det ikke ille forbruk heller

Støttes, jeg var 100 % at lyden kom foran, venstre foran var jeg sikker på, enden på visa var at det det var høyre bakhjul hvor lyden kom fra.

😳

Kan også være lurt å sjekke bremsesko til håndbrekk, jeg har flere ganger fått en plagsom lyd derfra når de har vært klare for bytte/justering

Har da fått kabelsettet og etter litt kutting og sammenkobling er det nå også lading på batteriet 👍

Bare for min egen del så jeg finner den igjen 🙃 wba8t510xhg537335-bimmer.work.pdf

Jentungen er veldig fornøyd med Bimmern til øvelseskjøring

Må finne et annet sted å parkere på jobben, ser ikke like kul ut bak en M4 🤣

Startet forgubbing av GT'n på søndag, monterte skvettlapper foran, originale plug and play og forhåpentligvis ikke så mye grus, salt og møkk sprut på siden foran.

Har siden jeg fant ut at det var Defa warmup med kupevarmer, motorvarmer og BT tilkobling med app lurt på om det har vært en lader der også. Appen indikerer lading, batteriet blir ikke ladet, dvs. ingen endring i spenning. Forhandler (Sulland Trondheim) påstår hardnakket at det ikke er lader med i warmup-pakken som er montert Jeg tok kontakt med Defa om de kunne hjelpe meg med å forklare at appen indikerte at lading var aktiv mens batteriet ikke lades og forhandler sier det ikke er lader montert. Defa sier at jo det skal være en lader montert så de ba meg lete litt rundt for å se hva jeg fant. løsnet fremre innerskjerm på høyre side da det er der kabler kommer ut/inn og der var det en svart boks som lignet veldig på en Defa lader og det bekreftet Defa at det var, en 3A lader. Så bestilte kabelsett for å koble lader til batteri pluss og jord i motorrommet. Etter noen minutter hadde batterispenningen steget med ca 1V så da er jeg fornøyd og kan møte vinteren uten å være bekymret for flatt batteri. LItt skremt over hvor mye tørket gjørme/jord som lå i bunnplaten når jeg demonterte den for å komme til, må ha vært 5 kg, var helt jævlig og støvet ut av en annen verden... Men nå er bilen minst 5 kilo lettere 😄

Da har jeg bestilt kabel som går fra lader/BT hub til pluss og jord. Så får vi se når jeg orker å demontere alt for å komme til... Her har jeg løsnet fremre innerskjerm på høyre side, må nok demontere mer for å komme til BT hub og se om det er noe jeg kan koble meg til... Kansje når jeg skal ha på vinterhjulene...

Tja ekstremt mye er et definisjonsspørsmål, og jeg har jo litt batteriangst etter et langt liv med en 5-serie med Webasto... 2-3 dager i uken kjøring til jobb, 22 km en vei - så totalt 44 km de dagene Ellers 3-4 ganger i uken 5-10 km (t/r) turer til og fra ungenes trening Og skal jeg koble den til så blir det i såfall i motorrommet