Pedi

Nå aner ikke jeg hva som har skjedd med bildene I første post, kanskje admins kan se på første post? mistenker at bildene ikke viser siden jeg har kopiert de fra en annen tråd? Jeg får heller ikke fjernet den "sitat" delen fra Volvobrage... EDIT: Nå virker ikke bildene for meg heller

Hva? Bildene viser på min skjerm iallefall. Og alle bildene er lastet ned på Bimmers sin server... Merkelig...

Ja, meget fornøyd med det.

Etter endel henvendelser har jeg gitt litt etter her nå. Jeg hadde ikke heeelt planer om å opprette en tråd på mitt neste prosjekt. Vel, prosjekt og prosjekt fru Blom... Nå har det seg slik at jeg har en E28 som jeg har brukt endel tid og kroner på, og siden jeg nå driver å restaurerer hus og garasje, så er det verken tid eller penger til et langvarig og dyrt prosjekt. Men å bare bruke spiker og hammer ble litt kjedelig, og jeg har jo tross alt kjørt E28en gjennom 4 sesonger nå, samt fått E24en på hjul forrige sesong. Derfor måtte jeg ha et lite mini-prosjekt. Et prosjekt som er både gjennomførbart og morro. Og hva skal til da? Jo, en deadline som er sesongen 2017 samt et budsjett som er egentlig basert på en allerede ruinert lommebok. Noen som kjenner seg igjen her? Jeg aner ikke helt hvordan jeg skal få det til, for jeg VET jo at jeg har lyst til å bytte absolutt ALT av klips og dill dall. Men jeg skal prøve så godt jeg kan for å holde dette prosjektet innenfor tidsplan og økonomi. Kanskje noen tenker nå at "hvorfor gidder han? hvorfor ikke bare vente?"... Nå har ikke jeg "skrudd" bil siden E28en sto klar I 2013, og jeg kjenner behovet for å gjøre annet enn å kun snikre. Og sannheten er at jeg har fremdeles et hus/garasje under renovering, så dette bilprosjektet er parallellt med alt annet. Det er heller ikke snakk om å skru 24/7, for jeg har en dagjobb samt familie med samboer, 6 unger, 2 Katter og en hund som ikke skal oversees. Mao, mange faktorer som mange andre deler med meg.Og det viktigste av alt - om jeg ikke kommer I mål med bilen denne sesongen, så er det ikke krise, bare et lite personlig nederlag. Hva skal til for å gjøre en delrenovering? Går det an å gjøre gull utav gråstein? Helt ærlig, jeg vet ikke helt. Jeg trives best med å "do it right, first time". Alt nytt, det er musikk I mine ører. Men det er jo ikke tilfelle nå. Så da kommer vi vel til dagens lottospørsmål: går det an å lage en utstillingsbil uten å bruke 6-sifret beløp, og uten å bruke all tid som finnes I "åresvis"?? Vel, min plan er å gjøre denne gamle E23en fra å være et låvefunn til å kjøres for egen maskin til treff I år. På utstilling. Pokalsanker? Nei, der er konkurransen for stor. Men det er ikke det viktigste. Det viktigste er å komme med en bil som en er fornøyd med og glad I selv. Og da er en kommet langt. Men denne bilen skal nok tiltrekke seg noen blikk og interesse, DET er målet. Personlig så har jeg en drøm om å ha et lite "museum" I kjelleren min med ferdig restaurerte bilen, hvor alle har klart å være I såpass tilstand at de har klart å få seg en pokal. Men det vil tiden vise, for akkurat nå er det kun EN bil som er I såpass tilstand. Men over til bilen og prosjektet I seg selv. Jeg tror jeg begynner med å klippe ut en post ifra E28-tråden min som noen gjerne har lest fra før av, men denne er allikevel litt av historikken på bilen I mitt eie. Jeg skal oppdatere fortløpende, for jeg er faktisk litt I gang nå. Så får vi bare håpe at gamle Bimmers