Pedi

Helt enig, dette gjør at en kan verdsette tråden på linje med det fine arbeidet som er utført. Inviterer til å besøke tråden hver gang det er en update...

Ok, da datt jeg av lasset... Hvorfor er din 10 kilo tyngre enn Boost's, hvis dere begge har 210 diff med standard brems innmat? Må ha sovnet i timen her jeg...

Link?

Blir rått med den V8en der oppi

Yess!! Da har jeg forvillet meg en liten tur ut i garasjen i kveld. Det er jo så mange detaljer som suger timer, at det er jo bare til å begynne en plass. Det første ut i dag var jo å begynne å lakkere litt, slik at delene kunne tørke mens jeg skrudde litt. Har jo endelig fått siste dekselet til vindusviskerarmen, men siden jeg klarte å få en ripe i den andre så pussa jeg likegodt ned begge og lakkerte begge to... Dekslene til Recaroene fikk en siste touch: Freshet opp de to høydejusterbare understella også. Mens lakken tørket, åpnet jeg den elektriske antenna - for den var det jo ikke liv i. Fikk tilslutt liv i den også... Ser jo nesten ny ut igjen? Kombinasjon av litt lim og litt support: Så blir den seende slik ut Bryteren til antenna, opp eller ned - gode greier... Speil må jo på plass, nye skruer , skiver og gummier: Justert og skrudd fast: Minuset i dag var at den innvendige speiljusteringen køddet litt, må sikkert få tak i en annen. Jeg hadde jo en til, men uten elektrisk på begge sider, manglet den vippebryteren... Så innerdekslene... Måtte jo bli typen med høyttalere i... På plass de også: Måtte jo nesten montere siste grillen også, og justere inn lykter og viskere til lyktene: Hmmm.... Begynner faktisk å ligne på en bil etterhvert nå... Men ingen bil uten seter, så da var det å montere sammen understellene til framstolene: Nye deksler, låser og litt frisk lakk hjelper på: Kan jo ikke montere setene i uten nye skruer, som selvsagt har fått seg en dæsj Tectyl... Ahh... Endelig begynner det å ligne noe... Godt å få sete i posisjon igjen. For godt... Det var desverre alt jeg rakk i dag. Hadde håpet på å få passasjerstolen i også, men får ta det ved neste anledning.... Nå er jeg iallefall begynt nyåret med litt montering...

Er det noen e21 som er så mye som i nærheten i det hele tatt da? Ser ikke for meg hvilken det skulle være.. Så han fikk min stemme også...

Liker slike bilder!!

45 KG ????? I helsike, hva er det du har montert i den da???? Såg for meg at min veier rundt 30-35 kg, så hva har du inni der som veier 10 kg mer?? (eller kan 210 diffene virkelig være sååå tunge? Trodde ikke jeg løftet 45 kg så lett liksom...)

Så var det den evige diskusjonen da, står skivene dine rett vei? hvordan er ventileringen i skiva?

Det er her du har totalt misforstått Morten. Jeg har aldri prøvd å konvertere verken deg eller noen som helst andre til å like hvite blink. Det er ikke det som er "greia". Greia er å se ting i en sammenheng. Skal gi deg et godt eksempel på meg i et slikt tilfelle som jeg stiller blant annet deg her: Jeg hater røde biler, jeg gjør virkelig det. E21 cabben min var nylakkert rød da jeg kjøpte den, og det første jeg gjorde var å demontere den i filler for å bytte farge. Ta E28 som eksempel. En original Zinnober E28 er jo helt forferdelig, ikke sant? Skulle jo vært forbudt, er helt grusomt. Men å se med andre øyne på samme bil, så har vi resultatet som følger: Her er jo Zinnober helt fantastisk rett, direkte nydelig... Det har noe med stil, utførelse og detaljer å gjøre. Det er det som gjør fargen rett her. Felger, senk, styling, svarte detaljer osv... Jeg har hvite blink for å holde en ren og anonym stil i fronten. Jeg ønsker en sleeper-look i den grad det lar seg gjøre, jeg skal ikke ha en bil som skriker etter deg.... Jeg vil ha en bil som blir et blikkfang ved nøyere ettersyn, ikke er blikkfang ved første øyekast - da kunne jeg jo heller lakkert den knall rosa. Det er derfor jeg ber kritikerene om å dømme bilen etter at alle detaljene er på plass, ikke i en trinnvis etappe. JEG vet eksakt hvordan alt skal bli, jeg har sett dette for meg i evigheter - og hver detalj er "nøye" planlagt. Og iogmed at mine tanker er vanskelig å lese, så skal det noe til for å se for seg det ferdige resultatet. I tillegg så er det ekstremt få av dere som følger tråden her som har sitt bilen/fargen IRL, og det er viktig i forhold til hva en forestiller seg via bilder...

