sondre

Jeg mener nå at en bil som ikke kan brukes om vinteren ikke er noe å samle på... Bruker selvfølgelig dieseldyret året rundt i all slags vær. En bil er en bruksgjenstand mener nå jeg, og får sikkert en haug med entusiaster mot meg

Jeg kjøpte hos Furubakken Bilverksted på Bekkestua - prisen var 690 + mva for delen.

Jeg har hatt samme problem og byttet motstanden i går og nå kommer det masse varmluft!

Jeg tok opp temaet med et verksted for en stund siden og fikk beskjed om at pakningene - gummien rundt lyktene var av organisk materiale (altså "levende") og at det pustet slik at det ikke var 100 % tett og at en måtte regne med dugg ved spesielle tilfeller (vask - regn...) og ved å bruke lysene så skal duggen fjerne seg og sånn var det. Jeg har ikke slitt med det etter at jeg begynte å bruke hovedlysene istedet for angeleyes i større grad, problemet har nå flyttet seg til tåkelysene som jeg i perioder må bruke i kombinasjon med angeleyes for å fordampe fuktigheten.

Har nå fått byttet motstanden og vifta fungere som bare det. 1000,- for del og arbeid og de bytta det mens jeg ventet.

Takker bjalle, da skal jeg ta kontakt med Furubakken i morgen, i følge madamen (det er hun som kjører den daglig) så har den stoppet før, men begynt å gå igjen, men nå har den ikke virket på 2 dager, og siden det er jeg som skal bruke bilen de nærmeste dagene må jeg få fikset det, liker ikke å fryse!

Alt ser ut til å være i orden, ingen feilmeldinger på displayet eller noe - klimaautomatikken virker og alt annet bortsett fra at vifta IKKE går, det kommer ikke noe luft hverken varm eller kald selv om displayet viser at vifta går for fullt? (ja, luftespjelene er åpne...) Hjelp - er det noen som har noen tips om hva det kan være så tar jeg imot med takk. Kan det være en sikring? I så fall hvor finner jeg den?

IKKE bruk silikon på gummilistene på dørene til e39. - spør hvilket BMW verksted/forhandler som helst og du får klar beskjed om å IKKE bruke silikon på gummilistene. Du må bruke silikonfjerner hvis du har vært så uheldig å fått silikon på dørlistene.

Og det er vel det beste argumentet til IKKE å ha blått lys i en Bimmer

e39 er meget var på ubalanse i hjulene (også om hjulene ikke er helt runde). Jeg har hatt samme problem og tok med bilen til en annen dekkforhandler (anbefalt av lokalt BMW verksted) for å sjekke at de var balansert korrekt og at hjulene var innenfor kravene når det gjelder "rundheten" til dekkene. Det endte med at han balanserte de på nytt og byttet om på to hjul (plassering) og da ble det mye bedre. Dekkene jeg har (Dunlop Sportmaxx) var innenfor kravene til "rundhet". Hadde noen Falken dekk på forrige 5'er som vi aldri fikk helt orden på vedrørende vibrasjoner - spesielt i området rundt 110 km/t

Vel. da har jeg byttet gummibelg til nivåreguleringen på høyre side, det kom på snaut 3000,- inkl. arb og mva. og tok ca 1,5 time. Nå er den rett og fin og ikke fullt så stutt i fjeringen lenger I følge verkstedet var det litt tidlig at den gav seg nå, det er mer vanlig på årsmodell 97-98 at det er behov for å bytte i disse dager. Fikk han til å ta et raskt overblikk ang. rust (jeg har 1,5 år igjen før rustgarantien går ut) og han anbefalte meg til å la den gå en vinter til i saltlake (hentet den fra Tyskland i fjor høst) før vi går den næremere etter sømmene, men han så med en gang at jeg får ny bakluke og førerdør (var det eneste han sjekket).

Her er noen bilder av Low Rideren...

Uffda, føyer seg inn i rekken av småting på denne bilen som blir dyrere og dyrere.... Har forresten kontaktet verksted og de skulle ta en diagnose, men regnet det som ganske sikkert at det er belgen som er lekk... Har ikke turt å spørre om hva det koster ennå...

Tks, will do asap!