fortsatt har noen som liker gamle E23er, og kommer og besøker denne tråden, slik at det er matnyttig å holde liv I den. Jeg satt med et par kompiser på et treff i Stavanger og diskuterte (selvsagt) BMW og ombygging osv... Der kunne de fortelle meg at neste steg var å sette en 745i-motor i en E30. De M106-motorene vokser jo ikke på trær lenger, så diskusjonen havnet mer på det å få tak i en slik oppegående motor enn det å putte oppi en slik motor i en E30. Etterhvert som vi drev med brainstorming, så kom det frem at han ene kjente en kar som skrøt uhemmet av sitt unike og særs spesielle interiør i en 745i E23. Jeg måtte argumentere på den påstanden, men vi kom frem til at dette måtte det sjekkes opp i. Helst allerede samme dag... Nå husker ikke jeg om det faktisk var samme kveld, eller om det var dagen etterpå - men bilen ble sporet opp og funnet i en falleferdig bygning som hadde satt Villa Gjennomtrekk i et godt lys. Og det resulterte i at de sendte meg følgende bilder på telefonen min: Men hva i alle dager??? Tilslutt ble rammenummer avdekket, og jeg fant ut følgende: Dette er en 1986 modell (produsert des 1985) E23 745i Highline i Arctisblau utførelse med grått nappaleder. For de som ikke vet hva Highline er, så er det topputgaven til E23. Av de 16000 745i som ble produsert, så kom 379 av de i Highline utførelse. Ved mer inngående sjekk, så viser det seg at det ble produsert kun 32 stk i den fargen med grått nappaleder. Det som også er litt morsomt, er at denne har Airbag. Og en ting er nå helt sikkert, det er ikke mange som ble levert med Airbag. Etter div mailkorrespedanse med BMW-archive i tyskland, så kunne de desverre ikke bekrefte hvor mange som ble levert med Airbag. Men at vi snakker om veldig få - om ikke som i den eneste, det er ganske sikkert. Neste steg var jo å få handelen i boks.. Etter div forhandlinger, så ble bilen handlet. Det fremkommer da at bilen har stått i ro siden 2001. Helt fantastisk. Og tilstanden er meget bra, forholdene tatt i betraktning. Jeg har bare lagret den, så jeg har faktisk ikke hatt den på bukk ennå... Etter at handelen var i boks, og bilen betalt - så var det jo å få hentet den.. Legger ved et par bilder fra når der bilen sto, og veien hjem.. Kun kattene som har fattet interesse for denne tydeligvis: Her fikk den se dagslys for første gang på mange år: Denne bilen har jaggu fått stått lenge urettferdig... Endelig på henger, nå skal den hjem til et ekte "hjem" Det er veldig spesiellt å se en bil så nedstøvet og bortglemt/gjemt... Virkelig en uvirkelig og spennende følelse. En sann glede å selv få oppleve noe sånn, for det er jo bare slik en leser om eller ser på tv. Jeg fikk den nå hjem, så satte den godt og tørt til sides i kjelleren. Men når jeg hadde Øistein på besøk sist, så hadde han lyst til å få lov til å vaske bilen.... Så da ryddet vi den frem og ut i dagslyset. Jaggumeg satt skitten godt, og den må gås over flere ganger selvsagt. Alt til sin tid. Den er iallefall vasket litt nå, og kommet seg ned i garasjen i det minste, der den står tørt og godt... Her er Øistein in action! Og han koser seg virkelig!! E23 en bil som ikke mange hviler sine øyne på. Heller ingen vil betale penger for de. Derfor kan slikt skje i Norge (og egentlig verden over) at slike flott biler bare forsvinner fra denne overflate.. Denne bilen var på en måte "left to die", selv om eier hadde store drømmer om at det skulle bli bil av det...

