Pedi

Oki... klarte ikke å dy meg, måtte ut igjen en tur.... Men hva i hel#$%$# er dette??? Bra at olja var rød iallefall... Men hvorfor??? Sjekk denne! (trykk på bildet, virker iallefall hos meg...) Ikke akkurat Hollywood-emne denne karen, men det viktigste var vel budskapet?? Fornøyd nå, Per Øivind??? Det var slangen til servoen som røk. Ja, Pernezz, i den dyre TESS-koblingen din...

Når har jeg feilsøkt og prøvd allslags. "Alt" er på stell, forstår ingenting. Eneste som jeg ikke helt forstår, er at jeg hører dysene tikker (åpner) - men jeg synes pluggene er altfor tørre i forhold til hva de burde være. Og siden jeg har gnist, så har jeg forsiktig prøvd litt med cleanspray (siden jeg var tom for startgass) - men ikke noe liv allikevel. Skal handle inn startgass for sikkerhets skyld, for iogmed at det er gnist - så bør jo driten tenne med startgass...

har en blå/gul og en hvit/grønn fra motornettet som jeg heller ikke finner ut av... Men tror egentlig ikke at de skal være avgjørende her...

Ingen rød ledn nei. og alle de grønne er tilkoblet...

Og jeg skal sjekke det opp.... (Jeg regner med at du ikke snakker om strømforsyningskabelen som er rød nå (med litt krafigere mm2), sant? For den er selvsagt tilkoplet.)

Nå var det Per Øivind som koplet motorstikket selv, men såvidt jeg husker, så er det ingen røde ledninger inn i motorstikket.. (Det må jeg nesten ut å se for å bekrefte)

Du får ta å kombinere det med E28-treffet på "Låven" i Stavanger til sommeren?? Hjertelig velkommen skal du nå uansett være...

Takk for tipset, skal sjekke opp i det! Samtlige av de som var røde med hvit stripe hadde spenning. Her er et bilde av de kontaktene som ligger med styresentralen: På preface måtte det som tidligere sagt alltid koples til en styrestrøm til styresentral, for å "aktivisere" det meste. Det er for mange år siden jeg koplet opp facelift/E34-nett, at jeg klarer ikke å huske hvordan jeg gjorde det.... Men hvis det kan være til hjelp, så har jeg skrevet ned fargene på de lederene som går til de forskjellige stikka på bildet: Hvitt stikk : svart/blå, svart/grå, svart/grønn og rød (denne har +) Svart stikk (4-pol, med 3 ledere): brun/grønn, grønn/hvit og brun. Svart stikk (2-pol): brun/blå og grønn/lilla Svart stikk (2-pol) 2 x brun Anyone som husker bedre enn meg? Må vel være noen som har koplet en E34-motor i en E30 eller lignende i senere tid?

Takk for tipset, skal sjekke opp i det!

Ettersom jeg husker så er det en 4-pins kontakt (hvit), en 3-pin (sort) og en 2-pin (sort) som er rett ved styresentral. Må evnt ut å sjekke i bilen... Jeg husker godt at de gamle ledningsnetta måtte ha tenning+ inn på den grønne ledningen i den hvite 3-pins kontakten. Men når vi sto der nå, så husket jeg ikke hvordan det var med 88- ledningsnetta, om en måtte kople til noe/noen i de stikka som var der. Vi skulle hente koplingskjema og sjekke det ut, men samme dag reiste jo Pernezz på jobb, og da ble bilen bare heist opp i taket. Så hvis noen husker konkret om noen av de stikka skal koples til noe, så hadde vi sluppet mye feilsøking og styr... Og ja... Jeg tror nok motoren skal gå uten pluggledningssensor, ja...

Se der ja, der står endelig bilen inne... Kan jo ikke stå ute å skru, når en har garasje 2 meter ifra...

Nei, det er ikke sensorer på girkassa her. Er E34 ledningsnett, og da er den en sensor foran på veiva, og en på pluggledning (slik facelift E30 også har). Det var jo desse han skriver om at han byttet om på osv... Og hvis de 2 sensorene dere snakker om på girkassa hadde vært forbyttet (les: stått feil), så hadde det heller ikke vært gnist. Og det har han jo...

Ja, og den er bare helt rett!!

Dritfet den fargen der...

@Stephan. Finnes det en side på nettet hvor en finner utstyrsliste, eller er det kun i BMW-systemet?

Jeg er ikke så begeistret for blått personlig, men det er nå min sak. Men hva type/stil lakkering er det du ser for deg da? Retro, showkiller, råhet, moderne osv?

*Pedi liker dette* Bilder kommer nok snart vil jeg tro...

Takk igjen, Joachim. Men går litt trått nå, venter egentlig litt for mye på å få tilbake toppen min fra Nilsen Motor - er jo plenti andre ting jeg kunne ha dillet med imens... Sorry, har blitt lagt til sides hele veien de. Men siden jeg har vært så usikker på om jeg syntes det såg bra ut, så velger jeg å tro at det er grunn nok. Jeg skal komme ut med de igjen. Men takk for lånet uansett, det var snilt av deg...

Sattan! Det var mye eksos!!!

Fin låt i den!!! Men du må fylle litt ekstra ATF-olje ser jeg

Dammit Winny! Hver gang du oppdaterer her, så tror jeg det er godbilen... Du sku hatt en egen tråd om den andre Gleder meg jo til bilder av godbilen ferdig!!!

Det tlf-nummeret virket jo ikke...

Flott arbeid!!

Ja, det var det samme han fortalte meg...

Ja, det vil jeg påstå - hvis det jeg har blitt fortalt av Bäckis/PPF en gang i tiden stemmer. Å coat'e feks eksoshuset gjør at varmen ikke vil "gå ut av huset" helt på samme måte, og det skal visstnok være gode greier. Å montere bleie i tillegg, hjelper nok på også. Men slik jeg forsto det, så var det viktig med coating.... Men hva vet jeg, jeg ble jo fortalt dette på en tid da jeg slukte alt PPF sa.