Kjell Z3

Enig, nye biler har ikke "sjel". Sjel kommer først når bilen har en historie. Den har gjerne også noen småfeil her og der, noen særegenheter som bare eier vet om. Den er aldri perfekt, men kan alltid forbedres. Personlig finner jeg ingen sjel i en 1, 3 eller 5 serie (unntak M-bilene), heller ikke i X serien,, syns bare det er helt vanlige biler som er litt triveligere å kjøre enn konkurrentene. 6 serien og 7 serien både nye og gamle og Z serien samt gamle E9 (selvsagt) syns jeg har en sjel, Ikke meningen å provosere noen, det er bare min personlige mening. Når jeg sier en bil har sjel mener jeg at det er en bil man lett får et spesielt og personlig forhold til, så personlig at det er like trist å selge den som å gi bort en hund du er fryktelig glad i. Derfor har jeg fremdeles min Z3 etter nesten 9 år. (Hundene har jeg også, hehe)

Du trenger ikke memory fordi du jjusterer setene og der står de? Hva skal du da med el. seter i det hele tatt ? Det fine med el.seter som jeg har i min E39 er jo nettopp memory, jeg og kona sitter forskjellig både i høyde og lengde, samt forskjellig speilinnstilling. Da er det flott at alt dette stiller seg selv.

Det du trenger er 4 svære eksosrør sportsluftfilter og en chip, Men du ville ikke at det kostet skjorta, så da kan du borre masse hull i eksosen du har Å presse ut ekstremt med hk uten kompressor er dyrt, i motsetning til det du tror er det kompressor og turbo som er billigløsninger.

Jeg syns Derrick er bedre enn både top gear og fifth gear, for ikke å snakke om autofil, og man er garantert å se minst en BMW.

Min mening er at den er for tjukk til vanlig bruk av bilen, det er vel ikke banebil du har går jeg ut fra. Den tåler høyere motortemperaturer, noe du ikke kommer til å oppnå i din bil uansett.

Jaja, du får bare tro at M54 vanligvis ikke bruker mer olje enn M52 da, men da tror jeg du VIL være blind. Selvsagt finnes det M52 som bruker olje, men da er det noe galt, på M54 er det mye mer vanlig. Du skriver jo selv at M54 ikke kan gå på 0-30 olje for da bruker den olje. Du må bruke 5-40 olje sier du, da innrømmer du jo at den bruker mer, Mine M52 går på 0-30 olje uten forbruk. Det er vanlig at nyere motorer bruker mer olje enn tidligere generasjoner, dette er ikke spesielt for BMW. M54 er jo ingen ny motor men BMW er tidlig ute og den er nok av den nye mer moderne oljetørste typen. Dette sier NAF: "Jeg tror dette kan ha en sammenheng med at folk er litt bortskjemte fra tidligere biler. Gamle biler bruker nemlig ikke så mye olje som moderne biler. Mens man tidligere kanskje var vant med at bilen ikke brukte olje mellom servicene, er det ikke uvanlig at moderne motorer kan bruke mer olje, inntil en halv liters oljeforbruk per tusen kilometer er ikke uvanlig," Altså du mener at visst en M52 bruker olje(Noe endel av de gjør med 0w-30 olje), så er det noe feil med den. Mens ALLE M54 motorer bruker olje uansett. Tror du skal sette deg litt mer inn i hvordan ting er skrudd sammen, så slipper du dumme deg ut. Kanskje du burde søke litt rundt på nettet så finner du flere steder at M54 er kjent for å bruke mer olje enn M52, også på utenlandske nettsider. Jeg påstår ikke at alle gjør det fordi noen kjører litt tykkere olje enn 0-30. Men om du vet hvordan man søker på nettet så finner du det mange steder. Spiller ingen rolle hvordan de er skrudd sammen, oljeforbruket er uansett syørre på M54 om du bruker tynn olje, kanskje du som må sette deg litt inn i ting og ikke gå i forsvar bare fordi du har en sånn motor? Først sier du at --30 ikke passer M54 motoren for da bruker den olje, så påstår du at de ikke bruker en dråpe mer enn M52, du må bestemme deg for hva du mener. Ikke ukjent for denne karen heller, som sier han er klar over at M54 bruker olje (England): http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=851535 Rart at man snakker om samme temaet i andre land når ryktet om oljeforbruk på M54 ifølge deg kommer fra en som har hørt det fra typen til søstera

Jaja, du får bare tro at M54 vanligvis ikke bruker mer olje enn M52 da, men da tror jeg du VIL være blind. Selvsagt finnes det M52 som bruker olje, men da er det noe galt, på M54 er det mye mer vanlig. Du skriver jo selv at M54 ikke kan gå på 0-30 olje for da bruker den olje. Du må bruke 5-40 olje sier du, da innrømmer du jo at den bruker mer, Mine M52 går på 0-30 olje uten forbruk. Det er vanlig at nyere motorer bruker mer olje enn tidligere generasjoner, dette er ikke spesielt for BMW. M54 er jo ingen ny motor men BMW er tidlig ute og den er nok av den nye mer moderne oljetørste typen. Dette sier NAF: "Jeg tror dette kan ha en sammenheng med at folk er litt bortskjemte fra tidligere biler. Gamle biler bruker nemlig ikke så mye olje som moderne biler. Mens man tidligere kanskje var vant med at bilen ikke brukte olje mellom servicene, er det ikke uvanlig at moderne motorer kan bruke mer olje, inntil en halv liters oljeforbruk per tusen kilometer er ikke uvanlig,"

Nei det er feil, jeg har 0-30 olje på min M52 og bruker ikke olje, men det gjør M54. Hvordan kan du si det er feil? Så din M52 motor er representabel for ALLE M52 motorer? Og utifra dette vet du at ALLE M54 motorer bruker olje? God bedring Jeg har to av dem Hvorfor skulle begge mine være så unike? Dessuten er det skrevet mye om dette før. Jeg sier ikke at M54 er en dårlig motor, bare at den vanligvis bruker en del mer olje enn M52, dette er faktisk så kjent at det er utrolig om du ikke har hørt om det. Ikke bare her dette blir diskutert: http://forum.roadfly.com/threads/131782 ... onsumption

Nei det er feil, jeg har 0-30 olje på min M52 og bruker ikke olje, men det gjør M54.

