GSS

Dette siste byggesettet passer jo kanksje deg "BimmerKing", om man leser signaturen din.

HVorfor selger du en bil som er under bygging?

HVordan funker det å starte bilen når bilen står i 1. gir? Sitter i stua og trykker på knappen, og plutselig kommer den gjennom veggen....

Før (kort tid siden) kunne man jo kjøre moped uten mopedførerbevis, bare en var over 20 (?) år. Ble du stoppet og viste leg på at du var over aldren var det greit. Nå må alle som skal kjøre moped ha det samme førerkortet som på bil, men en M på kortet. Blir man da stoppet idag, så må man ha noe å vise fram. Jeg vil derfor tro det er vanskeligere å kjøre moped idag enn tidligere når en ikke har førerkort lenger, men som det sies så er det godt mulig man kan søke om det.

Jeg har besøk på siden av ikke norsk-talende, tyskere og amerikanere spesielt, så jeg skulle hatt den på engelsk. Er ingen racer i engelsk selv, så derfor søker jeg litt hjelp. I hovedsak prosjektsiden, og alpina siden, ettersom det ikke finnes andre slike sider på nettet (som jeg har funnet). Men alt skulle etterhvert blitt oversatt. Så om du eller noen andre har lyst, så gi meg gjerne beskjed igjen. Det er ingen hastesak, og har heller ingen høy prioritet. Jeg har også oppgaver stående i kø, så jeg forstår også at andre har det.

Noen her som kunne tenke seg å oversette hjemmesiden min til engelsk? I allefall deler av den? Dumt spørsmål? Ja kanskje det, men du verden så mange forskjellige interesser folk har. http://www.storsveen.org/e12

Propan: Litt off-topic dette her, men hva slags e21 turbo har du? Har du fortalt noe om denne bilen her? Jeg er nysgjerrig, men har ikke funnet noe.

Og som det sies både her og der om dagen, så er det idag kjøpers marked, og ikke selgers.

Hvorfor fant de bare deg ved bilen? SLik jeg tolker nyhetene var det bare deg. Nå skal ikke jeg dømme deg før saken er over, men har du kjørt i fylla har du NULL medlidenhet fra min side. Du husker hvor mye du har drukket, men ikke om du kjørte?

Noen som har SOLGT på eBay og brukt PayPal i den forbindelse?

Puss listene godt med pussepapir, grunn med syrefast grunning, lakk. Da sitter det. Om du ikke er den som må høytrykkvaske på kloss hold

Ikke kjøl det ned, men varm det opp. Jada, det virker sikkert ulogisk for noen her, men gjør det likevel. Varm det opp, og press det på. Jeg brukte som Hhenrik sier er korrekt, en slags varmedings med strøm og pinne. Har du ikke tilgang på det, så legg den i stekovnen på høy temperatur. La den ligge der en stund slik at den blir gjennomvarm. Så presser du/skrur du den på.

Kan være en fordel å informere om hva du skal ha dette settet til....

Hva slags bremser bruker du? Dette er den tidlige 6-serien basert på e12, er det ikke?

Familiens, senere min, 518 fra samme året "krevde" også blybensin ifølge manualen. Men den gikk fint 500000km likevel. De siste 400000km på blyfri 95.

Og min 1980 518 har enda ikke nådd 120000

Er du innom eller i nærheten av walloth & Nesch i sommer også?

Ser ut til at flertallet mener den bør være sølv nederst, og jeg må si meg helt enig!

Jepp, jeg regnet også med at det var originalt. Men hvor handler du det? Hos norsk bmw-forhandler? Har også handlet noe karosserideler hos bmw i norge. Noe er faktisk overraskende billig, mens annet er ufattelig dyrt.

Hvor handler du karosseridelene til en fornuftig pris? Jeg synes dette er interessant, selv om det er gammelt. Holder på med en e12 selv.

Har du undersøkt hvor mye det koster å få dem tilsendt? Koster det 2000 eller mindre er det jo billigere enn å kjøre selv. Koster det mer, så får du finne ut selv hvor mye ekstra du er villig til å betale for å slippe å kjøre over 200 mil.

Hvis det sitter en turbo der, så er jo ikke alt som det skal...

Må da være gjort som en spøk!

Altså den har nå en runde mindre fjær til å ta imot ujevnhetene og dempe disse.

Biler som er ekstremt senket er like ekstremt farlige å kjøre. Det er fordi jo mer en senker, jo stivere blir normalt bilen. Og når en bil er så stiv rekker ikke/klarer ikke fjærene å ta unna "hompen" og ujevnhetene i veibanen. Kommer man i en sving men en slik bil kan man risikere å sprette av veien. En original bil kan stå på like godt i svingene som en senket en, selv om det føles som en skal velte. Den originale bilen har mykere fjærer og lengre fjæringsvei, så den får tatt unna ujevnhetene og humpene. Prøv å sykle med en sykkel uten dempere mot en 3 cm høy kant.