Tommy

Kjøp deg en Pioneer aktiv sub Denne er ganske bra http://www.pioneer.no/no/products/25/13 ... index.html Her er alt av kabler med. Har du en BMW med batteriet bak, sp er det bare å koble deg på der, og sub'en kan du koble til via bakhøyttalerene, siden du allikevel har originalspiller uten phonoutgang. Så her kan du i grunnen koble alt i bagasjerummet (hvis du også har batteriet bak)

Det stemmer at CZT ikke har så godt rykte på seg, å det samme med autospar. Så den greieste forhåndsregelen å ta her er IKKE betal noe på forskudd. GS/OS bildeler i sirevåg, har ganske mye på lager, å utrolig bra service, kan anbefales. Det ligger jo litt utp landet, så det kan svare seg å ta en telefon, å høre om det du skal ha er på lager.

Slike lykter hører hjemme på lastebiler. Jeg ville sett på noen mindre utgaver, eller kansje vurdert et xenon kit til fjernlysene.

Det skal nok være "VIN" nr. Siden v og f står ved siden av hverandre på tastaturet, så er det nok en tasteleif

Har ikke så mye peiling på TV funksjonen, men nå vet jeg ikke om du har display fra før eller ikke. Ang. chip, så er det nok ikke noe serlig å hente på en bensin motor, å hvis du chipper den hos noen andre en BMW, så faller garantien bort. (BMW tar ca 25000.- for chip til BMW diesel modeller)

Et annet trix, er å ha lite drivstoff på tanken, å helle på en flaske med kondensfjerner.

Tror ikke det store problemet her er at Gunnar ikke klarer å velge ut en bil, men heller det å få tid til å legge den ut på siden her, å da er vi like langt. Jeg mener at det bør være som i dag, så får vi heller smøre oss med tolmodighet, å se hva Gunnar får lagt ut.

Bilen er nå solgt.

Hvis der er originale, og helt strøkne, så vil jeg anta 8-10000.- Koster vel ca 5500.- pr. stk nye.

Det er vel 5 forskjellige typer felger til E36 M3 M3 3.0 M3 3.2 (originalt er den sølv, ikke polert) M3 cab M3 sedan M3GT _5.JPG' alt='default_icon_cool.gif' alt='8)'>_5.JPG'>

Legger ut denne, som står på BMWCCN Rogalandsforumet. De fleste som har litt kjenskap til BMWCCN vet hvem Ove Kvam er, å nå skal han selge ISbilen sin. 1990 BMW E30 318iS Jeg fikk bilen importert høsten 2002, og da var den rustfri med 97 000 km på meteret. Siden har den hatt et hektisk liv, og er nå snart oppe i 230 000 km. Den har blant annet hatt to dager på ACR, 12 dager på Nürburgring, 13 dager på Våler, 10 dager på Rudskogen, 18 dager på isbane, og mange dager på Revebanen. Dessuten har den vært med på over 40 autoslalomløp i inn- og utland. Det ble totalseier i Haugesundcup alle fem årene, og totalseier i Stavangercup i 2003 og 2007. Beste plassering i NM ble en andreplass i 2005. I 2004 vant bilen klasse eldre modifisert i BMWCCN Rogalands Concourse d'Elegance i Sirevåg. Siden den gang har finishen tapt seg en del, og det har kommet litt bulker og rust her og der. Bilen har tross alt vært i daglig bruk, og har hatt nærkontakt med diverse brøytekanter på Østlandet. Bilen hadde også en dyr kaskoskade langs ene siden etter et ublidt møte med en steingard for noen år siden. Bilen har følgende utstyr: Soltak 3.91:1 diffbrems av den store typen Servostyring Sportsratt Sort taktrekk DEFA Warmup (motorvarmer, kupévarmer, batterilader) Bilstein Sprint dempere FK 40/40 senkefjærer for E30 325iT IE 22/19 justerbare krengestag (nye i sommer) K-Mac camberplater ATE Powerdisk bremseskiver foran Nye Ferodo DS2500 bremseklosser foran, Greenstuff bak Sportsstol på førerside Aluminium svinghjul, 4.5 kg K&N konfilter med Pipercross aluhals Simons effektanlegg, synger på siste verset Eksentriske M3 foringer foran E46 M3 demperfester bak Gruppe N chip, 7000 RPM sperre Pioneer RDS/MP3 radio Mange deler har blitt byttet med nye mens jeg har hatt bilen, som batteri, starter, jekk, dynamo, antenne, bærearmer, clutch, diverse hjullager og alle frontlyktene. Nærbø Antirust behandlet bilen etter import. Motoren er målt til 119 hk på bakhjulene, og har aldri blitt kjørt hardt når den var kald. Oljeskift har skjedd hyppig, og med syntetisk olje. Bilen har også noen små skavanker jeg ikke har giddet å fikse, siden den fungerer helt greit i hverdagen likevel: Rust på bakluken Hendel for panseråpning. Skrujern for åpning kan medfølge. Bulk i førerdør. Må trykkes ut igjen fra innsiden. Frontplaten har vært bulket utallige ganger. Bør byttes. Wire under passasjerstol har hoppet av. Litt vrient å lengejustere. En brakett inni førerstolen har brukket. Bør sveises. Teppet er slitt ved pedalene. Mange deler medfølger, blant annet en forsterket trykkplate fra Sachs, og deler for montering av elektrisk motorvifte. Dessuten følgende hjulsett: 7x15" krysseiker med Bridgestone RE 720 205/55-15, mye mønster. 7x15" krysseiker med Falken Azenis RT615 205/50-15, middels mønster. 7x15" alufelger med Maxsport RB4 triple yellow R-regndekk, middels mønster. 6x14" bottlecaps med Conti VC3 185/70-14, nye denne sesongen. 6x14" bottlecaps med Toyo R881 195/60-14, mye mønster 4 stykk 14" stålfelger uten dekk. 4 stykk 205/50-15 Toyo R881 R-dekk med middels mønster uten felger. En enkelt 6x14" alufelg med et gammelt Pirelli reservehjul. Prisantydning: 36 000 kroner. Alt selges samlet, ikke hver for seg. Telefon: 996 07 567, Ove Kvam.