Hei Jan Ikke så veldig spennende bilder, men noe har nå skjedd I garasjen siden du var hos meg sist. Håper du tar turen neste sommer til oss på "Retrogarasjen Old Bimmers and RedBull 2017" ? Da skal du få ta deg en tur I direktøren tenker jeg, noe som Svegis'en vil komme til å like. Tror nok du må ha deg en tur I E24en også, den er jo på hjul nå vettu.. Den står I parkeringsgarasjen, rett foran den røde Alpinaen på bildet som jeg akkurat la ut (viser ikke på dette bildet)..

Hehe, jeg trives nå godt I garasjen. Nå står kun E23en der, som neste mann ut. resten er kjørt i hi (parkeringsgarasjen) for vinteren... Eneste E24en får kanskje ta seg en tur ned i garasjen for å få seg noen Coilovers montert... Legger ved et (heller dårlig) bilde av hi'et...

Takk, det ble nå noen timer av det Men etter 4 sesonger med den, så må jeg si at det var verdt det... 7 timer?? Å helsike... garasjen beginner å nærme seg ferdig nå heldigvis. Noe strøm, luftuttak og vaskestasjon står igjen ennå.. Og enda litt mer rydding (les: plassere ting på rett plass I hyller og skap) må til, for det er jaggu tidkrevende å finne "rett, og permanent" plass til alt I hyller og skap. Og en må jo også bestemme seg for hva "alt" skal bestå av, og hvor det skal stå... Det er fort gjort å fylle opp hyller og skap, men å bare plassere ut ting blir feil for meg. jeg må ha litt system på ting, iallefall et system som jeg selv trives med - og som har både en naturlig og lett tilkomst. Greiest å ikke ha ALT en har I garasjen av verktøy og stæsj, det er balansekunsten der som er problemet. Så jeg jobber med det Skal nok ned I garasjen I kveld og rydde litt, ta en siste økt nå før helga... Legger ved et par bilder her for morro skyld... Litt kjekkere med bilder, enn bare tekst..

takk for hyggelige ord. trodde egentlig at denne tråden var lagt død nå, men morro at noen faktisk tar seg tid til lese den I sin helhet Bilen har nå overlevd 3 sesonger, og er på god vei I sin fjerde sesong på veien. Og det har vært en glede å ha en bil som fungerer som den skal hele veien. Klart at det er kommet bruksmerker og steinsprut, men det viser jo bare at bilen har vært brukt. Den har sanket noen pokaler på sin vei også, så det har vært et eventyr siden 2013. Legger ved et par bilder fra E30Meet 2016

Stilig å se delene du har fått tak i. Og det svaret du fikk per mail er jo genialt Men... Jeg tar gjerne feil nå, men fikk ikke du tak i et Alpina-interiør for en liten stund siden? Skal du ha det (med Alpina-striper) i en AC-bil? Ble ikke det litt kræsj? Edit: Bladde tilbake noen sider, og såg det ja

Fikk aldri med meg at du startet en tråd på denne bilen, så jeg må følge med her. BTW... Trenger du fortsatt nye baklamper? Jeg har "noen" liggende, kan kikke å se om jeg har så jeg klarer meg....

De bildene fra under biler er helt rått å se på. Det er så flott, at en blir helt misunnelig. En virkelig ønskedrøm for en kar som meg som har E21 motorolje strømmende i årene..

Nei, helsike... Garasjen er jo til for å brukes. Den skal skrus i, ikke drive å tørke støv av pokaler på pyntehylla

Mja, den blir kanskje helt ok. Jeg sier OK, for jeg vet jo at det er langt ifra alle som kan disponere en garasje på 100 m2 og løftebukk osv... Men siden jeg nå eier denne "luksusen", så skulle jeg jo gjerne hatt taket andre veien, høyere knevegger osv osv... Så det som egentlig skjer nå, er at jeg prøver å gjøre det beste utav det skallet som utgangspunktet var. Det er langt igjen til ferdig verksted, men nå nærmer det seg at jeg I det minste kan begynne å bruke den på en fornuftig måte hvis det trengs. En annen ting er at jeg ikke lager til en utstillingsgarasje. Her skal det ikke se "flott og perfekt" ut, med barløsning og playstation - og en nypolert bil langs veggen. Her er det utenpåliggende kabler osv. Det er fordi at for meg så er dette en verkstedgarasje, hvor det er "function before fashion". Jeg vil ikke have I den klemma som enkelte har kommet ut for, feks det at antall lysarmaturer ble for lite (les: for mørk garasje) - og så er det ikke mulig å utvide med flere pga at det ikke er flere veggpunkt. Hvis jeg vil ha mer lys, så bare koble jeg meg innpå der jeg vil ha mer lys. Eneste som er viktig selvsagt, er at ingen kretser belastes med for mye forbrukere. Derfor har jeg allerede delt opp armaturene jeg skal ha opp I flere soner (les: kretser) som gjør at en må trykke flere brytere for å få på alt lys. Dette minsker jo belastningen på brytere osv. Burde egentlig hatt noen kontaktorer, men foreløpig så går det greit.

