Pedi

Litt bizzy i dag, kommer en liten oppdatering om siste nytt i kveld engang...

min har 3 sider mer svada hehe Mye svada i tråder er det over alt, men mest hos dere E28 gutta Det er nå vel akkurat slike kommentarer som dette denne tråden har sluppet. Men når den først kom, så måtte det jo komme fra en ikke-E28 gutt. Right?

Ellevill feiring ser jeg ikke heeelt for meg at det blir, men var snakk om å ta madammen med på middag på lørdag - så kan jeg jo tenke på en eventuell godkjenning og se på det som feiring... For det er vel ikke heeeelt utroskap å tenke på bilen min mens jeg er med kjerringa?? Måtte gå drastisk til verks: Hehe, neida.... Har lettet 46,5 kg direkte på foraksel (les: motorrom), og resterende 40-50 kg kom ved å lette kilo bakover - samt effekten av negativ COG: Takk, du vil nok gjerne se snurten av den innimellom på en fin sommerdag - den er jo i distriktet... Mange sider betyr ikke nødvendigvis en god tråd. Men når en etterhvert får endel som følger tråden, så kan det fort gå et par sider med kommentarer, spørsmål osv.. That is a part of the game.. For min egen del er jeg utrolig glad for alle kommentarer, ingenting er verre enn en monolog... På den annen side sett, så er det lite (les: omtrent ingenting) svada og tullball/idiotkommentarer er helt fraværende. Stort sett er det topic som går igjen, selv om det spores av litt innimellom... Jeg er jo selv skyld i endel av det, da jeg har servert tullball som påskekrim, Memory Lane, og bilder fra hjemmet mitt osv. Men det er jo min tråd, og det virker som at det har gått greit for de som følger med... Det nærmer seg 2000 bilder i denne tråden, alt inkludert. Jeg hadde jo med med 1904 bilder til Biltilsynet som bildedokumentasjon, og samtlige av de er jo i denne tråden. Over 145000 visninger, 4205 innlegg, 281 sider og over 250 updates.... Kan jo ikke si at jeg er misfornøyd med det, folkets støtte har vært utrolig bra for meg i all motgang som har vært. Og at flere av dere har vært flittige lesere siden første innlegget desember 2010, er jo helt imponerende... Alt i alt, det jeg prøver å si er at morgendagen blir spennende. Jeg får mest sannsynlig beskjed om hun er fornøyd med vektene på plassen, men tviler på at papirarbeid og et endelig svar kommer før uti neste uke. Og hvis alt går i boks, så kan jeg takke mange sjeler for støtte, hjelp, bistand og deler i løpet av de siste 2.5 år. Denne tråden bør være et godt eksempel på hvor mye kunnskap og støtte det finnes å få på dette forumet. Så jeg håper virkelig at BT ikke finner noen "nye" regler i kokeboka si: Men men, time will show...

Takk, denne tråden er blitt altfor lang desverre. Med så høyt sideantall er det knappe 1% av nye lesere som i det hele tatt gidder å kikke innom tråden. Min intensjon når jeg startet denne tråden for 2,5 år siden var max 50 sider med tekst og bilder. Fulgte tråden din fra dag en jeg, Morten. Desverre ble den brukt av både deg og andre til et chatteforum omtrent, og da er det ikke så morro lenger. Den nye tråden derimot, er gøy å følge med på. Og jeg kan love deg at den var fantastisk god!! Alendal Transport skuffet ikke, tilogmed "Ivar-musikk" i bilen på vei til byen - så alt var bare helt kanon! Takk for at du trosset konemor og holdt ut med meg mens jeg gjorde ferdig bilen før vi kjørte... Means alot....

