GSS

Som sondre skriver, søk for all del FØR du begynner. I hovedsak trenger du alt av understell, motor og drivverk fra 540. Og dokumentasjon på at 520 karosseriet er identisk med 540 (er de?), og/eller dokumentasjon på at 520 karosseriet er stivt nok til 540'ens hk og moment.

Du kan sette på en slangbit, men det går kanskje ikke lange tiden før det ruster hull et annet sted. Jeg kjøpte nytt rør hos BMW og byttet her om dagen. Veldig fort gjort.

Selges.... Av typen som sitter helt framme ved lyktene.

Og da dukket det samme problemet opp her, men jeg har heldigvis 80 liter bensin på tanken....

Bytt bare selve takplaten. Da trenger du ikke tenke på avstivning, skjevheter osv. Jeg har gjort dette selv på en e12, og det er vel stort sett samme prinsippet. Se her: http://www.storsveen.org/e12/takbytte.htm

Og hvordan går nå dette, nesten ett år etter?

Men synes noen av dere slike nyrer er pent? DET burde vært en photoshop, men er det dessverre ikke.

Ang. skinnfornyer, se denne tråden på bmwccn: http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora ... ?Id=452566

Kjøp et nytt hos bmw. Ca 150,-

Nr 2 i bildet skal du vri på for å heve/senke bilen.

Har div understell fra 528i liggende. komplett bakstilling, deler av forstilling.

Farge på stoffet i bagasjeluken?

Hva slags toppakning bruker dere til 745i? Original 745i pakning? Hvor kjøpes noe som tåler mer? Og hvor mye effekt/turbotrykk tåler en slik? Finnes det noe å anbefale fra USA? Tenker også på råde og veivlager-sett.

Hvor kjøper man slikt? Er det billigst og bra nok på BMW? Men der får jeg ikke toppakning til turbo. Andre steder med bra kvalitet? Uten at det er tåpelige priser på det? Skal brukes i en org. alpinamotor m/turbo. Ikke noe 5-6-800 hk prosjekter.

Noen formening om det er å få tak i e12 i større skala enn bittelite? Eller om det blir å få tak i?

Diffbrems kan du hente fra e12 M535i (som du neppe får tak i), eller fra 635 før 1982 (som heller ikke er lett å få tak i). Følg med på ebay. Diffen fra e28 passer ikke rett på. En på forumet som kaller seg Tordd sier han skal bruke e28 bakstilling på sin e12. Om og hvordan vet jeg ikke, men han har kanskje noen råd til deg dersom du vil bruke fra e28. Jeg har diverse e12 deler liggende, men stadig mindre og mindre. Ta kontakt om du vet mer spesifikt hva du trenger. BBS og 535 front er heller ikke noe det renner over av. Fronten fra 535 får du fortsatt kjøpt ny fra BMW, men den koster skjorta. ebay.de er din venn når du skal ha tak i deler utenom det vanlige.

Jeg trenger nr 11 og 5 på bildet. Noen som har? Brukt eller nytt. Nr 11 er samme på e12, e23, e24, e28, e30, e32, e34, e36, e38 Nr 5 er samme på e12 og e30 Noen som har?

Nye bilder Som vanlig ligger det flere bilder på http://www.storsveen.org/e12/b7prosj_5.htm Jeg orker ikke legge ut all ny info på alle foraene jeg er innom, derfor viser jeg dit. Men jeg vil jo likevel svare på alt av spørsmål og kommentarer her likevel!

Er dette så og si samme motoren? M50 og M52? er vel m52 i 523? Hva må til for å bruke denne motoren i e34, når den kommer fra e39? Går det ut på det samme? Passer motorstyringer osv fra e39 i "holdere" for e34? Hva med signaler til instrumenter osv? alarm, startsperre osv? Kort sagt, er det bare å bytte motor, og ingenting ellers?

Du får legge ut noen bilder av nyheten da!

Ingen?

Hva har du brukt for å forme det nye teppet? Spesielt stoff?

ta deg ei runde på ebay. Der er det nok lettere å få tak i. ebay.de (tysk) vel og merke

Plukker av topp og bunnpanne på motoren, tar en kikk og ser an tilstanden på den. Bytter stempelringer, lagere osv. dersom behov. Lakkere opp igjen blokka, montere sammen igjen med rene/pene pussede deler. Motoren forblir original effektmessig. Evt. noe lett trim om det enkelt lar seg gjøre.

Da har jeg fått ut noen flere bilder på siden. Tiden går fryktelig fort merker jeg, og det er brått ikke så lenge til mai lenger. Men den bør da kunne være på veien igjen før sommeren er forbi. Holder på med frontlyktene nå, så blir det bakstilling, så fangere. Og litt alt sammen samtidig.... Er vel på tide å begynne på motoren snart også.