GSS

Gidder egentlig ikke blande meg borti alt, men skjønner ikke helt problemet i den saken her jeg.

Synes lyden i bilen min er elendig, vet ikke hvordan det egentlig er originalt. Alt i min bil er originalt bortsett fra spilleren. Har to høttalere framme på dashen, to nede ved framdørene, og to i taket baki. Er ikke ute etter å få superlyd, den tid er heldigvis over. Men jeg må ha noe bedre enn det som er nå. Har prøvd å justere på spilleren, men det ser ikke ut til at det er der årsaken ligger. Finnes det noe som passer i de originle festene? Vet ikke om alle må byttes. Og har noen her lagd en sub som passer i en av sidene bak i e34 touring? Vet man kunne få det originalt til e39. Kravene er at det ikke skal synes, og det skal helst ikke koste noe heller.

Gull er vel den fargen som sitter på originalt? I allefall på eldre bmw. Har du funnet calipperlakk i gull? Hvor?

Å bruke bare instrumentene fra e28 vet jeg ikke hvordan blir. Er usikker på om e28 instrumentene passer i e12-huset. Hele instrumenthuset kan uansett ikke byttes. Papirer fra BMW får du ikke. De gir ikke ut papirer av noe slag lenger når det gjelder ombygging. Samle det du trenger av iformasjon og gå til biltilsynet med dette, dersom du ønsker det godkjent. e12 525 har skiver bak (samme understell som e12 528i etter 77), og det er vel det som må til for at bilen skal bli i stand til bli godkjent. Om det blir godkjent er en annen sak. Jeg har ombyggingspapirer for e12, men disse sprer jeg ikke rundt meg til hvermann (håper du forstår), men jeg kan hjelpe til så langt det lar seg gjøre. Har også understell fra 528i til overs, som jeg VURDERER å kvitte meg med. Det er vanskelig å få tak i deler, og dermed vanskelig å kvitte seg med deg. Håper du får litt giv og setter i gang med et e12 prosjekt. Det er ikke så mange av dem, og enda færre som vil bevare dem.

Dagens rareste innlegg! he Ja, det høres for godt ut til å være sant, men samtidig kan man aldri vite. Kanskje noen her ringer på den?

kommer litt an på hvilken årsmodell e12 det er snakk om. Er det en 80-81, er alt mellom a og c stolpe helt likt (bortsett fra selve c-stolpen). Alt i gulvet er også likt. På e12 77-81 er dørene like (ikke listene). Alt av glass er det samme. Dashbord, dørtrekk, seter osv fra e28 går også inn i e12. (i afrika produserte dem e12 fram til -85, men med e28 interiør) Motorer og gir går over, men ikke noe fra understellet. Ettersom du har 4'er og vil ha 6'er, så må du bytte hele brua under (forstilling) for å få andre motorfester. Evt lage og sveise nye selv. (jeg har liggendes hvis interesse) Har du en e12?

Kan du ta litt gode bilder av dem, dekkene også?

Tusen takk for guiden! Eneste jeg ikke fikk med liten nok teskje var når klarlakken skal på. Når fargen er tørr, halvtørr, bløt?

Dette har helt sikkert vært oppe før, og jeg har nok spurt selv tidligere. Greier noen å svare fornuftig på dette? Tenker å lakkere bagasjerom, motorrom og innvendig i bilen selv. Kan noen fortelle meg litt om hvordan? Det skal bli en ny farge. En mye mørkere nyanse av fargen som allerede er. Skal bruke metallic lakk. Er ingen rust eller bart metall. Pussing Hva pusser jeg med? Papir/"svamp", tørt/vått, hvor grovt? Hvor mye skal pusses? Hvordan pusser man i "kriker og kroker"? MÅ man pusse der man nesten ikke kommer til? Rengjøring Må jeg gjøre rent før jeg sprøyter på lakk/grunning? Tørke av? Vaske med siliconfjerner? Tynner? Grunning Må man grunne før man lakkerer dersom det ikke er noe bart metall eller sparkel under? Altså dersom det allerede er gammel men fast lakk over hele? Må man grunne uansett? Hva slags grunning? Må man pusse etter man har grunnet? Hva om man pusser igjennom denne grunningen? Igjen; hva hvordan og hvor grovt papir pusser man med? Lakkering Hvor mange lag med lakk? Hvor mye på en gang? Når skal klarlakken på? Pusser man oppå lakken med superfint papir og polerer? I f.eks bagasjelokk og panser er det flere lag plate. Ofte er det avlange eller runde hull hvor man kan se inn på platen "innenfor". Hvordan får man lakkert der inne? Lakkerer man der før eller etter resten? Mange spørsmål, men alt dette lurer jeg faktisk på. Og sikkert andre av oss? Flere tips mottas også!

