Pedi

Tanken på å ta turen til Alpina har vært der mange ganger. Problemet er at jeg vil jo gjerne ha hvite skilt på kjerra innen 28. April - for da er det jo sesongstart, og det er knappe 3 uker til...

Jeg har tilogmed fått klarsignal for å registrere den for 2-seter. Skriftlig og muntlig. Samt klarsignal for at OM jeg regger den som 2-seter, så kan jeg fortsatt utvide til 4-seter såfremt vekta tilsier det. Men når jeg først går for gull her nå, så satser jeg på 4 seter. Problemet er jo foraksellast stort sett. Men om denne bilen blir godkjent som 520i, så har den fortsatt vektene fra 518i i vognkortet. Da er han jo like langt igjen.. Ja, dette har jeg prøvd å dra helt ut. At karossen er lik på 520/6 endrer ikke vektene whatsoever... Jeg må ha en vektgaranti.

Eller en litt større 5 serie?

Batteriet er bak, Haakon. Selv om chassiet er likt, får jeg ikke ut vektgaranti på 520/6 chassiet. Hvert chassis har sin egen "kode"... 14" blir nok i minste laget Magnus

JFTR... 518-greiene var en spøk. Men ombyggingen er godkjent, det er kun vekta som er cluet nå... Tanken var ca halvfull...

Jeg har bekreftelse på chassis og vekter osv osv... Cluet er at jeg ikke har stikkordet "vekt-garanti".... Så uten vektgaranti var ingenting annen godt nok plutselig...

7,3 kg? Hmmm... Hva veier ett dekk da, med 195 bredde sånn ca?

God plan. Nydelig skue sånn for ellers!

Jeg satt en framfelg fra Alpina 16" Openlug på vekta (7x16 med 205/55) = 16,7 kg Bakfelg Alpina 10x17 med 255/40 = 23,4 kg For morro skyld: E39 15" stålfelg med helårsdekk = 18 ognoe kilo E87 15" (eller var det 16" ?) lettmetall originalfelg med vinterhjul = 17,3 kg... Må vel finne noen felger som veier mindre enn 16,7 kg med dekk per stk??

90 kg skal jeg "lett" slanke vekk, problemet er å få nok kilo vekk fra foraksel....

