Gå til innhold

Kjell Z3

Medlem
  • Innholdsteller

    2400
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Kjell Z3

  1. Om du setter velgerknappen(med S-E og M) i M og setter spaken i 2, starter den da på andre gir?
  2. Det skal gi ca 15 hk, men husk at du mister noe dreiemoment på lave turtall, Sikkert bra på en 3 serie som blir sportsligere, men det er sannsynligvis ikke noe sjakktrekk på en 728.
  3. Ja, men det som er synd er at uansett hva som skjer av endringer så vil ikke vi merke så mye til nedgangen i pris. Greit nok at bilen vil få 40.000 mindre i HK-avgift, men jeg tør vedde på at CO2 avgiften vil gå opp, evnt andre avgifter. Dermed sitter ikke vi igjen med det vi egentlig hadde fortjent å spare. Synd, men slik har det alltid vært. Nei det tror jeg ikke fordi det kun er ytterst få biler som blir billigere, det er bare de aller beste i klassen og ingen er så gode som BMW. Jeg tror de gjør det sånn at en miljøvennlig liten bil får prisen den har i dag, da kan de regne ut hva CO2 prisen skal bli, deretter blir det lett å regne ut hva hver bil koster. Da bør en som har dobbelt utslipp ha dobble avgifter og ikke femdoble avgifter.
  4. At den ikke river i rattet er sikkert like sant som påstanden om at moderne dieselbiler ikke har diesellyd lenger.
  5. Dette forslaget kom Høyre med for over ett år siden. Om det blir blått flertall er det MEGET sannsynlig at dette blir innført, jeg går ut fra at FRP også støtter dette.
  6. Hvorfor er den det? aner ikke. Kanskje noe med motorstyring eller vanos? Glemte å pressisere at de mente m52 tü motoren var mest egnet, ikke den første m52 utgaven. Hva som er forskjellen aner jeg ikke. uansett om det er tü eller ikke så syns jeg det er rimelig skuffende motorer. Til og med 2.8 maskinen virker doven på lavere turtall... M52B28 er ingen turtallsmaskin, det er på lavere turtall den har sin styrke, kanskje bilen du kjørte burde vært en tur hos legen? Min har et veldig drag på lave turtall. M52B28 har 280NM og 80% av dette har den på 1800 rpm, det er ganske bra. Derfor klarer den seg godt i en stor 7 serie også. 328 har kanskje noe lang utveksling og kan føles litt slapp? Jeg har 315 utveksling på Z3 og kan dra den opp fra 30 km/t på 5 gir, men gjør selvsagt ikke det.
  7. Hei. Jeg har en nevø som har en kollisjonsskadet 1992 modell 535i med manuell gir. Men da å du kjøpe hele vraket, han skal ha 15.000 for den. Bilen kan startes og kjøres opp på tralle for egen maskin. Send meg en melding om du skulle være interressert.
  8. Ja, plassen i cockpiten... Orginale BMW-ratt til E36 iallefall er alt for store synes jeg. 350mm er en fin dimensjon. 320mm blir litt for lite for min smak, men fungerer kanskje greit i små biler. Jeg kunne godt tenkt meg et mindre og tykkere ratt, men vi får se... 14" (355 mm) ratt er vel det vanlige i ikke alt for gamle biler. M-rattet i min Z3 er 14", det er faktisk også originalrattet i Vectraen vår fra 97. (Enda)Eldre Biler har ofte 15" (380 mm), det føles litt stort om man er vandt til 14".
  9. Så lenge den bare henger blir du ikke buret inn..
  10. Chrome
  11. Hvorfor bygge om til steptronic? Du kan jo gire manuelt med kassen du har.
  12. Politiet mener altså at å feste mye men kjøre edru er verre enn fyllekjøring? Han får 3 år mens fyllekjøreren får 2år. Her må det være noe vi ikke vet.
  13. Triste greier. Det er vel en av riskene når man kjøper ombygd bil, sikkert ikke den eneste som er jukset med.
  14. Tipper at politifolkene som er innblandet i dette beslaget er med i den lokale menigheten, da har de tatt lappen fra gutten i GUDS navn. Hallejula!!
  15. Mange av oss her inne har mer enn en bil, og det er ikke sikkert at vi bare eier BMW. Jeg har f.eks dessverre en Opel Vectra også, kan ikke se noe problem i at an som er BMW bruker av forumet her også stiller spørsmål om den andre bilen. Mye bedre med spørsmål om andre bilmerker enn uthenging av andres BMW'er man finner på finn.no, det er det alt for mye av her.
  16. det beste er å ta diagnose selv om det koster, da slipper du å bruke penger på unødvendige ting.
  17. Tror den er gått nærmere 250.000 km, han husket ikke nøyaktig når jeg snakket med han. Men motor gir og drivverk er i orden. Ikke så mye karrosserideler å bruke. Ikke seter å skryte av heller, men har jo stor computer a/c el vinduer og slike ting. Han kommer til å annonsere bilen litt senere om ikke noen skulle få lyst på den før det da.
  18. Skal se om jeg får tak i han i morgen og høre hva han sier.
  19. Min nevø har en 535i vrak som han hadde momoratt i. Rattet ble dessverre stjålet men navet sto igjenn. Men er kanskje like godt å kjøpe nytt om det ikke er så dyrt, vet ikke om det finnes papirer på det. Er jo et stykke unna også da han bor i Haugesund.
  20. Hva kan verdien være på en kollisjonsskadet 535i med manuell gir? Det er en 1992 modell som har god motor og gir. Den kan startes og kjøres opp på tralle for egen maskin men er for skadet til å fikses. Jeg har en nevø som har en slik som han vurderer å kvitte seg med men det er ikke lett å sette en verdi.
  21. Jeg vet om nav til momoratt, hvor bor du ?
  22. En større motor kan bruke mindre enn en liten motor på langkjørin, men i de fleste tilfeller bruker den minste motoren mindre på bykjøring og bl kjøring. Tenker nå på motorer fra samme tidsepoke.
  23. Jeg har selv hatt en 745 1982 mod fra 1993 til 1998. Fantastisk bil med full skinnpakke og alt elektrisk inkl. baksetet. Akset noe sinnsykt idet turtelleren passerte 2800 omdr.
  24. Vet ikke hvem som snakker sant og ikke eller noe om bilen men det er ikke poenget heller. Men en slik bil i god stand ligger jo mellom 35 og 50.000 alt etter utstyr understell og slike ting, så man kan ikke få så mye mer enn et vrak for 16.000,-
×
×
  • Opprett ny...