mhane

For meg har BMW blitt nærmest en livsstil. Jeg har nok kommet så langt at min neste bil også blir en BMW selv om andre biler kan være bedre både interiørmessig og utvendig utseende. Likevel synes jeg det er interessangt å lese om, samenligne biler, modeller, og andre tekniske løsninger opp mot hvenrandre som feks ix mot quatro, A6 2,5tdi mot 525/530d osv. Tråder som omhandler andre og mindre interesange biler/ting hopper jeg over. Det har ikke vært noe problem for meg, men jeg ser selvsagt faren i at det kan bli for mye av det andre og at det hele blir mer useriøst og lite BMW relatert. Siden det å kjøre BMW gjør at du nærmest blir stigmatisert som en del av en gruppe, og at det for mange blir nærmest en livsstil synes jeg det er greit å vite litt om de andre på forumet her også. Alder, hva folk gjør på, hva de er opptatt av osv. Synes det blir litt for upersonlig hvis alle slike tråder blir stengt. Vi har jo alle sammen samme lidenskap og vi har jo begynt å snakke om treff osv. Vi har jo en kjøp og salg tråd her, hvor alt fra mobiltelefoner til sykler selges. Hva har det med BMW å gjøre??? Da synes jeg heller en kategori der man kan bli litt bedre kjent med hvernadre er mer formålstjenelig ( vi kan jo ikke begynne å diskutere i presenter deg tråden). Kanskje har vi andre felles interesser som kan kombineres med BMW prat... Jeg leste mye på BMWCCN foraet før. Grunnen til jeg gikkover til Bimmers, da Bmwguiden, var at det var litt mer takhøyde her. Ja, vi vet alle at vi ikke skal kjøre for fort. Men det går an å si fra på en fin måte uten å hogge hodet av folk, da får du ihvertfall ikke forandret holdninger og skapt god kjørekultur. For meg har bimmers nå blitt en del av det å kjøre BMW. Jeg er svært fornøyd med forumet her. Håper Gunnar og co orker å fortsette i overskuelig fremtid. Godt jobbet.

Er også usikker på hvilket batteri jeg skal kjøpe (hvis det blir nødvendig). Vet jeg så en batteritest i et blad for ikke alt for lenge siden, noen som har sett en slik test eventuelt husker resultatet...?

Hvis problemet kun er det at du nå har et lite sim kort mens den orginale telefonen må ha et stort så finnes det adapter.

Det blir nok noen uker før jeg kjører hjemover igjen... hvis du jobber på Biltema i Ålesund... Biltema her i Bergen blir en helt annen sak

Får vel se meg om etter en lader, er vel ingen vei utenom....

Får se om jeg får tak i en lader. Hvis ikke blir det en lang kjøretur på meg....

E60 M5 er vel noe dyrere....

Ja der kan du se.... heller vel mot at det er blandet kjøring ja

var dette på langkjøring? Regner med dette er langkjøring. Finner ikke oppgitt andre tall.

BMW E39 M5 ; 1,39 BMW E46 M3 cab; 1,19

Ser at E39 520d står oppført med 6 sylindre på modellguiden. Dette skal vel være 4, eller er det jeg som er ute å kjøre her

Trenger vel egentlig ikke si hva jeg mener.... Skulle noen være i tvil; DIESEL

Regner med at dette batteriet har sittet i siden 99 dvs. ca 7 år. Dette er jo også en dieselbil med stor motor så det stiller store krav til batteriet. Enig i det, men det er litt stress å lure på om du får start hver dag du kommer ut til bilen. I tilegg tør jeg ikke bruke Webastoen før jeg vet at batteriet holder. Kan virke som om batteriet er i orden, så kommer det en kald natt og vips så er det dødt i gjen. Men hvis dere tror at det kan være håp så får jeg gjøre et forsøk. Det går jo mot varmere tider... Jeg hater å bo i borettslag. Eneste muligheten er å ta ut hele batteriet, men vet ike hvor populært det er å begynne å lade batteri nedi bodene her... Hadde jeg hatt egen garasje med strømuttak hadde jeg montert defa warmup med vedlikeholdslading med en gang. Har ingen strømkilde i nærheten av der jeg parkerer bilen. Parkerer jeg utenfor inngangen (hvor jeg kan strekke ledning fra ene boden) får jeg parkeringsbot... Det kan jeg vel gjøre ved å kjøre en lang tur også? Må kjøpe meg en slik syrevektmåler, da finner jeg altså ut om batteriet er gåent eller ikke? Hvilke verdier skal det ligge innenfor?

Er vel egentlig enig i denne påstanden. Før sverget jeg til Mobil 1, så kjørte jeg med Castrol, og nå har jeg prøvd Agip. Kjøper du olje av en kjent produsent så er det ingen vits i å gå inn i lange diskusjoner om hvilken olje som er best.

Ok da er det vel bare å bytte.... Noen som kan anbefale noen gode batterier? Utsalgssteder?

Fikk ikke start i går. Merkelig. Tenkte først på batteriet ettersom jeg har tabbet meg skikkelig på det før. Jo da så ut som det var lite væske på det. Kjøpte 1 liter med batterivann og startet å etterfylle... fylte og fylte, vips så var den literen borte. Får start nå, men er batteriet ferdig for godt, eller kan det hente seg inn igjen? Er ikke dette sjekkpunkt når du leverer bilen på inspeksjon I og II? Batteriet var orginalt med BMW klistermerker osv og jeg mistenker at det kan være orginalbatteriet. Hva er ca levetid på et batteri?

Så hva gjorde du til slutt da? Fant du en løsning...? JA Etter jeg hadde drenert opp så intraff vannlekasjen 3-4 ganger til. Så stoppet den av seg selv. Det regner mye i Bergen, men fremdeles like tørt i bilen. Har også prøvd spyletest for å finne ut av det, men nei da ikke mulig å få fremprovosert noe lekasje. NÅ er jeg bare glad for at bilen tilsynelatende er tett igjen Så derfor delte jeg ikke løsningen min lengre opp her

Du kan også bruke litt tykkere wire til å stake opp dreneringen. Men jeg tror ikke det er det som er problemet. Jeg hadde nøyaktig samme problem. Det hjalp ikke å stake opp dreneringen der. Vannet kom inn ved høyre a stolpe og endte opp ved passasjersetet.

Der var de kommet i posten. 2865 + 1615 = 4480

Bytt klosser omgående. Jeg drøyde med dette siden jeg alikevel skulle bytte skiver en uke senere. Litt riper i skivene kunne vel ikke skade når både klosser og skiver skulle byttes tenkte jeg. Det endte med at stålspon brant seg fast i lakken og rustet... ikke særlig pent og et satans arbeid å få i orden igjen...

Har kjørt på "turbo groove" og EBC green stuff siden begynnelsen av 2004. Bilen har stoppet når jeg har villet til nå Har bare brukt dem til vanlig gatebruk og har ingen negative erfaringer med det. Merker ingen dårligere effekt enn med orginalskiver ihvertfall. Bremsestøvet er veldig lett å vaske bort om det skulle bety noe (green stuff).

2 tonn på 530d

Kondolerer

Bytter gjerne mine cromelister med dine shaddowline...

Ble litt vel mye senking for meg det der, men du sier jo at du skal heve den litt Enig med BalleKnalle sort gitter hadde blitt helt rått, men det er jo smak og behag det...