Pedi

Alltid velkommen i Retrogarasjen du vettu

Næsj, det går fint. Er glad de havnet hos en BMW-entusiast. Jeg har nok å henge fingrene i på min egen, tror du ikke det??

Jeg tror ikke den er godkjent ombygget i 1986, den er nok ombygget før dette. Kanskje.... Papirene til Peters cabene i Norge forsvant i en brann på midten av 80-tallet har jeg blitt fortalt, så info registrert på E21 cab er loggført 1986. Skulle få mere info fra Fredrikstad trafikkstasjon en gang i tiden, men selvsagt så fulgte de aldri opp den saken...

Det er uvisst hvor mange som er "produsert". Det offisielle tallet som jeg klamrer meg til, er 110. Men jeg tror faktisk at det ikke er noen som virkelig vet det, for Peters bygde mange på begynnelsen og midten av 80-tallet, men det ble tatt noen "få" senere også. Er nok ikke så altfor mange igjen, men er nok minst 10 stk i Norges land. Eller gjerne flere. Men tror ikke det er så mange med skilt nei... Så derfor er det litt vondt å spore de opp. Har du fått en kopi av vognkortet til din bil? Hadde vært morro å se hva som står der ang cab ombygging... Ja, jeg tenkte jeg skulle kjøpe den faktisk - men er jo på jobb, og det rant ut i sanden for meg...

Åhh, kjøpte du den ja... Jeg tenkte på å kjøpe den selv, men siden jeg er på jobb ble det bare med mail for min del. Lykke til med bilen, det er bra at enda en Peters cab får en rettmessig eier. Jeg kommer til å følge med her, og håper at vi gjerne kan stå side om side en gang langt inni fremtiden. Jeg gleder meg som en drittunge til å få min egen på veien, men det er lenge til desverre

Jeg har byttet til ny turbo ja, men lagerdelen er identisk. Og begge oljelinjer er umodifisert direkte fra Alpina. Skal ha full pupp med oljetrykk inn der. Skal ikke være noen restriktor der som jeg kan se eller forstå...

Jeg har bygget sammen mange mellomaksler med heldig utfall. Hvis jeg var deg, så hadde jeg tatt akslingen ned igjen, og sjekket den for lodder. Ofte er det bare ett lodd, så hvis det er det - prøv å monter delene sammen igjen, med feks 180 grader forskjell. ta gjerne noen gode bilder av akselen når du har den nede neste gang...

Takk for input, jeg har faktisk fått info tidligere om at dysene ikke åpner før 3,etellerannet bar - men nå vet vi jo bedre. Med dette du skriver her, så skal faktisk dysene stå åpne "konstant" på en måte. Så da ligger nok ikke feilen der. Da ser jeg ingen annen mulighet enn at feilen ligger i toppen en plass. Dammit, har ikke lyst til å ta toppen av igjen...

Yup, there you go...

Er på jobb nå, så jeg har ikke fått gjort noe mere med jakten på "oljetrykksmorderen". Jeg tenkte jeg skulle sjekke opp i de underspylingsdysene, og lurte på om de kunne være en årsak til lavt oljetrykk. Men siden jeg fremdeles er på jobb, så blir det kun "feilsøking" inni retro-surrehuet mitt.. Og ved nærmere ettertanke så ser vel jeg at underspylingsdysene mest sannsynlig ikke er problemet. Ja, underspylingsdysene kan være fucka - og gjøre at jeg har dårlig oljetrykk på grunn av dette. Men kun på tomgang/lavt turtall vil jeg tro. For underspylingsdysene SKAL jo åpne og gjøre en smørejobb på en normalt fungerende motor - og når de åpner på en fungerende motor, så mister en jo ikke oljetrykket (drastisk) der. Så da er det å sjekke rådelagrene (ikke at jeg tror at en kan miste så mye oljetrykk der uten å høre banking fra stakene), og deretter må jeg ta en ekstra kikk på bevegelige deler i toppen. Kan jo være at det er en klaring der som jeg har oversett, og som lekker ut olje (les: tap av oljetrykk)... Brrrr... Liker ikke dette mangel-på-oljetrykk-syndromet.... Damn... Ikke helt klar for å begynne på dette igjen... Men må jo gripe tak i det når jeg kommer hjem igjen...

Ja, du kan faktisk risikere å få kast i mellomaksel - hvis du er uheldig....

Er nok en 7-8 Schulz rundtom i landet som er i live ennå, men ingen i slik tilstand som Halfdans da...

Nydelig arbeid, morro å se. Men jeg ville nok brukt bensin i bunnpanna istedenfor vann, for bensin trenger bedre gjennom enn vann...

Helt enig. Del bilen opp i seksjoner, og sett deg delmål med fullførelse. DEN dagen bruker du på feks bakstilling. Hold fokus på den til den er klar. Så neste skritt osv osv.. Dette er måten å gjøre det på. Jeg har selv måttet gå den veien, piece by piece - det vet jo du som har vært en ivrig tilskuer. Det flasker seg tilslutt. Ikke se på alt som må gjøres, se på delmål som en utfordring heller... Og vips så er du klar...

Ikke noe pakkelapp i postkassa, men derimot GS-katalog for E87.... Så madammen va jo helt i hundre, jeg får bare dra opp håndbrekket

Jeg sitter på Gullfaks B offshore nå, men fikk en sporings-SMS fra GS. Og ifølge postens sporingsapp så er den pakken levert ut - i Stavanger i dag?? Trodde bare at det var sendt en SMS feil, men skal få madamen til å sjekke postkassen...

Hehe, såg jo det Tenkte du kanskje ville gå for Sonar, slik som madammen min

Nice! (Men ikke Sonardekk?? )

@ Joachim. Nå skal ikke jeg lire utav meg en "hva var det jeg sa" - på ingen måte. Men dette er noe av det som gjenspeiler seg i mange omfattende prosjekt, en har for mange løse ender - og det er lett å gi opp. I mange tilfeller så ender en slik pause som du har i salg av hele prosjektet - ofte med stort tap mtp deler og arbeidstimer. Jeg prøvde å gi deg råd om å ikke ta å gape over for mye på en gang, det var myntet på slike situasjoner som dette. For jeg har sett det så utrolig mange ganger før. Men jeg håper virkelig at du kommer i gang igjen, for jeg er en av de som følger med og gleder meg over progress

Ja, der hadde vært gøy om du hadde gidda å gjøre det for meg! Takk!

Finnes ingen dumme spørsmål her! Pluggene står i ja.

Ja, jeg tenkte også på å prøve på det. Kikka på tilkomst tidligere i kveld, men skal godt gjøres... Men hadde ikke arbeidsklær på, så skal prøve litt når jeg kommer hjem fra jobb om et par uker...

For å gjøre ting enkelt for deg: Sett inn "ny" speedometer-del (fra en annen E28) i 535-cluster, for å se om det virker som det skal da. Gjør det det da, er det jo 535-speedo som er fucka. Speedoen passer i alle instrumenter, uansett modell... Er det likt uansett speedo som står i, kan du nok bare bytte SI-bord...

Ny bensintank feks? Han jobber hos GS, og er "mister-fix-it". Jeg har ikke handlet så altfor mye på GS egentlig, men med slik service som han yter, så kommer jeg nok til å plage han endel fremover..

Enig med dette... Uten at jeg noensinne har kjørt en bil med 700+ hk, så tror jeg det er minst like mye morro og kjøreglede i en (driftsikker) bil som har halvparten...