Ok boys, påsken er over... Lovet dere en "update" med siste nytt i dag, og grunnet besøk ble det noget utsatt. Ikke så farlig, for det er ikke den mest spennende update denne gang heller. Dere har jo fått oppdatering på sakens tilstand. Ferdigbehandlet sak osv... Egentlig så skulle dette være plankekjøring. Så jeg ventet bare på en endelig oppsummering og et vettugt tilsvar. Jeg stresset jo med denne "fabrikasjonsplaten" som jeg hadde montert inn, med Alpina-logo. Forsto egentlig ikke helt hva greia var der, men tydeligvis var dette en big deal. Jeg har aldri "brydd" meg no særlig om denne platen som har vært poppet på plass, det har jo alltid vært dette innstemplede rammenummeret i innerskjermen som har vært "da shit". Så da slengte jeg inn den originale 518i-fabrikasjonsplaten, og viste bilen på nytt. Bummer..... Det som nå kom frem, er jo at denne fabrikasjonsplate betyr mer i BT-verden enn jeg hadde trodd. Lars-Nord, du hadde mer rett enn jeg kunne forestille meg. Etter at denne kom frem, begynte helvete på jord for meg. Denne plate er bilens faktiske vekt-garanti. Udiskuterbart. Det var jeg faktisk ikke klar over. Så da denne kom på plass i bilen, ble det jo huskestue hos BT. Så alle papirer som var godkjent tidligere ble gjennomgått PÅ NYTT, og desverre for meg (som jeg visste) - så manglet jeg en bekreftelse som inneholdt overskriften "vekt-garanti". Og med ett ble saken satt i ett nytt lys. Et dårlig lys for meg. Petra Prøvedukke sendte meg en mail som ga klar beskjed om vektproblematikken som plutselig var et faktisk tilfelle! Fra å se for meg bildet av Petra med tommel opp, ble dette mer et faktum: Kort fortalt: Grunnet bilens faktiske vekter, og bilens tillatte totalvekter - så kunne ikke bilen godkjennes i sin helhet. Nå er det nok endel sjeler som tenker "hva var det jeg sa, osv..". Gjør gjerne det. Jeg var jo forberedt på dette, så skuffelsen er ikke så veldig stor. Ikke hadde jeg solgt det berømte bjørneskinnet heller. Så jeg tok dette med fatning. Spørsmålet nå er jo: hva gjør jeg nå? Hadde meg et 1,5 time langt møte med Arne Bakkevig i går om sakens stilling og videre angrep av saken. Slik jeg ser det nå, må jeg prøve igjen hos Alpina - men det enkleste er nok å strippe bilen for kilo. Her også kan noen få godte seg over at "jeg har montert alt" på bilen, men jeg synes det er lettere å fjerne et konkret antall kilo enn å håpe på en viss vekt under bygging. Jeg sikter på å få registrert bilen med 4 personer i bilen. Helst. Tørrvekt (uten fører og passasjerer) er som følger: Foraksel 780 kg, max lovlig 790 kg Bakaksel 660 kg, max lovlig 940 kg Totalvekt 1560 kg, max lovlig 1670 kg Dette betyr at jeg må frigjøre 90 kg minst på totalvekta for å få 4 personer (inkl fører: 4 x 75 kg = 300kg) siden jeg har 210 kg til rådighet nå. Problemet er som kjent foraksel. Nå jeg var på vekta i dag (med 17" Alpina på forhjula), så viste vekta 800 kg tom. Den lille ekstra vekta på 17"erene gjorde nok at vekta bikka 800kg på diplayet. Den går 20 kg i slengen. Med meg i bilen (90 kg) viste den 860 kg (selv om da jeg var på vekta første gang så sto det 820), og med BMWPower i passasjersetet (80 kg) stoppet vekta på 900 kg. 40 kg tillegg for han og 60 kg for meg. Dette er nok på vippepunktet, men samma det. uansett, så medfører dette av de kiloene jeg letter fra bilen bør treffe i retning foraksel. Bare så det er nevnt: Med å sette meg på bakluke med mine 90 kg, lettet forakselvekta seg med 40 kg. Så det går ann å lure vekta akselmessig, men totalvekta klarer en ikke å lure. Det eneste positive oppi dette er at saken min er ikke avsluttet. Ei heller har jeg fått noe avslag. Saken står som "åpen" og ikke ferdigbehandlet. Og både Bakkevig og Petra (vel, det er nå han som er sjefen) vil at bilen skal godkjennes tilslutt. Så dialogen er der ennå, og nå er det bare opp til meg å fjerne vekt på foraksel. Så i neste uke blir det nok å forsiktig begynne å rive av ting og tang. Alt skal loggføres: hva som går av, hvor det har gått av og eventuellt hva som må på. Slankekuren må være effektiv, men ikke brutal. Er nå tanken iallefall. Jeg skulle definitivt hatt tak på et par brukte 518 bremsecalipere/skiver foran (eller noe tisvarende lettvekt-greier) - det er noe jeg ikke har. Får sjekke om det finnes noe lokalt å få tak i. Det, og noen lette stoler er vel noe av det eneste jeg skal erstatte for å spare vekt, resten blir å fjerne unødvendig fett. Interiøret er det endel kilo å spare på, så det meste får ryke ut der. Den digitale badevekta til "hu mor" er uoffisiellt havnet i garasjen allerede, klar til tidenes slankefest. Det skal godt gjøres å slanke NOK kilo på foraksel, men jeg skal ikke gi meg uten kamp. Det beste hadde jo vært å fått tak i en E28 520i, og satt over motor/gir, hehe... Jaja, jeg får plassere meg i tenkeboksen med kalkulatoren. Så får jeg kvitte kilo for kilo tenker jeg - til jeg er i mål.... Nå skal jeg skvise noen kilo inn i min egen kropp. Brus, chips og tv står på menyen resten av kvelden. Ha en fin helg!

