Gå til innhold

CrZyWiz

Medlem
  • Innholdsteller

    4418
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av CrZyWiz

  1. Den skal orginalt være på 7200-7250. 3.2 litern sperrer på 7500-7600 orginalt.
  2. Det er en prefacelift e46 sedan ja. ikkeno tvil
  3. Jeg har nå opparbeidet meg litt gjeld. å har selv innført stopp på alt av unødvendige kjøp fram til endel gjeld er nedbetalt igjen. Har det ikke trangt økonomisk, men det irriterer meg litt Å det er grunn nok for meg.
  4. Okay, da skjønner jeg Er en på bilforumet som kallte seg Jødahl for noen år tilbake\nå. å klarte ikke helt å skjønne hvordan han skulle klare å få til ett bygg som det her Sitat: "forrige eier sa det var 218hk, eller han trodde da! men da er det ikke noe M30 motor, hvis det er en rekkesekser.. For dette er en 4'er. Bilen er EU godkjent 2 ganger i år.. eneste jeg vet!"
  5. Ville valgt lindgren sin lenge før denne. hvorfor tørr han ikke legge ut tidene på dragen mot lindgren? Er dette samme Jødahl som er på bilforumet=veldig ung?
  6. Stemmer det Cato nye eier i Sortland..
  7. Nye eier som leker seg for ordens skyld, jeg kjenner ikke han som eier bilen nå.
  8. Alpine mrd-m1005, 4 ohm, 1 x 700 Watt 2 ohm, 1 x 1000 Watt 1800 Watt max. Dette er ekte watt. Obs. mangler den plata som skal være foran på forsterkeren(den sølvfargede) Prisant. 2000
  9. hvor i troms holder du til?
  10. Jeg hadde maken lik bil! En E34 535 88mod, denne var gått over 320 000km, det var NULL problemer med den det året jeg hadde den. jeg brakk en vippearm eneste,men min skyld pga chipping(flyttet turtallsperren). Du har nok fått en mandagsbil som har vært dårlig vedlikeholdt, samt horekjørt av tidligere eier(e).
  11. vekt er ikke alt. en e34 m5 har mye mer grep en e28, spesiellt en senket\stiv e28. Bare sammenlign min gamle kontra gunnar sin gamle. 3.6 han hadde spant mye lettere en 3.8 min, selv om min gikk merkbart bedre. forskjellen var at min var orginal understellsmessig, mens den andre var stiv og senket(derav mer negativ camber og dårligere grep)
  12. e28 er noe annet en e34 vet du. Visst det er 2 gir det er snakk om skjønner jeg det ja Prøvd aldri å gjøre slikt i 2 gir, men rev løs på 1 gir greit uten clutchbruk.
  13. Kan vell egentlig se saken fra begge sider, iom at jeg har vell opplevd situasjonen fra begge sider, dog ikke blitt utsatt for utro dame(dog slem ellers). Å det er ett ordtak som heter "I seg selv kjenner du andre"
  14. Virker litt slapp igrunn, siden du må jage med clutchen for at den skal slippe slik noe galt?
  15. hehe, Tuborg er tingen, men gikk hardt utover beholdningen i helgen ja ;)men er vell noen igjen. Men Mack er blant topp 5
  16. Det er sant, dårlig kombinasjon. Men er glad i Mack da
  17. Det må til Spesiellt nå snart, hehe
  18. Visst M passer deg Thomas, passer M meg Mack logo synest jeg hadde gjort seg, det er jo ett symbol på Nord-Norge\Tromsø.
  19. Høres intressant ut, bare få slengt ut ett bilde så man ser hva det er
  20. Flotters! Richie; Hvordan Eisenmann var det som sto på 328n vår? Synest det var ett behagelig lydnivå på den eksosen.
  21. Stemmer som Marius over sier. Samt veldig viktig å få justert lysene dine etterpå! Slik at du ikke blender folk.
  22. Ett slikt eksemplar vil nok ikke falle i pris nei. Husk, det er langt mellom disse! R.Andersen: Det kommer nok en som værdsetter bilen for det den er! Kommer det ikke i høst, så kommer den nok til våren
  23. Du har i papirene dine nårtid ventilene var justert Dette var gjort hos Emm Sport i Trondheim, nøyaktig km husker jeg ikke. men 190tkm visstnok(merk: disse burde justeres hver 30tkm.) Kjedestrammeren er byttet på rundt 150 000km iflg forrige eier. Coilene byttet jeg. Men en liten service på motoren skader ikke, Nilsen bil i Tromsø hadde helt okey priser på justering.
  24. Flere ganger observert den sivile X-trailen her med henger på kroken
×
×
  • Opprett ny...