Damn, ikke E30meet? Hadde jo håpet å treffe deg der, og se på bilen din... Tøft bilde forresten:

Nå har jeg pratet med Petra igjen, og hun har jo som tidligere nevnt fri på onsdager. Men vi har avtalt at jeg skal ta en "drop-in" i morgen, hvis vi/jeg/hun får det til.... Så morgendagen skal bli spennende, og mest sannsynlig dagene etter det frem til endelig svar. Saken min er jo som sagt fortsatt "åpen", så hvis jeg leverer et godkjent resultat på vekta i morgen - KAN det jo være at det er siste biten i puslespillet som mangler, og at godkjenninga er i boks...

Nice ride! Men er enig i at du skulle hatt deg en flap på bakvinga...

Ta en prat med "Margarus", jeg lurer på om ikke han har en førerdør liggende fra en 635i jeg hadde... Mener på den hadde all innmat på plass.

Ja, jeg satser på at de ikke finner på noe sprell, men en vet jo aldri. Hehe, takk for det. Takk for lånet av deler, setter pris på at du er så grei! Ja, det er på tide nå. Får bare håpe at HVIS de godtar vektene nå, at det ikke tar en måned å bli ferdig med papirarbeidet... Thanks! E28-løa skal jeg være med på, det er nå helt sikkert. Ingen tvil om det... Ser lovende ut, det gjør jo det. På den annen side sett, så vet en jo aldri...

Damn, nå er det "lenge" siden no update her... Helgen har vært bare relaxing og annet styr, har ikke gidda å plukke i bilen i det hele tatt.. Men i går var jeg i byen og plukka opp et par K-sport bøttestoler som veide 10 kg stykket. Jeg må innrømme at jeg har ikke engang tatt bilder av de... All of a sudden fikk jeg tak i noen alu-flattjern på jobb i dag, og etter at ungene var badet var det ut i garasjen for å montere seter. Per Øivind kom med felger (type vinterfelger) og 518i baksete. Felgene veier 15,5 kg stykket, og baksetet veide gode 5 kg mindre. Så der var det noen kilo å hente der også. Eneste minuset i dag var at jeg måtte bruke et understell fra 535 med høydejustering på førerstolen, og der var det 5.6 unødige kilo. Men jeg måtte jo ha justering på førerstol, så da fikk det bare bli slik. Torbjørn (BMWPower) hadde fått en viss tillatelse til å besøke Sveio-land også, så stemningen var på topp... Så slik ble det tilslutt: Men.... WTF.... Hvor er bilen jeg skulle ta bilde av da? Klokka er jo langt over BMWPower's "åpningstider"... Etter litt søken, fikk jeg et hett stalltips fra Adam Dalgliesh om en garasje i byen....... Joda, ganske riktig... Der var den jaggumeg... Ribbet til "skinnet" var den også... Da var det jo ikke annet å gjøre, enn å ta turen i nabolaget: Noen som kjenner igjen plassen? (Sorry iphonebilder...) Yeah, ganske riktig. Vekta hos BT i Haugesund.... Sist jeg var der, sa vekta som følger med tom bil: Foraksel: Bakaksel: Totalvekt: For de som husker riktig godt, så er målet (tom bil) max 1370 kilo totalvekt (slik at jeg får 4 passasjerer) og en forakselvekt på 700kg. Med 2 personer (á 75 kg) foran vil da bilen havne på ca 780 kg... DET hadde vært makelig... Så jeg kjørte bilen på vekta, mens Per Øivind tok bilder av vekta... Resultat: Totalvekt (tom bil): 1300 kg. Da er det 370 kg til max totalvekt - og 70 kilo som jeg evnt kan plassere i bagasjerommet for å lette 30-35 kilo fra foraksel... Lettet ca 160 kg da, nå som det som ble tatt ut er på plass. Bakakselvekt (tom bil): 600 kg Hmm.... 60 kilo av bakakselvekt.... DET slår jo direkte inn på foraksel, ikke bra... Men allikevel, det er jo tross alt med i kalkylen min... Foraksel... Tror dere jaggumeg ikke at den viser 700 kg tom på vekta da???? Kan jeg være så heldig??? Det er jo et sluttresultat på 100 kg lettere foran... NICE! Smatt så Per Øivind og Torbjørn rett inn i hver sin bøttestol, der de to har en matchvekt på pinlig innrømmet 80 kg hver... (jeg er jo for tung til å være med på vekt-leken...).... Spennende.... Dårlig bilde, men dere ser gjerne hva det står? Yes!! 780 kg! Det er 10 kilo under max forakselvekt med fører og passasjer foran!! Fornøyd??? You bet! Stemningsrapport fra E28en: Kan jo ikke bli bedre enn dette... Så nå er jeg klar for å besøke Petra en gang til... Det blir jo litt spennende å se hvordan hun/de regner på det, med tanke på 4 passasjerer i bil osv. Men jeg ligger nå godt an, og skal klare å skvise noen kilo til av foraksel med å laste baki om så nødvendig - jeg kan jo som sagt ta å lette 35 kilo med å tilføre lovlig vekt baki... Så nå blåser det i min retning igjen, så jeg får håpe at jeg får komme til på vekta på "drop-in" torsdag eller fredag. I morgen har Petra fri desverre.... Over og ut ifra Retrogarasjen, i dag er det bare glede!

