Tommy
-
Innholdsteller
3914 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Tommy
-
Han har vel skrevet i en tidligere tråd, at det eneste som er interesant å ta i inbytte, er en E87 diesel
-
Jeg har med vilje ikke vist så mye av E46, ettersom jeg ikke vet om eieren av bilen er interisert i å få den eksponert på nettet, å jeg vet ikke hvordan man sladder bilskilt. Det er en 2000 modell 330 med ESS kompressor, og front, panser, forskjermer, sideskjørt, hekk, speiler, og interiør fra en M3.
-
Jepp, skal til våler
-
Hadde en bil inne til polering, så fikk jeg besøk av Morten M, med sin hvite 3 serie, som trengte å få fjernet noen limrester etter startnummer fra førerkurset på ringen, men jeg kunne ikke bare vaske dørene, å la resten være, så det ble limfjerning, med påfølgende vask å Morten var riktig så fornøyd da han reiste. Bilene er som følger: E36 M3GT E87 118d E46 330 kompressor E92 335i Yamaha YZFR6 Tilsammen så var det 1219 HK på tunet i kveld
-
Gi oss gjerne en tilbakemelding om hvilken unskyldning verkstedet hadde til dette
-
Utrolig at det skal være så vanskelig å få solgt en slik bil i så bra stand
-
Her kjøpte jeg mitt http://www.germanplates.com/
-
Dette er bare latskap og uvitenhet fra montøren, dra tilbake å forlang å få limelodd på innsiden. Har du på de "klammerloddene" over lengre tid, vil det irre bak, å lakken faller av.
-
http://www.understeer.com/shiftlever.shtml
-
Da har jeg sendt en mail med en bestilling, så jeg håper du klarer å ordne.
-
Etter en lengre tur med 118d'en i sommer har jeg følgende måling : 4000km snittfart 89 km/t snitt forbruk 0,58 l/mil. Laveste forbruket målte jeg fra Bryne til Kristiansand, da hadde den brukt 0,42 l/mil over ca 200km
-
Kjøp del nr 5 på dette bildet her, det er den originale luka til avtagbart hengerfeste, så sjærer du ut resterende, og monterer luka. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=51&fg=15
-
På de fleste oljekanner (1L) med diffolje, så er det en påfyllingstut som du trekker ut av flaska, så du får fylt på oljen.
-
Dette er til den vanlige M3 3,0 , å ikke GT felger. Disse her er det ikke noe problemer å få fatt i, jeg kjøpte 4 dønn strøkne slike med nesten nye falken dekk, for 4000.- for 2 år siden.
-
Det er lik vinge som GT'en har, som forøvrig heter "IS class II" Gratulerer med et flott eksemplar av arten, og med et stilig, og sjeldent interiør.
-
Rutelim fra wurth, slik som de limer frontruter med. Denne brukte vi, da jeg jobbet hos VW, for å montere diverse spoilere ol. Den herder på et par timer.
-
Jeg har 2 originale M3 cab felger, med delenr 36112227860 og de er SMIDDE.
-
Søkefunksjon er en fin ting, dette har blitt tatt opp en god del ganger tidligere her på forumet. Originale GT felger er polerte, smidde, og med BMW MOTORSPORT ingravert. Delenr. på 7,5x17" 36112227759 Delenr. på 8,5x17" 36112227760 Slik ser en original GT felg ut _7.JPG' alt='default_icon_cool.gif' alt='8)'>_7.JPG'> Pris for et strøkent sett med ORIGINALE gt felger uten dekk ligger nok på 8-10000.-
-
Jo, må inrømme at jeg savnet GT'en på turen, så jeg må nok få tatt en tur ned igjen med GT'en å lufte den noen runder på ringen.
-
For å være litt pirkete, så er det 9 km/t missvisning, som ikke er unormalt i slike hastigheter. Misvisningen blir normalt større dess høyere hastighet.
-
Fikk bare kjørt 4 runder, ettersom banen bare var åpen litt over 1 time på ettermiddagen for "turistkjøring" Måtte sette av kona etter 3 runder, da var hun for første gang i sitt liv blitt bilsyk Var mere å gå på på turtallet, men bilen ville ikke mere en 221 km/t på speedoet, (212 km/t på GPS'en)
-
Betalte vel ca 1200.- for et sett fremme sist jeg kjøpte.
-
Nei, den er ute å triller litt, har vert 2 ganger på rudskogen i år, å den var en tur på gatebil i kristiansand i helgen, å skal en tur til våler i neste måned. Jeg var en tur på Nürburgring i sommer, men siden vi skulle kjøre en del utenom det, så ble det til at vi kjørte 1-eren. Her er et par bilder fra Nürburg
-
Det ser ut som den skal sitte på en M tech fanger uten den sorte listen på.
-
Jeg har vel i grunnen solgt sjela mi til Meguiars, men jeg tviholder enda på Autoglym sin Leather care cream.
