Kjell Z3

Den har 5 gir. Noen tror de kjenner et sjette gir, men det er bare lock up som legger seg inn.

Har sikkert vært vist før, men skader ikke å legge dem ut en gang til, sikkert noen som trenger dem i det sure kalde været. http://www.bilnavet.com/page.php?page=andra

Er nøkkelen knekt helt ytterst i nøkkelhullet? Står låsen i posisjon null slik at nøkkelen kan dras ut om du får tak i den? Kan det være mulig å lure den ut med en magnet?

Du må ha nøkkel for å få av rattlåsen, og du må ha nøkkel for å ta ut tenningslåsen på normal måte. Er det bare en delebil kan du kanskje bare sprenge rattlåsen? Hvis ikke bør du bestille ny nøkkel.

ASC kan hindre snurr hos alle førere, dsc har jeg ikke personlig erfaring med på glatt føre. ASC griper inn snarere enn noen kan reagere om man får litt hjulspinn i sving, snakker nå om ting som skjer uforutsett ikke planlagte sladder. Ser det er enkelte her som er så gode at slikt utstyr bare er i veien, det er jo tøffe saker.... Men selv F1 førere har bruker jo asc når regelverket tillater det, men de er kanskje ikke så knalltøffe førere som enkelte av dere?

Dersom bladfjærombyggingen er gjort kan ikke bilen ha samme tillatt totalvekt som før, derfor må vognkortet være feil. Det burde også biltrangsynet forstå, og det burde være en enkel sak å ordne (men tydeligvis ikke). Få bekreftelse fra GM hva som er riktig totalvekt etter omgygging, altså få dem til å bekrefte at vognkortet er feil. Da burde det vel ordne seg.......eller kanskje de tar skiltene dine.............

Kanskje prøve en annen trafikkstasjon? Hvor er bilen godkjent etter ombygging? Prøve med en tlf der?

Det som er sikkert er at om du kjøper en velholdt bil som er kjørt 180.000 km, da har du bil som holder 100.000 km lenger enn om du kjøper en velholdt som er kjørt 280.000 km, forutsatt at du fortsetter samme gode vedlikehold. Ingen tvil om at risikoen øker med høy km, men man kan jo få en nyere bil til samme pris om man godtar høy km. At km.stand ike spiller noen rolle er bare tull, man kan jo ikke sammenligne den beste langmileren med den dårligste med lavere km. Man må jo sammenligne med like velholdte biler.

Syntetisk W5-40 burde være bra. Du må ikke ha samme type , de blander seg. Når det gjelder hvilket merke som er best kan du sikkert finne 100 oljediskusjoner på forumet, men Castrol blir jo aldri feil da, det er jo det de fleste BMW forhandlere bruker.

Ikke glem at ved å endre kjørestilen litt kan man spare mye spylervæske i mange tilfeller, og da sparer man samtidig bensin også. HOLD AVSTAND til bilen foran. Jeg er av og til passasjer med en som kliner seg opp i rumpa på han foran, dermed blir det ujevn kjøring og han spyler og spyler og spyler og spyler...... Irriterende å sitte på med slike, men det finnes mange av de, kanskje noen av dere også?

HVA???? Har du ikke funnet ut det før nå??? Du er altså medskyldig.. Hadde du ikke hørt om avgiftspartiet?

Gamle biler fases ut hvert år, de få entusiastbilene som ruller på veien betyr ingenting. De kan jo også halvere avgiftene på alle biler så går det litt fortere. Det nytter ikke å gi vrakpant på 10.000 kr, da er det bare de aller verste som blir vraket, og de er ikke så mange i forhold til de eldre bilen som er for gode til å kaste for kr.10.000. Man kommer ikke så langt i nybilkjøp med 10.000,- i handa, det er avgiftslette som må til.

Hvorfor skal man kjøre en Avensis om man ikke gidder vaske bilen? Man eier bilen man har kjøpt og kan vel gjøre som man vil... Og han syns sikker 730d er flott å kjøre selv om den er skitten. Om du vil ha en slik bil er det bare å kjøpe en, det er jo en del av de rundt i verden. Du kan jo få et slikt nedslarvet vrak billig og vaske den og fikse den opp ? Dersom bilen ikke er av historisk interresse må man få gjøre som man vil. Tipper det finnes mange stylede "tøffe" biler her på forumet også som er vrak under skallet fordi det bare er det visuele som har betydning.