Nå er det nesten blitt en garasjetråd dette, fremfor E28-tråd. Men jeg ser at det ikke er så mange som følger denne tråden lenger, og stemningen blant de som følger den nå tyder på at dere vil ha noen bilder av garasje. Husk at det er "under construction", så det står verktøy og esker med div ting fra flyttelasset overalt, beklager rotet. Men litt etter litt kommer det på plass Så jeg kaster inn noen bilder igjen. Vær obs på at jeg verken er snikker, eller har tenkt å bli det Det er nok løsninger som ikke normalt sett er ihht normalen, men jeg utnytter mest mulig plassen i garasjen - derav enkelte mindre praktiske løsninger. Det viktigste akkurat nå er å holde varmen i hovedgarasjen, per nuh så går all varmen fra varmepumpa opp på loft - og ut. Fyre for kråkene var vel et treffende ordtak... Så jeg satte madammen til å isolere taket over løftebukken, og jaggu meg fikk hun platet der også. Det har jeg ikke bilde av, men jeg skal komme tilbake til den ved en senere anledning. Jeg har en åpning opp til loftet som skal kles igjen og settes en større dør i - slik at jeg kan få motorer og andre større ting opp hvis jeg vil. Fikk besøk av Jon Arnold og Roald på fredag, og de hjalp til med litt snikkerier... Men det blir ikke å bruke tid på å lage dører til den åpningen nå, så da blir det å bare isolere for å holde varmen. Jeg var borte hos min far og hjalp han med å snikre en vinterstue/bod, og han donerte resten av materialene sine til meg. Og det passet jo fint, for da kunne jeg gi på med litt innbygging av trapp. Trapp var jo noe av det første jeg satt inn, slik at jeg kunne komme meg opp på loftet. Har ikke tatt så mye bildet underveis, men tok nå ett der rammeverket viser, og dere får en liten pekepinne på greia. Skal jo isoleres osv, men ble ikke tid til det i går. Det ble ikke å kle trappa med plater, for jeg fikk jo så mye plank av min far, at jeg brukte heller det. Litt mer jobb, men nå ble det som det ble Nå som ting begynner å dra seg litt til, så er det jo på tide å få opp litt mer lys - akkurat nå er det bare litt lys i ene delen. Jeg begynner forsiktig med å belyse løftebukken, så diskusjonen er den samme som alltid: hvor mye lys skal en ha? Mitt svar har alltid vært det samme: Mest mulig Denne garasjen har desverre ikke mulighet til å sette lamper på vegg (for å lyse oppunder bil) som jeg hadde før i den gamle garasjen. Så da blir det bare i "rammen" rundt løftebukk. Første utkast blir 3 lamper (2x36w) på hver side av løftebukk. 2 lysarmaturer i forkant, for å lyse opp motorrom. Bak har jeg ikke hengt opp noe ennå. Men det blir nok sannsynlig en lampe på bakvegg over garasjeporten. I taket blir det 2 eller 3 armaturer, litt usikker. Må få litt lys i drift før jeg tar det valget, men regner med at det blir 2 armaturer - tror det skal holde.... Jeg har planer om å gjerne få koblet til noe lys i kveld, men vi får se. Jeg har ikke lysstoffrør heller, så det må handles inn etterhvert. Jeg vil jo ha 840 Cool White rør, orker ikke de gule greiene. Og det er jo en femtilapp per rør, så det er kroner det også Neste lysprosjekt blir jo over der E23 og E34 står. Jeg er usikker på hvor mye lys jeg skal montere der, men bilene må ut derfra skal jeg få opp lys der - og nå som det er snø ute, så blir de nok stående uten lys foreløpig Men det blir nok endel der... Jeg har kjøpt inn litt, men ikke nok.. Vi får ta det pø om pø. Det viktigste for meg at det skjer litt - ikke nødvendigvis mye - innimellom, for når en er litt systematisk så ser jeg at komplettering blir et resultat av å jobb effektivt. Alt koster penger, og jobbing stjeler timer. Dette vet jeg, og det er derfor jeg koser meg i garasjen. En times jobbing effektivt, er en time mindre å gjøre senere for meg å gjøre.

Takk for det Steffen Vi sees garantert på E30Meet 2016, og jeg gleder meg til å se den flotte bilen din igjen

Damn, du er heldig så har en så rustfri E21... Det er nesten så jeg tror at du ikke vet hvilken gullgruve du sitter på

Takk for det Christoffer, jeg setter pris på det

De RHene på siste bildet er mine felger. 8,5 og 10x17. Det er de som er planlagt på bilen. Jeg kunne godt tenkt meg RH XD, men jeg har nok ikke et felgbudsjett som tilsier at jeg kan kjøpe slike til den. RH XD kunne jeg kanskje heller kjøpt til E24en min, eller Schulz'en...