Pøh! Det er "lenge" til E30Meet.... I think you can do it

Nydelig!

Jeg kunne faktisk ha oppdatert her nå, men jeg har ikke hatt tid - da dette blir en "lengre" historie. Jeg kan si såpass at jeg har vært i dialog med Petra på tirsdag, og at jeg satt i møte med Arne Bakkevik i 1,5 time i går. Det blir kanskje noe dialog i dag også, hvis Bakkevik gjør som han sa at han skulle. Fredag kveld, etter at ungene er lagt, får jeg nok sette meg foran EDB-maskinen og oppdatere dere som er så greie og følger med her. Beklager at jeg ikke har oppdatert, men føler at jeg må være grundig i oppdateringen, og det har jeg ikke hatt tid til.

Ingen tvil, 4 lamper is the way to go! Ny stil = Gooood!

16"erene er ikke mine engang, så nei, de skal ikke på. Men det var så mange meninger om 16" vs 17", så jeg bare popper ut noen bilder til allmennheten

Det er litt rart, for bilen ser høyere ut foran med 17" enn 16" av en eller annen grunn. Spesiellt på bilder.. Her ser den ikke så høy ut foran, right? Men ja, den burde vært en centimeter og 2 lavere...

Ja, det var det jeg trodde jeg også. For på MIN bil var de dekka iallefall heeeelt feil. Bilen ble helt rar og ukontrollerbar, styrte seg frem og tilbake uten min tillatelse... Da var jo bilen en drøm med de slitte 16" som var på tidligere...

Vurderte om jeg skulle sy ihop litt påskemorro innpå her, men det utgikk. Jeg har vært full i feber fra onsdag til lørdag, og så overtok kjerringa stafettpinnen (les: febermåleren) etterpå - så det har ikke vært gjort noe annet enn å røyke i garasjen hele påsken. Var i helga å hentet hjem litt "tilbehør" til garasjen: delevasker, sandblåsekabinett og noe hyller og litt stæsj... Må få meg en støvsuger til å kople til sandblåserkabinettet. Noen som har en anbefaling her? Jeg skal på EU-kontroll i ettermiddag (eller PKK som det vel egentlig heter da...), bare for å være litt mere klar ihht registreringsløpet. Det KAN jo være at jeg får svar fra BT i dag, og da er det ikke manglende EU som skal være problemet. Det har pågått en del diskusjon (spesielt i USA) om hva som er penest/riktig med 16" vs 17". Nå satt jeg tilbake 16"erene bak, siden jeg skal ha nye dekk der. Men etter at jeg hadde kjørt en runder i går kveød, så kjenner jeg at jeg må bytte dekk foran også. Jeg har bridgestone Potenza RunFlat dekk, og det var noen ufattelig dårlig dekk. Tok for anledningen et par-tre biler, bare for å vise forskjellen mellom 16 og 17 tommerene. Jeg synes fremdeles at 17"ere er bedre enn de gamle open-lug 16 tommerene....

Bøyer meg i støvet for deres enorme, og brede, kunnskap om bil. At det fremlegges på en flott måte og med mange lettspiste bilder, gjør dette til en fryd. Tusen takk, fryder meg over bidragene i denne tråden. Skulle ønske jeg hadde en brøkdel av deres vidstrakte kunnskap!!!

Hva??? Er du også en som ikke skal ha luke??? Tror Yngve har hatt for mye dårlig innflytelse på dere... Whaschera??? Djiiizez, 80-tallets BMWer SKAL ha takluke. Ingenting er så rått som en 80-talls BMW med luka i tilt-posisjon...

Jeg gikk nesten fem på der, og idet jeg tenkte på antall kroner og timer nedlagt i denne - så såg jeg plutselig skitten som hadde vært der skiltet sto foran. Og jeg ser ikke for meg at du hadde skrudd prøveskiltet fast foran med 4 skruer... Hadde jo ingen formening om at det var DEN dagen i dag, men godt var nå det da...

Er det E30Meet som er målet, Atle? Regner nå med at du er med uanzett?

Gleder meg til å se ferdig resultat!