Hva er rart ? Kan jo ha spurt noen, er han ikke på bryne da? Dessuten kan han kanskje litt norsk, eller han bruker google oversettelse, må jo ikke være paranoid heller. Jeg kan ikke tysk men kan krysse av svært mange tyske ting på en utstyrsliste. Og nesten alle krysser feil der, de fleste med BMW krysser av både på ASC og diffbrems og det er jo feil på de aller fleste modeller.

Haha, Om du ikke takler at folk lærer saaakte har du IKKE tålmodighet.

Man kan vel være sjåførskolelærer uten 2 år på skole? Leste for en stund siden en annonse fra Trygve Trafikkskole i Haugesund som søket kjøreærere, der mener jeg det stod at man ble sendt på 7 mnd utdanning eller kurs i Danmark.

Ingen fordeler som du kan måle.

Du bør ha 225/45/17 dekk. Felgene bør være mellom 7,5" og 8,5"

Gå inn på finn.no så finner du kanskje noen fine brukte til en god pris. 17" er ikke så veldig dyre brukte fordi mange bytter til 18" og 19" og det som verre er. Du får ofte fine felger med bra dekk på også. Gå til finn.no, deretter tiltorget, så skriver du felger bmw i søkefeltet.

Ikke kjøp 17" vinterfelger, da får du så mye lavprofil at det ikke er så smart når du kjører på vinterveg der kjettinger har laget vaskebrett, hele bilen rister nesten i stykker. Nei bruk 15" eller 16" vinterstid (helst 15"), billigere dekk også, ikke kjøp for brede heller, så gleder du deg heller til våren når GROMFELGENE skal på.

For å blåse litt støv av denne, så må jeg si at jeg er litt enig der.. hvis man spør om noe på teknisk en dag, og kommer innom for å sjekke om det har kommet svar neste dag eller allerede om kvelden, har innlegget ofte kommet til både side 2 og 3, ja til og med 4... Der er det veldig få som gidder å bla seg tilbake til (tror flere vil lese igjennom 2-3 flere foraer). Tror det hadde skapt litt mer oversikt og det hadde blitt lettere å fått svar. De har mye oppdeling på fastford.no også, men der er det litt, som noen sier om Honda, overkill... Sier ikke at dette er et krav eller sånt, men et forslag jeg håper Gunnar og hans menn vil tenke seriøst over. Feedback fra brukere i sånne tråder som denne bør vurderes av admins, det er faktisk ganske greit å få sånt -synes iallefall jeg på de foraer jeg er moderator Nå tuller du, jeg bruker denne siden nesten hver dag,. Innlegget ditt havner IKKE på side 3 eller 4 samme kvelt eller neste dag. Og om noen svarer deg rykker du jo øverst på listen igjenn. Nei, la det være som det er , oppdeling ødelegger forumet. Jeg har aldri problemer med å få svar eller finne igjenn mitt eget innlegg, selv etter noen dager.

Bare et lite tips til deg siden du er ungdom og jeg ikke vil du skal gjøre samme feilen som mange andre ungdommer gjør : Første prioritet når du bruker penger på bilen MÅ være vedlikehold for å holde den i god stand, ha helst noen kroner liggende til små feil/rep som dukker opp. Er det penger til overs etter godt vedlikehold kan du kjøpe "tøffe" ting. Mange bruker alt de tjener på styling, eksos, chip,felger osv, og til slutt er bilen et vrak fordi de ikke har mer penger igjenn til vedlikeold. Kjør forsiktig

Min Z3 har grønn, og den er bare servet på BMW

4200,- for full kasko, 8000 km og full bonus (75%) i Gjensidige for min Z3 2,8

Gratulerer, et sjeldent velholdt eksemplar. Pass godt på den og ikke monter på for mye jallating, da er den plutselig ikke den samme lenger, hold deg til litt småtingsom pynter opp. Lyd: Du kan jo selvsagt bruke annet luftfilter, personlig foretrekker jeg at mine biler få puste i ekte filter, er ikke så glad i filter som smøres inn med olje, ikke noe særlig å dra oljedråper inn i luftmassemåleren (noe du gjør om du har smurt inn for mye olje). Eksoser jo en annen ting, tøffee lyd, men kan være litt slitsomt i lengden.