GSS

12 doble innfelte armaturer i 50m2 garasje. Lampene er brukte. Du finner en del slikt på finn til en billig penge.

Det avhenger jo av mengden snø som ligger på bilen og temperaturen ute, og tiden ved de forskjellige situasjonene lærer du etterhvert. Sett den på du, og kikk på bilen nå og da. Så finner du fasiten ved dagens vær. Lar du den gå en halvtime er du sikret nesten uansett vær.

xc90 tenkte jeg også. Evt. v90. Størrelsen på hjula som du skriver, det syntes enda bedre fra siden, der man ser at hjulbuene også er mye større enn normalt i tillegg til breddingen pga for stor sporvidde til bilen det satt på.

3 slike i følge.

Jeg har en 540 touring med 6 trinnskasse (samme som M5), og dermed passer passer hele mellomakselen fra M5. Hvordan det blir med automat og annen kasse vet jeg ikke, om du kan bruke fremre del fra din passer på bakre fra m5. Men jeg vet det er flere som har denne diffen på e39 uten noe "custom"-deler. Jeg har også drivaksler fra m5, og disse skal passe i navet. Men igjen så er dette på en 540, og jeg vet ikke om det er samme type nav på andre e39. 540 og M5 deler mye av understellet, så det passer greit over. Ulempen med å bytte diff er at cruisecontrollen ikke lenger fungerer som den skal (gjelder etter 99 modeller eller noe slikt, i allefall for 540), pga annen utveksling. Dvs. den kutter i blant, og andre ganger vil den ikke på i det hele tatt. Uten at jeg egentlig har savnet det. Fordelene er mange fler!

Står noe om det nederst her og på neste side: http://bmwccn.no/forum/topic/ny-webansvarlig/page/28/

Her er et par prospekter fra 80-tallet hvor logoen synes, både foran og bak.

M'en kan bety så mye. M-tech f.eks. "Tidligere" som du skriver... min e30 fra midt på 80-tallet var m-tech. Dvs. skjørter, frontspoiler osv. Den hadde da m-merke i hekken, i grillen og div steder i interiør. Slik var den levert fra BMW. Men det var ingen M3. M3/M5-merke på en ikke-M blir noe annet. Hadde man utstyr fra m-tech, girkule, ratt, spoiler, skjørter, seter osv. ikke nødvendigvis alt, var det også ofte m merke på.

Hvorfor i all verden skulle det måtte være diesel?

Bømp. Noen som skal bytte baklys i vinter?

Du kan lease på foretaket, men fradrag vil du nok ikke få om ikke bilen er nødvendig i forhold til hva foretaket holder på med.

Dette er helt sikkert motoren til sentrallåsen som har takket for seg. Ikke uvanlig. På min e38 endte det med at jeg måtte rive i filler dørtrekket for å få opp igjen døra. Ettepå har jeg byttet disse når de har begynt å vise tegn til problemer.

At det tar tid før det kommer kan skyldes returventilen som sitter på slangen. Men hvis det i tillegg er dårlig trykk kan det tyde på lekkasje i slangene ett eller annet sted. Hvis det er lekkasje vil det som er igjen i slangen sige ut slik at det går noen sekunder før det kommer noe ved neste spyling. Under spylingen vil mye forsvinne ut ved lekkasjen, og noe kommer ut av dysene og treffer såvidt ruta. Jeg ville sjekke for lekkasjer. Er det spylervæske I motorrommet, inni panseret, oppunder panseret og steder det ikke skal være?

Ja, innvendig håndtak og trekk er forskjellig, men om du tar av trekket på en e28 dør og en sen e12 dør ser du at de er like på innsiden. Dvs de har begge huller og fester til både e28 og e12 håndtak osv. Listen mellom dørene er forskjellig som jeg har beskrevet tidligere. Huller og fester til sentrallås og elvinduer er også likt. Har hatt e12 med e28 dører selv, med e12 trekk, håndtak, elvinduer, sentrallås osv.

For meg virker det som det er e12 dører du har. De har blanke lister rundt, og bakre del dekker ikke B-stolpen slik som e28 dører gjør. Utover det er de helt like (med unntak av tidlige e12dører.

Er listen rundt ruta svart eller krom?

Det går nok også, men da må det litt modifisering til av bakstilling, og ofte også bakre oppheng til diffen. Du spør først om hva som passer rett på, og det er kun de jeg nevnte i forrige innlegg.

Diff fra e3, e9, e12 og e24 (før -81) passer rett på. Men det er ikke mange slike i omløp med sperre.

Jeg har M5 diff (inkl. drivaksler og mellomaksel) på min e39 touring, så det passer over.

Ah, det er e28 du mener har wire. e12 518 f.eks har wire, og bruker en pedalsett fra en slik er man i allefall på vei. Pedalsett fra e28 passer også kan jeg tenke meg.

e12 528i har stag og ikke wire.

Dette er en tråd jeg kan like. Om diskusjonene kan holdes utenfor. Min e12

Jeg har en som skulle brukes på min e12, men ble ikke noe av likevel. Denne er laget av ferrita, på mål, i rustfritt stål. 2 stk 2" rør. 2" innvendig, slik at man kan sveise fast rør med 2" utvendig. Evt større endestusser. Lengde: 55 cm Utv. diameter: 17,5 mm Ønsker meg 2500,- +evt. frakt.

Jeg har en som skulle brukes på min e12, men ble ikke noe av likevel. Denne er laget av ferrita, på mål, i rustfritt stål. 2 stk 2" rør. 2" innvendig, slik at man kan sveise fast rør med 2" utvendig. Evt større endestusser. Lengde: 55 cm Utv. diameter: 17,5 mm Ønsker meg 2500,- +evt. frakt.

Har sendt dere begge en PM. Har også et bur som skal være til 02. Aner ikke om dette er "hjemmelaget" eller hva det er for leverandør.