Evopower

Ja det var en 01 modell, useriøse selgere som opplyser at det er en 2002 modell. Fikk inntrykk av at det var noen skikkelige bruktbilselgere, som stryker kunden med hårene. Men nå ble det dessuten en helt annen bil til slutt, en 99 modell Audi A6 2,5Tfi Quattro Avant manuell. Vet at jeg banner i kjerka ved å kjøpe en slik bil når jeg er bimmersmann...men nå ble det bare slik

Men hadde du slik som på min? lys i panelet og ellers? Bare at starteren og bensinpumpa ikke slo inn? Hvis det er det har vi nok samme problemet

Hvis det er den så sliter jeg, da denne er støpt inn i rattstammen

Har en E28 528i som jeg skal selge nå, men i går "døde" den helt ut. Alt fungerer av lys og slike ting, det er bare tenning/bensinpumpe og starter som ikke er med når jeg vrir om tenningen. Hva er årsaken? Har sjekket alle sikringer, litt værre å få tak i relèer til å bytte ut med. Bilen gikk helt fint til jeg byttet en bensinslange på innsuget som lekket. Det var når jeg skulle starte opp å kjøre ut av garasjen igjen at dette skjedde.

Få en skikkelig kontroll på slark i foringer! Vet akkurat hva du snakker om...Hadde en E28 som levde sitt eget liv på veien og det var slitte foringer, så slitte at du såg hjulene flyttet seg frem og tilbake avhengig av gass eller brems. Nå skal jo E39 være mye bedre på dette punktet, men du kan jo sjekke...

Selger bilen min grunnet overgang til nyere bil. Flott objekt, veteran om 5 år.. EU godkjent til juni. Fullt kjørbar, men det er en del feil og mangler som må utbedres før EU. Motoren sviver fint, og går bra. girkassen har litt slitte synk.ringer. Har verken tid eller plass til å ha den mer. Ring for mer info på enten 99386376 eller 98619882. Bilder kan sendes på mail. Bilen står i Haugesund. Selges høystbydende over 4000 kr.

Takk for gode råd Skal lete litt mer å se hva jeg finner

Det er en 2002 modell. På Finn.no er det lite å sammenligne med, men de som er gått mindre og er uten disse problemene koster 100.000 kr mer. Dessuten er dette feil som kommer på de feilfrie bilene senere, og her blir det fikset før salg. Så sånn sett synes jeg det er en grei pris. Har 160.000 å bruke på bil og da vil jeg ha en E39 touring med litt motor og etter faceliften og hvis dere ser på finn.no da så er det ikke mye å velge mellom... men hvor mye vil det lønne seg å importere noe lignende da?

Hei Er like ved å kjøpe meg en 2002 modell E39 525iaT. Gått 216000 km og prisen er 149.000 kr. Link her: http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... T.svl=Link Har prøvd bilen i dag og den kjører som en bmw skal:) Men har funnet følgende feil: Rust rundt vindu i bakrute, knapper på temp. justeringen på klimaanlegget er brukket, ryggesensorene fungerer ikke, angel eyes på høyre side virker ikke, dugg på venstre baklys, forskjellige framlykter (den ene lysere enn den andre) og kraftig oljesvetting fra motor. Har kikket under, ser ut som det kan komme fra bunnpannepakning og fra servoslangene en plass. Selger skal utbedre alle disse feilene og hvis det da er bra vil jeg slå til. Vet det er mange lignende linker ute om dette temaet, men hva synes dere, skal jeg slå til på denne hvis alt blir bra? Hvor lenge tror dere automatkassen holder? kjører en del med henger, men har sett disse kassene tåle 400.000 km så... Og på M50/52/54 motorene er det vel de berømte topp/toppakningsproblemene?

M30 2,5 liter med meget bra automatkasse selges for 1000 kr mot henting. Skal bort ellers hiver jeg det om to uker. Selges fordi jeg har bygget om bilen min fra 525ia til 528i. Det har stått i en 83 modell og har gått 260.000 km. Selges komplett med ledningsnett, lmm, mellomaksling og bremsepedal og girspak. Ulempen for de fleste er at det står så avsides som i Bodø.... men kan jo tenkes det er noen som kommer for å kjøpe allikevel

Lurer på om det er noen som vet hvor jeg får tak i utveksling til e36 318is automat? Og eventuelt hva den koster. Hadde vært greit å hatt en slik montert på en 325i . Utvekslingen er jo 4:44. Mener også å ha lest at innsuget fra 323 gir mer effekt enn 320(325 innsugene? Ser på bildene på GS Bildeler at 323 innsuget har en finere bue enn de andre innsugene. Regner med det passer bolt on på en 325 motor? Takker for alle svar

Dette er en meget flott bil! Husker å ha sett denne i Haugesund mange ganger og det har gjort til at jeg har lyst på slik bil senere selv. eller lik bil, bare at jeg vil ha 2,5 Dat eller 520i Slik bil kan anbefales, og den passer best med automat. P.g.a det sterke momentet og det korte arbeidsregisteret en diesel har, blir det mye giring og mas under variert kjøring og akselerasjon hvis du har manuell. Men det er jo smak å behag.