Få nå start på bilen før du begynner å tenke turbo da...

Som jeg skulle sagt det selv.. Godt valg!

Glede meg å se dette smykket på hjul igjen! Drit i om de så står i Kristiansand eller Kirkenes for den del..... Fine dører til E28 er ikke akkurat hverdagskost, så om du må betale litt ekstra frakt for å få noen strøkne dører - så er det verdt det...

Se der ja, enda en E21! Gleder meg å se at du har et eksemplar som ser ut som et godt utgangspunkt. Liker at du legger lista høyt, men vil gi deg et tips: om du legger lista for høyt, er det lett å gå litt lei hvis en ikke setter seg delmål. Prøv å sortere og dele opp prosjektet, slik at du ikke gaper over for mye - og går lei. Det er en typisk tabbe, og ingenting er verre enn å se en så fin bil bli et påbegynt prosjekt, for så å gjerne ende sine dager på skrothaugen...

Hjertelig tusen takk for tilbudet, men nå ser det ut som at jeg får lånt meg noen stoler som veier litt mindre her lokalt allerede i kveld ellerno.. Onsdag? Har noen småting som må på plass før jeg kan ta bilen på vekta, jeg har jo ikke gjort en dritt i helga med bilen...

Point taken, det var heller ikke negativ kritikk - bare MPOV... Ser for meg at dette ser nice ut i solskinn...

Sant nok, Jon Arnold. At jeg bruker en liten uke med et par timer i slengen i garasjen med brainstorming og slankekrig, er jo mindre tid enn hva vi brukte på å montere taktrekket.. Når jeg ser tilbake på hva timer som er brukt, klarer jeg nesten ikke å se for meg hvor alle effektive timene har gått. Og å ta de om igjen på et nytt chassis?? Nai, da stemmer jeg heller for slankekrigen trinn II. Og kostnaden med et karossbytte sett bort fra antall arbeidstimer er høyere enn hva jeg kunne hostet opp nå iallefall. Og uansett hvor dyr og strøken E28 en handler, så er det ALLTID noe rust om må fikses. DET er det nå ingen tvil om...

Deilig med en "hel" farge på bilen igjen, ser liksom mer "bil" ut med en gang....

Dekoren ble tøff den. Det er litt i samme lest som på min bil dette ser jeg. Svart er tøft og diskrét, men gull er slik det "skal" være - og litt mer synlig/kontrastfullt. For meg er JPS gullfarge (og Alpina), men det er noe eget med svart også... Sorry at jeg ikke hopper i taket her, eneste grunnen er at jeg faktisk settes i samme situasjon som med Alpinaen min... Vanskelig...

