mhane

Hei Har ryddet i garasjen. Delene passer til bla. E39 og E38. Sjekk delenr. 1 stk abs sensor, ny i orginalembalasje fra KOED. Delenr 34526756374 GS pris 1318 1 stk slitasjevarsler bak, Har vært montert men ikke slitt. Delenr 34351182065 GS pris 237 3 stk emblem for felg, ny i orginalembalasje fra BMW Group. Delenr 36136783536 1 stk pakning for oljefilter med kobberring (ikke kobber farget )' Selges samlet for 500 pluss frakt. Ring 93086739 MOLDE

Hadde vann som beskrevet pga tett drenering nedre kant frontrute/under vindusviskerene, men det var annet bilmerke. Uansett verdt å sjekke. Vannet demmet seg opp og rant inn i kupe ved passasjer fotbrønn, rant videre bakover pga jeg stort sett parkerte med bilen hellende den veien. Vannet holdt seg på høyre side pga tunnelen for akselen.

Ser nå hva som har skapt forvirring. Saken omhandles i to forskrifter; FOR 1994-10-04 Kjøretøyforskriften FOR 1990-01-25-92 Forskrift om bruk av kjøretøy. Det er sistnevnte jeg har referert til angående krav til "hjul".

Kjøreskolen jeg brukte stilte også krav om 1 time med kjørelærer før de var villige til å låne ut bilen til oppkjøringen. Mener det hele kom på 3600 kroner, men det er såpass lenge siden at jeg ikke er sikker på prisen.

Uansett bare en økonomisk kostnad, har ikke hørt om noen som har strøket enda. Bare å beregne større luker i rundkjøringer etc. Jeg fikk bemerkning om at jeg burde ha stoppet for en fotgjengerovergang enda de 3-4 ungene var langt unna overgangen. De kunne visstnok ikke skjønne at det kom en henger bak og løpe ut i fotgjengerovergangen etter jeg hadde passert med bilen og bli truffet av hengeren. Mener det blir litt vel mye kanskje/hvis, de kunne jo like godt gå forbi videre på fortauet uten å ville krysse. Skal man stoppe for å vente å finne ut om noen har tenkt seg over eller ikke blir det nok mye fløyting bak. Ellers mener jeg det er alt for lite rygging med henger på oppkjøringen, bare litt på plassen før oppkjøring og de sørger for at du kjører en plass du må rygge for å komme deg ut igjen under selve kjøreturen. Det er jo tross alt rygging med henger som er gøy.

Det fulle ansvar lå også hos passasjeren da han var eier av bilen! Han hadde lånt ut bilen til en uten gyldig sertifikat, noe som er strengt ulovlig. Dette er noe en bør være obs på ved salg av bil der kjøper vil prøvekjøre bilen, ender det i kollisjon og det viser seg at han ikke hadde sertifikat så går heller ikke du fri. Dette er andre historien jeg hører på relativ kort tid, der både fører og eier av bilen blir bøtelagt pga ulovlig henger.

Nei der tar du feil, punkt a er jo hentet fra forskriften, og der står det jo piggdekk på alle hjul. Klippet; § 1-4. Hjul 1. For motorvogn som har hjul og er konstruert for fart over 30 km/t, gjelder følgende: a) Dekk på bil, motorsykkel, traktor, motorredskap, tilhenger eller tilhengerredskap skal ha mønsterdybde........ ....... 4. a) Dersom bil med tillatt totalvekt ikke over 3 500 kg, tilhenger/tilhengerredskap som er konstruert for fart over 50 km/t og som har driftsbrems eller motorsykkel utstyres med piggdekk, skal kjøretøyet ha piggdekk på alle hjul. Bil som nevnt i foregående ledd kan likevel ha piggdekk på en aksel og kjetting ellers. Dersom bil med tillatt totalvekt over 3.500 kg utstyres med piggdekk, skal den ha piggdekk på hjul som sitter på samme aksel........ ........

Enig i det, kan ikke tolkes andre veien så vidt jeg kan se. Finner ikke noe annet i forskriften som tillsier noe annet heller. Hadde vært morro å spurt på biltilsynet å hørt hvilket svar man fikk der.