Stoppet bilen i helgen og da hørtes det ut som om jeg hadde punktert på høyre bakhjul, det hørtes ut som om luften bare rant ut av dekket. Men jeg kunne ikke finne ut hvor det kom fra på hjulet og plutselig så stoppet det uten at dekket hadde endret seg synlig, jeg gikk da ut i fra at det var et eller annet med den automatiske nivåreguleringen som var årsaken. Dagen etter på søndagen syntes jeg det var litt stor avstand mellom hjulbuen og bakhjulet på venstre side og da jeg gikk rundt bilen på høyre side var det tydelig at det ikke var mye klaring på den siden, en senket Citröen ser høyere ut... Den har hevet seg og ser ok ut etter oppstart (av motoren). Spørsmålet er: Er det vanlig - skal det være sånn eller er det et tegn på at noen er galt (det er første gang jeg har lagt merket det)?

Jeg har nå etter råd fra Bimmer verkstedet hatt bilen på kontroll hos en dekkspesialist og nå skal vibrasjonene være borte, han fjernet alle gamle avbalanseringsvekter og balanserte alle hjulene på nytt og satt ett av hjulene som stod bak foran og vice versa. Hjulene var runde og fine og han hadde testet bilen i forskjellige hastigheter uten noen antydning til vibrasjoner. Han tok 500 for jobben og da sparte jeg meg for litt pes hvis jeg hadde gått for å bytte foringer med en gang. Det er som en kompis av meg sier, sjekk alltid det billigste først...

Iflg. en verksmester vil en slitt foring kun være dårligere til å fjerne vibrasjoner og ved å skifte den har man ikke løst problemet da kilden til vibrasjonene fortsatt ikke er eliminert. En "vanlig" kilde til vibrasjoner er dårlige (les: uorginale kina replicaer som jeg har... ) felger/hjul som ikke er 100% runde og som det ikke går å avbalansere bort. Min Bimmer har svake vibrasjoner i ca 110 km/t når bilen "triller" - dvs. ikke ved gasspådrag. Jeg ble rådet til å sjekke hjulene først og ikke begynne å bytte foringer før "alt" annet var sjekket.

Nå har jeg tatt en god rens hos et bimmer verkstelle for ca 1500,- og nå er det ingen lukt å merke bortsett fra frisk deilig luft i hele bilen

Byttet begge friskluftfiltrene i går (snaut 700,- hos Mekonomen) og det var ikke for tidlig for å si det slik... Det neste blir vel en skikkelig rens før ferien starter.

Flott hvis du tar deg bryet med å sjekke fakturaen senere i dag, så avventer jeg intill videre.

Har akkurat bestilt et sett med 2 kullfiltre som jeg skal hente i ettermiddag og få montert i kveld. Noen som vet hvordan man ellers renser klimaanlegget, det er så vidt jeg vet snakk om å bruke sprit el. lign?

Jeg synes det kommer litt rar lukt ut av lufteanlegget ved oppstart, har blitt tipset om at jeg børe rense klimaanlegget. er det noen som har erfaring med det? bør det gjøres ofte?

Har akkurat fylt gass på klimaanlegget i bilen da det ikke kom kaldluft når jeg slo det på. Nå har det funket bra og kjøler ned bilen som bare det MEN i går fikk jeg beskjed av dama (det er hun som bruker den daglig) at det var vått på gulvet på passasjersiden. Hun oppdaget det på morgenen, men trodde det bare var noe vann som var sølt, dessverre så ble det bare værre når hun reiste fra jobb på ettermiddagen. Det jeg frykter er at det er en lekkasje i systemet (kom gjerne med andre forslag på dette - helst at det er sånn det skal være ) og jeg lurer på om det er noen som har tips til hvor jeg kan få sjekket/fikset det i Oslo/Bærum området uten å bli flådd? Lønner det seg å bruke Bimmer verksted eller bør jeg kontakte noen som kun driver med AC? Ny info: Kan det være at kondensen fra klimaanlegget som ikke renner ut under bilen, men pga. f.eks. tett drenering renner inn i bilen (fikk et tips fra en med lignende problem med mercen)? Begynner faktisk å bli litt lei, har vært mange småting med denne bimmeren (OK, noe er selvforskylt men allikevel) - 520 dt jeg hadde før var jo problemfri!

Gjelder det bare billakk butikker eller f.eks vanlige malings butikker?

Samme problemet hos meg, ganske irriterende. Hvor får jeg kjøpt silikonfjerner? Biltema?