Ble mye bedre uten leppa foran Har egentlig aldri vært tilhenger av lepper og bakrutespoilere. En fin E39 skal ha M5 frontfanger, som du har, samt M5 bakfanger og en liten spoiler på bakluken og 2001 facelift lyktene. Du har jo nesten alt dette i tillegg til rette fargekombinasjonene Meget clean og fin bil!

Selger du bare dekk/felger? I så fall, hva er dimmen og prisen på dem?

Godt nyttår alle sammen!

Mål kompresjonen med en kompresjonstester du skrur innpå tennplugghullet på den sylinderen du tror er gåen. selges på biltema. siden coilene og pluggene er nye vil jeg tro at det enten er stempelet, dysene, eller brent ventil/knekt ventilløfter.

Jeg vet feilen! Akkurat det samme skjedde på bmw`en min for 2 dager siden. Batterilampa lyser på lave turtall og det tapper seg etterhvert ut for strøm. Byttet børstene, eller kullstiftene om du vil. Enkelt å bytte, sitter med to små skruer bak på dynamoen. De solgte ikke disse løse, men fikk en kar til å rote litt i skuffene som drev med bmw tidligere og han fant faktisk en til meg. Alternativet nå til dags tror jeg er å kjøpe helt ny dynamo til ca3000 kr.

Gratulerer med fin bil! Rette fargen, både utenpå og inni, og på mange måter den rette motoren. Har tenkt på en slik bil selv neste gang. Baklysene var fine. Eneste minuset er at med den leppa under M5 fangeren blir bilen seende "framtung" ut, dessuten er det mindre praktisk i humper o.l. Spesielt siden bakfangeren er original. Med en M5 bakfanger som er fyldigere blir det nok mer harmonisk. Her får du kjøreglede i mange år fremover!

Ok, da får jeg prøve å åpne det opp å se om jeg finner noe irr.. Men da har du et speedometer som fungerer hvis jeg ikke får mitt til å fungere. Noen som vet hva som er volt og watt styrken på de batteriene? Kan jo være greit å ha serviceindikatoren i orden.

Ja som tittelen sier trenger jeg speedometer og startmotor til en E28 525ia. Setter pris på om dere tar kontakt på mobil da jeg har begrenset tilgang til internett. Nummeret mitt er 98619882. Eventuelt: Det er sikkert bare batteriene bakpå speedometeret som er dårlige da alt untatt speedometeret fungerer på panelet. Eller føleren på difflokket. Noen som vet hvem som kan ta seg av et slikt batteribytte? Har hørt du må lodde å styre på. Batteriene er visst av en skjelden type også. Takker for alle svar!

Hvorfor det egentlig??

Ikke for å være frekk: Men, har du råd til en så dyr bil har du sikkert råd til å betale den skaden også. I vært fall må du ta sånne ting med i beregningen når du kjøper ny bil. >Men det går vel på forsikringen? Men uansett: Du banker og sparkler hjulbuen selv og så får du en kjenning av en kjenning av en slekting til å gjøre lakkeringsjobben så blir det så billig som bare det...hehe Ulempen er at når man gjør slik arbeid i hjulbuen selv, er det et større rustpunkt enn hvis proffene gjør det!

Det er et sjøllaga bilde, men er det sant at du får kjøpt det i virkeligheten? Bortsett fra interiøret var kongerå! Det er jo bare til å velge en mer rolig farge, som grå eller gråblå så ser den mye mer harmonisk ut. Må uansett være et dyrt stylingkit, for det krever en del kyndig ombygging i hjulbuene bak for å få på den skjermutbyggingen uten at det blir for mye kapp og sveis og påfølgende rustpunkt....

Hadde samme problemet på E28`en min, og det er sikkert den samme vifta som sitter i E34 også. Det er opplagringen til turbinen i viftehuset som er gåent. Du får kjøpt ny vifte på schmiedmann eller gsbildeler tror jeg! Det er noe drit å skifte! Vertfall på E28. Du får aldri dashbordet sammen igjen like bra etter at du har rikset det løst Ville levert det inn på verksted!

Eller du kan bare ta en ledning mellom pol 1 og 7 på kontakten i motorrommet. Ha tenninga på i mer enn 15 sekunder til service indikatoren lyser grønt igjen. Det er veldig vanlig E28 problem med at det av og til ikke går an å nullstille indikatoren, temp.måleren spretter opp og ned som du sier. Også at speedometeret og turteller kutter ut. Da er det batteriene bak på panelet som må byttes ut ved å lodde dem av og på. Dette er litt jobb. Du kan få tak i fra en delebil, men holder ikke stort lenger før det begynner å tulle også. Alle E28 jeg har hatt har hatt dette problemet desverre!