Klippet fra statens vegvesen: •Hvis kjøretøy til og med 3500 kg utstyres med piggdekk, er hovedregelen at man skal ha piggdekk på alle hjul. •Hvis kjøretøy over 3500 kg utstyres med piggdekk, er kravet at man har piggdekk på hjul som sitter på samme aksel. Den siste under her kan jo tolkes som de hadde rett siden kjøretøy og henger omtales i samme setning; a) Dersom bil med tillatt totalvekt ikke over 3 500 kg, tilhenger/tilhengerredskap som er konstruert for fart over 50 km/t og som har driftsbrems eller motorsykkel utstyres med piggdekk, skal kjøretøyet ha piggdekk på alle hjul.

Jeg har en bekjent som ble stoppet og irettesatt av politiet fordi han hadde piggdekk på bilen og ikke piggdekk på hengeren han dro bak seg. Kunne ha bøtelakt ham for dette hevdet de. Skal være likt, piggdekk på bil = piggdekk på henger. Har ikke sett det noe sted, men hvis det er riktig så forundrer det meg stort hvis man kan kjøre på pigg på en aksel på bilen og piggfrie på en annen. Dekkene på hengeren var forøvrig godkjente dekk til å kjøre med om vinteren.

Tenker du uansett prisklasse? Min erfaring er at felgen også har noe å si på sporing, en brei felg der dekket legger seg ut i siden og skaper en noe mer avrundet kant en hva en smalere felg ville ført til med samme dekkdimensjon vil ha kunne ha innvirkning. Godt mulig det ikke er slik, men det er ihvertfall følelsen jeg sitter igjen med etter å ha kjørt noen år på 18" og 19". Et dekk noen anbefaler her, vil altså kunne spore mer hos deg hvis du har en smalere felg. Likeledes er noen dekk mer firkantet i veggene enn andre, men det kan variere fra ulike dekktyper innenfor samme merke. Husker godt forskjellen i dekkbredde (anleggsflate) mot veien på E30'n min. Der hadde jeg to forskjellige typer men med samme dimmensjon, Annlegsflaten mot veien var helt forskjellig pga utformingen på dekkene. Forskjellen var så stor at du så det med det blotte øyet uten å måle. Det er ihvertfall ubestridt at jo mer dekket slites jo mer sporer det, så sporing er vanskelig å unngå medmindre du bytter dekk ofte. Går du inn på dekkonline.com vil du finne linker til tester av de fleste dekkene som selges der, da med tanke på feks. støy Ender du opp med Nankang NS-II, så har jeg 4 tilsalgs under " felger og dekk selges" her på forumet for 1400.-

Selger 4 stk dekk: Nankang Ultra sport NS-II 225/40 R18 God mønsterdybde (dvs nesten ubrukte) Selges for halv pris, dvs 1400 kroner for alle sammen. Bilder kan sendes på forespørsel. Dekkene står i Molde

Hei Har opplevd at Webastoen slo seg på noen sekunder når fører døren ble åpnet på to BMW'er. Den ene sto hos forhandler. Gjorde selger oppmerksom på dette, og han bekreftet at det ikke skulle være slik og at feilen ville bli rettet før salg. Opplevde ikke dette hverken på min tidligere 530d eller 730d. Aner ikke hvor du skal begynne å lete etter feil, men det er så vidt jeg vet ingen kobling mellom Webasto og førerdøren. Kanskje er det forandringen i spenningen nå døren åpnes og kupelyset tennes som trigger Webastoen. Webastoen skal vel uansett stoppe før batteriet er så nedtappet at du ikke får start, det er ihvertfall slik på Volvoen min.

Det er vel likt som her? viewtopic.php?f=1&t=76590 Husk å bytte til den nye oljeseparatoren og ikke et nytt filter.

Synes uansett plassen mellom gulvet i bagasjerommet og taket (hattehyllen) akkurat er for liten. Feks når man skal ha med kofferter, dekk osv. Pakker du i bagger derimot er det plass så det holder.

Ga 2500 jeg også, for sete og base, men har sett de opp i 3600 for begge delene. Litt å spare på å undersøke litt

Vel, Passaten taper seg vel ganske bra de første åra, er jo en del Passater å velge mellom etterhvert. Uansett ett greit valg det, ihvertfall hvis en trenger 4motion. Vurderte det selv også, før jeg endte opp med en XC-70. Hadde kanskje vært en ide å endre trådnavnet fra "skal bli pappa" til "skal bli pappa, stasjonsvogn og barnesete" eller noe lignende. Det er jo familiebiler og barneseter + alt som hører med, som diskuteres her og da er jo tråden mer "i henhold" også

Jeg hadde CO verdi som var helt ute å kjøre (ikke godkjent) på Mondeoen min, det rettet seg til et bra resultat etter bytte av plugger og pluggledninger. Men det var jo på en Ford...