80-90 kilo som mangler for 4-seter ja, evnt +75 kg for 5-seter. Jeg har jo lettet den 212 kg nå, siden kiloene som mangler er på foraksel. Om det var nødvendig å ribbe så mye vet jeg ikke, men gjorde det nå allikevel. Får ikke håpe jeg skuffer så mange nei, det er jo tross alt samme bilen uansett.. Jeg kunne jo ha utelatt å nevne hele vektreduksjonen, så hadde få eller ingen tenkt på det. Jeg vet om mange andre godkjente biler som også måtte lette seg litt under godkjenning på forumet her, uten at det er så mange som har hengt seg opp i det - selv ikke ved kjøp/salg. Men jeg har hatt en intensjon om at ingenting skal være usagt i denne tråden, slik at alle kan se hele prosessen hele veien. Så den dagen jeg i første omgang får skrevet 320 hk ihht Alpina-spec samt senkesett i vognkort, synes jeg det er et bra skritt videre. Om det mangler noen kilo på forakselvekta når den er sammenskrudd, vet jeg med meg selv at bilen er bygget etter spec - trafikksikkert sett. Og det er ikke så mange i Norges land som har godkjent over 286 hk i vognkortet... Så det må jeg jo til en viss grad være fornøyd med. Og som sagt tidligere, kampen om kiloene er ikke over. Jeg vil tilstrebe å få de korrekte kiloene på plass i vognkortet, men jeg ser at det kan ta litt tid. Og da er det greit å kunne kjøre bilen med hvite skilt istedenfor røde i sommer.... Stolt er jeg av bilen uansett, kilomangel i vognkort eller ikke. Den begynner å bli virkelig bra nå, selv om den ikke har en "american garage queen" finish...

Det som er det værste oppi hele greia her, er at det er 80-90 kg som skiller på om dere kan kalle den lovlig kontra ikke... Papirmessig...

Det er så såre enkelt at et bra 525/528 chassis ikke akkurat florerer rundt. Og billig? Neppe... Rustfrie E28er er ikke billig. Lakkering er heller ingen billig affære, selv om det ikke hadde blitt full lakkering. Tid? Det tar tid å montere alle deler over, kan jo ikke bare slenge delene over. Alt skal på plass, justeres osv. Og søknaden... Sist tok det 6 måneder å få svar på søknaden. osv... Inntrykket du har fått av denne tråden er helt riktig. At jeg må godkjenne bilen på en luguber måte, er takket være det norske lovverk. Alt skal være etter Alpina spec, og samme med godkjenninga. At jeg prøver å hente ut skilter nå, betyr ikke at kampen er verken tapt eller gitt opp. Dette vet både jeg og Bakkevig hos BT. Jeg vil tilstrebe å få korrekte og lovlige vekter i vognkortet, det er desverre bare slik at det er en lang vei å gå - derfor håper jeg på å få ut skilter nå, slik at jeg kan bruke bilen imens. Bilen er jo lik tross alt, foruten en liten rubrikk i vognkortet. Beklager hvis jeg skuffer dere, men jeg vil virkelig ha skilt på bilen min nå. 2013-sesongen er i gang om 14-dager, og jeg vil gjerne få brukt bilen i år. Får jeg skilter, viser det at alt er godkjent av det jeg har gjort. Vel, ikke vekter selvsagt, men ellers... Og det er jo et skritt i rett retning. For kampen mot kiloene er ikke bare en slankeprosess....

Hadde vært nice det!! K-sport? Spiller keine Kasserolle for meg, kunne stått G-punkt på de for meg. Her er det kun vekt som teller, skal jo ikke brukes til annet enn å stå i posisjon...

I know, derfor forsøkte jeg meg på litt av det som Statoil så fint kaller "erfaringsoverføring"...

Skulle egentlig på vekta i går siden Torbjørn hadde lånt bilhenger, men hørte ikke noe mer fra han... Så da ble det ikke noe vekt-sjekk. Får se om jeg får lånt meg en henger selv i løpet av uka...