Den fjernstyringen der Jan, den er dødskul... Helt rå detalj det, for oss utstyrsfreaker!

Den låvefunnopplevelsen var en helt spesiell og fantastisk opplevelse. Jeg kan bekrefte at det ikke trenger å være en bil som har stått i 50 år liksom, det at den sto der den sto, gjorde at stemningen ble helt spesiell. Den får jeg nok ikke oppleve igjen, og jeg skal lagre den følelsen for alltid. Bilen skal nok få et godt liv den, jeg har faktisk litt lyst til å få den registrert i år. Planen er å få tatt en skikkelig service og teknisk kontroll på den i første omgang, slik at jeg kan kjøre den på SVV og få skiltene ut på den. Trinn 2 er å få eliminert litt av rusten som er i dører og hjulbuer, samt en skikkelig rens av interiør. Så var tanken å få på den felger og senk slik at den får et finere stuk. Noen skriker nok når jeg sier senk, men det er 3 ting som er verdt å nevne her: 1) Ingen "modifikasjon" som feks senk skal utføres uten at det er reversibelt. 2) Jeg vil ikke ha en skyhøy bil i original utførelse, det utgår for min del. 3) Hvem har ikke sett (av de som er eldre enn 25-30 år her inne på forumet) den typiske E23 rundt på veiene for mange år siden? Høy som et fjell foran, og lav/segen bak?? Tiltaler jo ingen det. Fronten litt ned, og rumpen litt opp. En BBS spoiler foran, lippe på bakluka (som jeg har originalt) og noen fine klassiske (NEI, IKKE RS!!!) felger som er litt tidsriktige... Så noe som dette er ikke noe særlig, for min del: Eller litt mer for den spicy tilhengeren, litt på kanten: Da ser jeg heller for meg noe slik som dette: Dette synes jeg er helt rått, men jeg liker bedre 5 eiker enn 6 eiker på felgene... Så får vi se da, om at denne kan være med å bidra til at E23 blir mer en bil som folk snur seg etter enn det var før. E28en har jo faktisk klatret opp i popularitet, og troner vel under de evig regjerende 02 og E30-gutta... Jeg hadde aldri trodd at E28 skulle passere E21, men det virker slik på meg nå. Det er nok mye Rusty Slammington via Stanceworks som har bidratt godt der, samt Halfdans Schulz har nok også dratt godt i å bidra til E28ens økende popularitet den også på verdensbasis. E23 er nok desverre bakerst av hele gjengen (JFTR: Jeg snakker selvsagt om biler fra 1970-1990, no more - no less). Desverre så blir det nok ingen hellakkering nå, jeg skal prøve å beholde mest mulig originaldelene utseendemessig sett, kun pga historikken på bilen. Men på tross av at dette ikke skal bli et glansbilde, så skal jeg prøve å få være med å bidra til at E23-trenden kan snu seg litt.... Snu seg til at folk får øynene litt opp for denne fantastiske klassikeren, en direktørbil som er en BMW-entusiast verdig... Eller for å si som madammen hjemme hos meg sier om den: "Herrebilen.." Lenge leve E23!

Hei Arne. Den er nok ikke en M-Tech, det er en original CSI-spoiler... Men tanken var god..

Ønsker å kjøpe frontspoiler, sideskjørt og hekkspoiler (under fanger) til E24. Noe som har, eller vet om?

Nydelig bil, helt rått. Men desverre, vi må nok innrømme at E23 (egentlig faktisk ALLE 7-serier, foruten E38) er nok en bil som ingen har fått øynene opp for ennå. Det er ikke så mange som ser den veien, så de er tungsolgte. Og det er vondt å få "skikkelige" (og velfortjente) priser for de...

Kjekt å høre... Jeg skal i kjelleren og rydde/jobbe litt i kveld - så kanskje jeg skal ta noen bilder samtidig? Vi får se Ja, det er ikke sååå spennende - men personlig så liker jeg godt slike oppdateringer - så det er morro at andre også kan glede seg litt over det samme..