bmwrasaren

Hvor mye for 323en?

Her viser det seg at folk har altfor lite peiling. En bil som er bygd for å kjøre fort rundt en bane har ikke 100% sperr. 100% sperr er for de som kjører bilcross, offroad, eller bare er fjortis i hode og skal leke seg på veien med det og riskere andre sine liv. Med 100% sperr er en nødt til å ha en konstant liten overstyring for å komme seg rundt svingene, mens med 75% så kan en ha mye høyere fart inn og rundt svingen, og man får da en mye bedre utgangshastighet. Mens med 100% sperr, så taper du mye fart rundt svingen, du må nokså sikkert ned et ekstra gir for å klare å ha nok kraft i motoren til å spinn på hjula. Jeg garanterer at en race sjåfør med en 320 med orginal sperr skulle lett ha klart å kjøre raskere rundetider enn dere "fjortiser" som har 325 med 100% sperr.

Dette må jeg bare kommentere selv om jeg hadde tenkt å gi meg med denne diskusjonen. Du skriver at det er opp til thorbis å avgjøre om det er farlig. Det er ikke hans liv jeg tenker på, hvis han vil drepe seg i ren idioti driter jeg i det, det er de USKYLDIG involverte man skal tenke på. Er det opp til hver enkelt å avgjøre om det er farlig å kjøre i fylla også? Jeg er så enig med Kjell Z3 her! TENK før dere skriver! Lek dere så mye dere vil med 100% sperr, men hold dere på bane da! Ikke bruk det på veien!

Monterer man disse der parkeringslyset står? Eller må man borre nye hull?

Bruk heller litt ekstra penger på en skikkelig sperr! Jeg har kjørt med 100% sperr på bane tidligere, og kunne aldri tenkt meg å kjøre med det på vei. Nå kjører jeg med 75% sperr på banen, og bilen er MYE bedre å kjøre, men er og like lett å sladde med. Har du noen gang opplevd det at forhjulene slipper når du har 100% sperr? Da har du ingen sjans å få grep i dekka før du nesten har stoppet helt opp ,for gir du mer gass så vil du bare understyre mer. Farlig! Har du sveist sperr, så må du egentlig ligge i sladd gjennom alle svinger for at bilen skal styre.

Er vel kanskje ikke den mest strøkne, men er veldig glad i denne E36en!

150,- per. syl. står det, og på 500 for 4 syl. blokk.

Sånn jeg leser det, så virker det ut som det er et hjullager som er moden for bytte.

www.pedersens-racing.no

Dette var jo meget billig. Koster jo som oftest 2000 å bore opp en 4 syl. blokk, og han tar jo bare 500,-! *Vurdere å bore blokk, pluss avbalansering*

Komplett med motor og alt? Pris?

Gratulerer med meget pen bil!

Bare idiotkjøring!! Ingen problem å hente inn den der! Men er jo en fordel med litt mer kontraretting:P

Herregud for en flaks! Men jeg hadde ikke hatt noe imot at bilen hadde veltet over han, hadde ikkje fortjent bedre!

Hvordan klarer du å Brushe sånn at du får en blørete bakgrunn men fremhevet bil? Sinnsykt tøft!

Hehe! Jeg har hvite sånne felger på min på BMW Rallycrossbil Ganske greie dem.

På veiva.

Hehe, ja det tilbudet er ALLTID, kun markedsføring dette. Men dette settet er absolutt å anbefale! Kjenner en som har det og han er superfornøyd, og jeg selv har en del Teng Tools verktøy og har aldri hatt noen problemer med det, bare positivt å si. En dag så skal det settet stå i min garasje! Men btw: Det største setter koster vel 28 000? Jeg var på Maskinforretningen i Haugesund og så på tilbudet, og kom da fram til at det til 22 000 ikke har absolutt alt.

Haha! Helt genialt!

Motorfestene passer meget bra, er bare å dreie til nye motorfesteklosser, for å få den rette vinkelen på motoren (litt dårlig fortalt) Men ellers så er det alt rundt som er problemet. Jeg måtte kappe traversen og flytte den lenger bak, så lage en ramme et stykke fram for å feste tannstang i, dette gjorde at styrestagene fikk feil vinkel og bilen har hatt ganske bra veigrep, men det har ikke vært helt optimalt, men det skal sies at jeg har kjørt med det i 2 år, og har aldri hatt problemer med å følge på andre rundt svinger eller noe som helst sånt. Grunnen til dette problemet er på grunn av at sumpen sitter på feil side på bunnpanna. Eneste måten for å få det til på helt rett vis, er å lage til tørrsump, men ettersom det ble for dyrt så måtte jeg ty til enkleste løsning, med desverre ikke den helt rette. Så denne motoren er å anbefale til E30, men kan selvfølgelig få med traversen og alt som hører til for å bygge om i E36.

BUMP! Setter prisen ned til 15 000,- men går ikke en krone mer ned! Må bort! Løp og kjøp!

Mye av grunnen til Volvo motoren er, billigere deler, mer deler, mer effekt uttak, og litt mer slitesterke enn BMW motorene. Men så snakker jeg om 16v Volvo motor. Holder meg glatt unna 8v.

Vi har da en her inne som skal det? Hehe! Det er meg det ja!

Hehe! Den var jo bare helt syk!! Skulle gjerne hatt den der hjemme i garasjen min!

Ønsker å selge 4 nesten helt nye 16" alu. felger som passer til Ford, Peugoet, og sikkert flere. De er 4 - 108. Selges kr. 2500,- eller bud. Eirik Aasbøe Tlf: 977 44 917