Men det virker ikke som det var så mye hjelp i?

Det der er virkelig det dummeste jeg har hørt! Finnens ikke noen garanti for at en M54B25 er tatt bedre vare på enn en M54B22 Der er det eieren og ikke motoren som må vurderes, jeg tok veldig godt vare på min M54B22 f eks... Helt enig, det der var dumt. Min søster hadde forøvrig en E60 520iA 2004 mod. Den ble kjøpt 1 år gammel, hun hadde den ca 5 år. Hun måtte etterfylle olje stadig vekk helt fra hun kjøpte den til hun solgte den. Alle servicer ble fulgt på BMW verksted, og ikke grisekjørte hun bilen heller.

Joda, og det er en veldig kjent sak. Ingen av mine to M52 bruker olje. Z3 2,8 literen min er fremdeles på max merket etter ett år (7-8000 km). 523'en har 3/4 på peilepinnen etter 1 år (15-16.000 km).

Start opp, oljetrykket kommer snart. Hadde den stått i årevis hadde det vært noe annet.

Forbruket endrer seg ikke etter 220 km/t i 3 timer? Man skal lese mye før øynene faller ut

Og 523i har 245 NM på 3950 rpm, og 170 hk på 5500 rpm (men blir sagt at de ligger rundt 180 hk). Jeg har 523iA og syns den drar ganske bra, jeg ville heller valgt denne enn 2,2 literen, billigere er de stort sett også, og bruker ikke olje sånn mange 2,2 litere gjør.

På min E39 står lysbryteren på hele tiden, det er det beste. Men på noen biler går ikke det fordi lysene da lyser selv om motoren er av, det gjorde de på en Opel Vectra vi hadde, bryteren måtte stå på 0 for automatiske kjørelys, da var det ikke lys i instrumentene og tror heller ikke det var baklys.

Ramsum1: "Tjaa ser ikke så halv galt ut det.... Her er noen bilder av AKKURAT samme farge på bilen som jeg har, den er HELT lik uten på. http://finncdn.no/mmo/2012/7/vertical-3 ... 089_xl.jpg http://finncdn.no/mmo/2012/7/vertical-3 ... 278_xl.jpg http://finncdn.no/mmo/2012/7/vertical-3 ... 229_xl.jpg Ser jo bra ut som pokker det der" Det er jo ikke det man ser som får 4 rør på en 320 til å se "lurt ut", det er det man ikke ser , bare hører, eller skal vi si ikke hører? Hehe.

din 535 bruker mer en min 5.7 liter som står i c10 jeg har . hehe sett på bensinstrykkregulatoren? Forbruket på 535 er ca det samme som når jeg hadde sånn bil så det stemmer godt. Jeg hadde 0,9 på langkjøring og 1,3-1,35 på bl. kjøring (automat) Mindre på 5,7 literen sier du? Min søster hadde en Tahoe med moderne V8 (5,3?) liter med injection med 275 hk. Den brukte i snitt 1,7 i snitt, de bodde på landet og kjørte rett ut på landevegen og hadde lite småkjøring/bykjøring. Bilen var nesten ny da de hadde den. Og din er 82 modell? Hehe, jeg har selv hatt 5 amerikanere.........

Hadde vært morro om du hadde postet videre om hva du får i svar, kjører en BMW 320i touring 2001 mod som jeg vill ha en større eksos på. Har siklet mye etter M3 performance eksosen (2 endestusser på hver side) Da kommer du til å se lur ut

Dette er noe jeg har lurt på selv. I Norge skal vi jo ha lys når vi kjører, selv om det er midt på en solfylt sommerdag. Ikke alle land har en slik regel. Jeg har kjørt en del i Spania, og der pleier det å være en påminnelse om å slå på lys i det du kjører inn i en tunnel, og ved utgangen av tunnelen pleier det å være et skilt med et "lys-symbol" og et spørsmålstegn. Jeg går ut ifra at dette skiltet ber deg vurdere om du fortsatt trenger å ha på lysene. Så hvorfor har vi denne regelen om at vi skal ha på lys når vi kjører under dagslys? Er det for at vi ikke skal glemme å slå de på når det blir mørkere? Eller er det for at bilene våre skal være mer synlige for andre bilister og fotgjengere? Jeg har tatt det for gitt at det sistnevnte er tilfelle, og dermed har jeg også tatt det for gitt at det er lovlig å kun ha på parklys når man ikke har behov for mer belysning. Det er for å bli sett, parklys er ikke skarpe nok til at øynene reagerer

hmm. fikk du den lyden når du dro opp brekket? Lyden var der hele tiden.

Kulere med park/grøftelys kombinasjon enn svært eksosannlegg på fisemotor Dette er jo tøft http://www.schmiedmann.no/3_serie/E92/u ... .htm#17420

Jeg byttet del nr 3 på min Z3, det sa klikk klikk klikk i ene bakhjulet. Da ble det bra http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/var ... 34/34_0768

Du kan bruke et tynt lag med grease. For å løse hjulet om det sitter: et hardt og kontant spark i ene siden av dekket så faller det av.

Venter i spenning på resultatet.