Å hvor ble det av bildene?

Du må ikke sandblåse felgene. De må glassblåses.

Dette settet spiller kanonbra, å er vel verd 2000.- men duet trenger en forsterker.

Har ikke problemer med å ha bilen ståendes ute her jeg bor, men dette er vel den eneste gangen den ikke har stått i garasjen om natta, så det er 118d'en som står ute. GT'en har alarm og sporingssystem, i tillegg til at det er alarm i garasjen, og 1-eren blir parkert foran porten.......Ja å så har jeg balltre

Thorleif´s GT står vel i dag på svenske skilter eller tar jeg feil nå ?... Stemmer det reg nr. M3 GT, å den kan derfor kjøpes uten norske avgifter.

Hvor mye kostet disse, finner et sett til 149,99 $ stemmer det?

Den GT register siden, er ikke oppdatert på lenge, å det virker ikke som det er noen som har kontroll å på den lenger. Jeg har sendt flere mailer til dem i løpet av det siste året, men ingen svar eller oppdateringer på siden både min #133 og den andre i stavangerområdet #073 står fremdeles registrert som tilhold i frankrike og england. Har ikke helt kontrollen, men det skal vel være ca 7 GT'er i Norge. Hvis noen er på jakt etter en GT, så kan jeg jo tipse om at jeg snakket med Thorleif her om dagen, å han skulle vistnok selge GT'en sin. Denne har en utrolig bra service historie, og er vel kjørt ca 95000km. Tror han snakket om 350.000.- + for bilen, reg på norske skilt.

Nei, det tok kun noen minutter etter at jeg hadde lagt dem ut til salgs på BMWCCN/Rogaland forumet, så ble de solgt. De kommer da til å stå på Gaute sin rallybil til neste sesong.

Bildene funker hos meg, men uansett så er de nå SOLGT

4 stk originale M3GT felger (smidde) selges. 2 stk 7,5x17 ET41 og 2 stk 8,5x17 ET41 med 4 stk nokian 235/40x17 dekk, med 6-7mm mønster. Felgene har noe skader i klarlakken, og et par kantsår, men er runde og uten kast. Jeg hadde tenkt å strippe av klarlakken på disse å få lagt på ny, men pga tid og plassmangel, så selger jeg disse. Pris 5000.- 95742665 Tommy

http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=11855310

Som du fant ut, så gir høyt volum ekko, men på alle de jeg har montert, så har jeg plassert mikrofonen ved kupelys/sladrespeil. Dette fungerer meget bra.

Ja, det er tilfredstillende når du kan trille bilen inn i garasjen for vinteren, nyvasket og polert, men også vedmodig, ettersom den nok blir stående der til ca. april.

En enkel kupevifte, med den nye termini ovnen, og med kabel inn til cupeen, koster vel ca 1500.- synes ikke dette er så dyrt, å du monterer det selv, på en time.