Gratulerer! Her er tråden jeg lagde på barneseter her på bimmers: http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=9&t=148651 Fikk mange gode tips der og endte opp med Maxi Cosi Cabriofix med base. Basen tar både ISOFIX og belte så der er det ikke noe problem. Så lenge det ikke er krav om 4wd så hadde jeg gått for E39. Ikke noe å lure på.

Det første jeg ser etter er om bilen har 4x el. rutet og takluke, og det hadde denne Gratulerer med ny bil!

Hva skjer om du nullstiller takluken? (trykk knappen rett inn (oppover) og hold den der inntil du hører den nullstiller seg, tar vel ca 30 sekunder) Bare en vill idè om at det kanskje snur hvis du nullstiller den, sannsynligvis går det ikke, men det skader jo ikke å prøve å nullstille den et par ganger.

Ja det er 185 hester ja. Ny bilen er like komfortabel (dog "duver" den noe mer), men 7 serien er nok hakket mer sportslig. Ikke langt ifra at de har samme fargen også. Har ikke fått testet "motoren" noe enda, er 400nm som er ca de samme som 7 serien.

Det ble enda mer vemodig enn jeg hadde trodd, men bilen ble solgt for en liten uke siden og hentet i dag. Håper den nye eieren tar godt vare på den. Siste bildet av bilen stående i garasjen med erstatteren foran. Får avslutte med å si: E38 730d er en fantastisk bil !

Meget interesang tråd ! Her er min liste på min eks 730d ved passerte 200' opp til 250' UNDERSTELL: Alle hjullager ble byttet. Alle nav byttet. (+ nye navkapsler) Alle bremseskiver byttet med tilhøredne klosser + en abs sensor og slitasjevarslere Alle bremseskjold byttet Alle deler i håndbrekket (dvs nye bremseklaver, fjærer, stag osv.) Bærearm høyre (foran) Casterstag høyre Sidestøtte Foringer i bakaksel (4 stk) Bærearm bak venstre Bærearm bak høyre Nye fjærer Nye dempere bak Ytre styreledd venstre side. Stræbearm bak ANNET: Ny CD veksler Nytt batteri Ny tonet frontrute med varmetråder og regnsensor, pga steinsprang. Ny spenningsfordeler Ny termostat Ellers er det ingen ulyder i turbo eller motor. Bruker ikke olje, og går som en drøm. Har ikke vært byttet annet en termostaten på motoren, ingen dieselpumpe problemer eller dyser osv, er derfor litt irritert på at så mange hevder at diesel modellene er så dyre vedlikeholdsmessig. Min forrige 530d hadde gått like langt og hadde heller ingen motor problemer av noe slag. Jeg har kjørt mye langkjøring på lavt turtall. Mulig ting begynner å gå på overtid som Fredrik beskriver, men det er vel mange faktorer som spiller inn på hvor lenge en ting varer. Varmtvannstanken i huset mitt ble satt inn i 1975 og virker fremdeles 35 år etter. Er det riktig eller feil å bytte den nå før man bare står der med kaldt vann? Den er jo 5 år på overtid! En rørlegger jeg spurte mente den kunne holde ihvertfall 10 år til. Synes tanken din Fredrik om å budsjettere fremover er god, men tror desverre ikke man kan tenke sånn når det gjelder dynamoer og turboer da varigheten kan variere stort. Har jobbet på steder der det ble byttet deler før de skulle være i nærheten av å ryke, alikevel opplevde vi driftshavari. Nå har jeg jobbet på sted hvor ingen ting byttes før det ryker og ting har gått langt og lenge over forventet driftstid. Jeg bekymrer meg bare for en ting når det gjelder biler og alder, og det er rust ! For ikke å glemme sikkerhet som Gunnar nevner lengre opp her.

Selv om jeg er en "7 serie mann" så hadde jeg valgt Audien. Som det er beskrevet lengre opp så er det faktisk vinter "halve året" i Norge og det er utrolig behagelig og ikke bekymre seg om å bli stående fast, det er kanskje en "bedre halvdel" som også skal benytte bilen? Synes forøvrig listen til Gunnar lengre opp her sier det meste. Bilkjøp i denne klassen dreier seg nok derimot ofte om følelser så det er vel ikke sikkert slike faktaopplysninger nødvendigvis gjør det enklere.