Evopower

det står ikke styling på bilen nei, bortsett fra m5 hjulbuelister på framskjermene

1000 kr for interiøret og 1000 kr for girkassa.

ja det glemte jeg å si, hehe..E28. ombygd 518..det vil si 518 bakdel og 535 framdel, sveist sammen. for å slippe toll eller va det var den gangen eieren gjorde dette..

pris på bare selve komputeren og cruisecontroll hendelen, eller med ledningsnettet også? vil slippe å rote borti ledningene helst..

denne så bra ut! bare flytt skiltet foran opp på original plass igjen..hehe. skilter i nettingen eller helt nederst på fangeren er det styggeste jeg ser!

etter at jeg mista 528 på bud på et bilcrossløp, går jeg nå i gang med å bygge opp en 535ia til rallycross. derfor er hele interiøret til salgs (beige skinninteriør og skinntrekk på dørene og beige gulvteppe), samt automatkassa med mellomaksling og frontlyktene. Det er også kjørecomputer, abs enhet og cruisecontroll på denne, dette selges også. jeg har bilder, men må endre formatet før jeg går lagt dem ut. vil bare sjekke interessen og hva dere byr på delene, for jeg vil ha kjøpere på diverse ting før jeg begnner å bygge. ellers blir interiøret bare stående ute å bli ødelagt.

ja er den jeg tenker på.. er jo ingen som vil kjøpe den så..

1000 kr evt, bytte i en 633 motor?

Min M30B28 ble akkurat lik etter at jeg byttet toppakningen. Når den er kald fusker den under 2000 omdreininger... Sikkert en ledning eller en slange jeg ikke har fått skikkelig på..

Har en 535ia med kvasskam. Står i bil. Motor og girkasse selges samlet..KANSKJE..hehe. Alt til rett pris! Send PM eller mail..

Det går fint å gjøre dette mens toppen er på, du løsner boltene på den siden du skal bytte, de andre boltene holder presset på toppen, jeg gjorde dette på en løpsmotor, og har den gått etterpå, så tror jeg en veibil kan tåle det Men det er jo klart lettest å jobbe med det når toppen er av, men så er det jo alltid noe stress med å løsne innsug og eksos..

Det skal være en plate bak på toppen, slik at du kan banke akslingen bakover, er værtfall det på 2,8. Går fint å gjøre dette mens toppen er på. De andre boltene holder presset på toppakningen mens du bytter. Har ikke hatt lekkasje etterpå jeg.

det første du gjør er å løsne alle strammerne på ventilklaringene, slik at det blir godt med slark og lett å jobbe med...

glemte å si at du må løsne topplokksboltene på den siden du skal bytte på, da boltene går gjennom noen spor i akslingen du skal banke ut, tok litt tid før jeg fant ut av det på min bil...

Ok, da snur du på motoren slik at kammen står gunstigst plassert på alle eksosløfterne. Deretter drar du alle eksosløfterne bakover mot fjøra og tar av låseringene på disse. (disse sitter på en egen aksling på samme måte som innsugsløfterne sitter på sin aksling) så tar du av et lokk bak på toppen og av med dekselet og kamhjulet foran, og finner en egnet dor og banker akslingen bakover til løfteren er fri (pass på fjøra og skiva så det ikke spretter langt vekk) så bytter du løfteren og setter alt på plass igjen.

Er det på innsug eller eksos siden?

Hvis motorprogrtammet på den nye 5`eren stemmer, så syns jeg det er rett og sleit teit av bmw å ikke kalle en 2 liter for 520 og 2,5 liter for 525... Neida, istedenfor får vi en 520 med 2,5 liter og 2 stk 530...Èn med 3 liter og èn med 3,5 liter

ja men selve innsuget er formet likt så tror nok bare forskjellen ligger i dysene, eller kanskje også i diameteren på gasspjeldet? Hadde du gidda å målt det?

så får vi se hvor lenge det "nye" panelet ditt holder før det begynner å skape seg igjen...hehe. Er til å klikke av noen ganger!

Jepp de går om hverandre..Bare husk hva den gamlse km. standen var når du setter inn det nye..

hva er forskjellen på disse dysene og på 2,8 innsuget? Er det noen forskjell på 3,5 literen og m3,5 literen?

bytt hele instrumentpanelet, finn et hos en opphugger det er det enkleste. har hatt 5-6 e28`er de siste par årene og bare èn har hatt instrumentpnael som har fungert. enten er det turteller eller så er det speedometeret.. eller så er det lyset i dem. de fungerer liksom ikke knirkefritt utrolig kjipt problem på e28 og desverre alt for vanlig på de bilene. feilen ligger inni databrikkene inni panelet og det er ingenting du kan gjøre med det. kast instrumentpanelet i søpla og finn deg et nytt på en opphogging du!

Jeg har en lignende fanger..Den er hel og pen, men må omlakkeres.. Tror ikke jeg vil selge den enda, den får nok større verdi om 20 år sammen med de blanke sidespeilene

Ja dette var en fin bil, en av mine favorittbmw`er Du har råd til en slik bil, men ikke til noen lykter og litt lakk? Skjønner ikke helt. Da har du kjøpt bilen heelt på grensen av hva du har råd til hvis du ikke har råd til litt sånne småting utenom..,men okei, det er noe jeg ikke har noe med... Der har du en fin bil i mange år til ivertfall

Ja må av med toppen og sende den hos en spesialtist i stavanger som tar røntgen på topper for å se om det er sprekker i dem...