Er Alpina overpriset? Er ikke så godt kjent med nyere Alpina, men min e12 B7 og jeg Trottos B10 har nok en hel del spesielle specs som er langt ifra vanlig på en bil. I tillegg koster det nok en smule ekstra for merket, men det er nok ikke overpriset. Til de andre som synes B6 B7 og B8 er drømmebilen, disse finnes i både 3serie, 5er, 6er og 7er i nesten alle årene fra -78.

Ettersom det da er billigere å bestille nye selv, så må du nok komme med et bedre tilbud. Jeg er interessert dersom prisen blir riktig.

Hva verdien er kommer helt an på hva en kjøper vil gi for den. En meget pen skikkelig pent ombygd m3 mener jeg er verdt minst like mye som en shabby original en.

Jeg har prøvd med editoren, man kan også lage i LFS. Jeg har klart å få ut navnet på host'en offentlig på lfs lista, men det virker ubrukelig selv om navnet står oppført.

Noen som kan forklare meg hvordan jeg setter opp min egen server / host ? Trudde jeg var noenlunde stø på dette, men får det ikke til.

Alpina leverte ingen ferdigbiler før 1978. Før den tid kom biler, som allerede var kjøpt av kunden, inn til alpina for "ombygging" med valgte komponenter. Man fikk også kjøpt deler for montering selv. I 1978 kom de første alpinamodellene direkte fra alpina, e12 B6 2,8, e12 B7 Turbo og e24 B7 Turbo. Før den tid tror jeg heller ikke det var noe produksjonsnummer på bilene (?).

fra e34 m5 står det. Var ikke meningen å "bestemme" hva slags felger du skal ha, bare luftet mine tanker

Prøv heller å få tak i eldre 16" Alpina med svart senter. Disse gjør seg virkelig på en slik bil Alpina 16" (7x16 og 8x16) Denne er slik jeg mener, med svart senter. Denne bilen har forresten samme motor som din. Les mer om den her:

Hvorfor må ha kopi? Dem har da alt dette tilgjelgelig på skjermen foran dem. Hvis de ikke klarer å søke fram typegodkjenningsnummeret for m3 (noe de klarer), så får du finne regnummeret til en tilfeldig m3. Ta med dette på biltilsynet, så får de opp alle data om denne bilen. Inkl. typeg. nr.

Hvilket rykte?

Knipsa bilder av bilen din på vålerbanen i sommer. Under STCC mener jeg å huske. Nyyydelig bil, men jeg må bare sende en negativ kommentar på felgene, dessverre.

Jeg har også stusset en del på hva denne bilen egentlig er. B7S ble kun laget i 30 eks, som det står, men kun noen måneder i 1982. I tillegg står det som du nevner at den er oppgradert med turbo, altså i utgangspunktet ingen B7 / B7S.

Legg merke til stigene ned i blokka. Må være uvirkelig å komme fra et vanlig motorverksted til noe slikt.

Hvilken årsmodell er dette?

Jeg må handle inn nye drivreimer til oljekjøleren til diffen til min Alpina. Jeg vet Trotto har handlet nye slike. Hvor handlet du disse? De er litt for små til at jeg får tak i dem noe sted her hjemme.

Noen lakkere her? Jeg vet det er noen. Skal etterhvert lakkere opp igjen bilen min. Store deler av den er nå lyseblå, men den skal til slutt ende opp i mørk blå farge. Lurer på å lakkere innvendig, motorrom og bagasjerom selv. Evt sende det bort dersom en lakkerer ikke tar en formue. Hvor mye kan det koste og få lakkert et bagasjerom? Dersom jeg gjør det selv, hvor mye skal det pusses ned? Hva slags papir? (ingen rust eller bulker) Må det grunnes først? Hvis jeg selv lakkerer dørene på innsiden, hvor langt "rundt" skal jeg lakkere? Hvor tar lakkereren skjøten?