Som jeg har sagt før... Vent til bilen er ferdig montert, i sin helhet... Så ser dere hva min intensjon er... Jeg er ganske sikker på at flere av dere tvilere vil bytte side etterpå....

Nå skal bildene virke igjen, var en bug i Photobucket-systemet... (og et lite tips: hvis noen bilder ikke vil vise seg, ta "refresh" siden - da virker bildene som regel hver gang)

Neei, du skal ringe martin i gjensidige imorgen. tlf : 917 32 232 Si at du er medlem i E30meet. Gjelder rabatten kun for bil, eller hus osv også?

Er nå vel egentlig slik at syklustest gjelder fra og med 01.01.89 pga krav om kat fra den dato, ikke at bilen er typegodkjent med kat. For E34 535i har vel kat fra 06/88, og en får godkjent turbomotor uten syklustest frem til registrert dato 31.12.88, selv om 535i (registrert i 1988) har kat originalt - er det ikke så da?

Det var vel gjerne på tide? Slik at du også kan ha gleden av godbilen?

Skulle du gå lei av prosjektet, vennligst ha meg i tankene Sitter å vurderer om jeg skulle hatt meg en 1970 E9...

C-tek er good shit. Jeg har et par av de, og er veldig fornøyd.

Dette gir meg virkelig flashbacks tilbake til 90-tallet, Atle... Herlig Kjenner at det skal bli morro å koste støvet av E21en min etterhvert... Flott arbeid du gjør, som alltid!

Du vil nok kunne tråle rundt her på forumet og plukke opp mange gratis tips og erfaringer - det er mange her inne med bred kunnskap når det gjelder stikkord som E34, M30 og turbo. Det er mange tråder som er verdt å besøke, så det kan jeg anbefale. Men stusset på en ting... I topic står det "godkjent", men ut fra det jeg leser så skal du bygge turbo? Er bilen tidligere godkjent med turbo? Ble litt misvisende... Uansett, flott bil, og ser at du har mange timer foran deg med kos i garasjen... Skal følge med her, og husk å pøse på med tekst og bilder - det liker vi best av alt! Hvorfor skal du sveise kjølekanaler på M30, er vel mest gjort på M20 det?

Er det her du har lekkasjen din? Slik gjorde jeg det.. Sponsa tett hos meg nå.... For flere bilder, se her: viewtopic.php?f=11&t=173835&start=870

Har du glemt å feire nyttår du, pusi?

Du e nå herlige og...

Ja, har merket at det til tider ikke alle bildene virker. Aner ikke hvorfor, for plutselig er de der igjen... Virker som at det kan være hva maskin jeg sitter på...

Nettopp. Point taken? Husk hva den røde tråden min er i dette bygget, detaljer skal ikke sees - bare oppfattes av underbevisstheten. Eneste som "SKAL" legges merke til (les: skal bryte) er faktisk B7-merket i fronten...

Mye godt utført arbeid her, men jeg tror du vil få problem med slitasje av reim. Jeg liker ikke supporteringen din i det hele tatt... JEG personlig syns du underdimensjonerer den fremre og den bakre stabiliserer kun sideveis, ikke oppned. Og det burde du hatt.... OBS! Ikke klaging, bare litt konstruktiv kritikk - ikke misforstå...