Evopower

Jeg byttet akkurat bupanna på en E36 318 is i går kveld/natt... Den bilen er vel ganske lik E34 under der med bunnpanna. Ganske greit å komme til og løsne bunnpanna, så er det bare å ta den ned noen cm og bytte pakning og få den på plass igjen. Men når jeg tenker meg om vil sikkert pakningen sitte fast og for å komme til med skrape for å få bort gamle rester er det beste å ta av bunnpanna og det er en drittjobb! Sto i 7 timer med de greiene der i går.. Må løsne motorfestene og heise opp motoren så langt det går. Da går det akkurat så vidt og få lurt bunnpanna av og på igjen... Har du penger nok ville jeg spart meg all banningen og drittarbeidet og levert den inn. Hvis ikke er det bare å brette opp armene og sette igang...

Ja det skal jeg gjøre!

Takker! Skal sjekke det...

Å var det deg?? Kom ikke på det med det samme..hehe. Jo du ble fornøyd med kjøpet?

Jo, flotte biler så lenge alt er nytt og i tipp topp stand! Husker turen hjem med min når jeg hentet den på østlandet, for en herlig bil! Men nå sitter en nærmest på nåler, for når neste ting gåtr galt. Sliten nå stakkar. Har lyst på restaurering, men har ikke tid desverre... Men ingen andre som har noe vettig svar på problemet?

Dette er en spesiell utgave, sjekk utstyrslisten! Men jeg fant denne på autodb http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1022252 som jo er et bedre kjøp. Liker ihvertall motoren bedre. Vil ha E39 også, men da skal jeg ha 2001 modell eller nyere 530DaT og masse utstyr, så det får bli noen år til....hehe.

Har så lyst på ny BMW nå, og i dag fant jeg drømmebilen. Ikke helt den motoren jeg kunne tenke meg, men ellers... Var å prøvekjørte den i dag. For en herlig bil! Ihvertfall for en som er vant til en E28 med løse foringer i alle ledd... http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... os=1&tot=1

Bilen min begynte i dag å fuske på turtall under 2000 omdreininger og med litt belastning på motoren. Har ikke sjekket hva feilen kan være, finner nok ut av det.. Tror ikke det er en tennplugg, for når jeg passerer 2000 o/min går motoren jevnt igjen. Har drevet på å stilt på LMM, men bilen har da fungert bra etter det helt til nå så tror ikke det kan være det.. Coil, og fordeler bør vel fungere, tror ikke det er slike symptomer hvis disse skulle gi seg. Står igjen med falsk luft en eller annen plass..Høres det logisk ut? Skal nok finne feilen, men hvis det er noen som har et svar på dette av tidligere erfaringer, sparer jeg jo feilsøkingen..

Auau, blei nok veldig alvorlig skadd han ja... Men han i Golfen kunne hatt vett til å bråbremst når han såg en motorsykkel komme sidelengs inn i veibanen hans...

Oljeforbruket mitt gikk kraftig ned etter at jeg gikk over til Valvoline Racing Oil 20W-50. Castrol sin BMW olje rant bare gjennom. Det samme gjorde Texaco sin 25W-50 Olje. Men med denne oljen var det minst tikkelyder igjen.

Alle motorer bruker nok olje, men en bil skal klare å gå mellom oljeskiftintervallene på 15.000 km uten å trenge å etterfylle olje. Ihvertfall klarer vår 2002 modell Nissan X-trail Tdi det... Men det er jo japsebil så klart! Min BMW 528i E28 (M30 motoren) er en kjempemotor som går bra og tikker ikke. Desverre er nok oljetetningene i toppen ødelagte. Må etterfylle 2 liter i måneden...Menmen, så lenge bilen fungerer utmerket, har jeg ingen problemer med det... Eller sånn så en arbeidskollega av meg sier; Her fyller vi olje og peiler bensinen!

http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php ... 455&tid=16

Til E36. Vi slo nedi oppe på fjellet i helgen ser du..

Trodde da at klumpen på bunnpannen på M20 E34 satt bak traversen jeg, men da må vi finne på noe annet... -Tørrsump er for dyrt til vår klasse. -Sette motoren i slik at klumpen kommer foran traversen, er uaktuelt da du må forlenge mellomakselen og du får helt feil tyngdepunkt.. -Har du prøvd å heve motoren over traversen slik at den kommer bak? Tar vel oppi panseret igjen da... Dette var en nøtt men ingenting er umulig! Klarte jo å sette volvomotor i en E30 og der er jo bunnpannene totalt forskjellige.

En slik bunnpanne ønskes kjøpt. Vet dere hva de ligger på i pris? Har fått tak i en til 1200 kr på en bilopphugger.

E34 og E36 lager de fineste lydene med effektanlegg. Dyp brumming liksom. E30 lager også rå lyd hvis du liker den kvasse tonen..

Synes synd på dere østpå, greit med snø, men ikke SÅ mye som dere har fått nå. Brøytemannskapene gjør nok det de kan, er ikke dem det står på, men at Mesta eller hvem det nå er har for lite biler og mannskap annsatt til slike situasjoner! Her i Haugesund er det litt komisk, mange som får panikk bare det snør litt. På mandag fikk vi 20-30 cm snø som ligger fremdeles, utenfor er det bar asfalt men de kjører med salt og grus og stresser på! Helt merkelig. Jeg har da kommet meg fram overalt hvor jeg har kjørt i vinter, kjørte til og med forbi en helt ny Mazda 6 i en bakke den kvelden det snødde så mye. Trodde den bilen hadde bra vinterdekk og antispinn?? Gamle bimmeren kom seg opp vettu Bare holde 2 giret og holde jevnt med gass så går det greit de fleste plasser.

Jo det stemmer det! Må fullføre to løp, et sprintløp eller minirally og ett stort løp. Dette er det store. Men nå har jeg nettopp fått beskjed om at det er oppdaget oljelekkasje i motoren på leiebilen, så det blir uaktuelt å kjøre med den. I dag er det onsdag i morgen kveld drar vi østover på løp, så har ca 30 timer på å finne meg en ny leiebil en plass i landet. Hjelp!! Vet om en annen leiebil, men der var motorelektronikken klikka litt, men de skulle jobbe med det i dag, får de det til drar jeg på løp. Hvis ikke det blir dette løpet, er min neste sjangse Rally Sørland som går en gang i mai.

Ja da møtes vi nok på løp ja! Mk3 er ingen dårlig bil å kjøre løp med når den blir bakhjulstrekt. Blir moro å se den på bane ja

Jeg skulle bare teste hvordan jeg fikk lagt ut bilder, og tok noen tilfeldige bilder av rallycrossbilen. Men vi kan godt få Gunnar til å flytte dette innlegget til "annet" forumet!

Jo fikk 4 hjulstrekk også, men desverre bare i kombinasjon med 2,5 liters bensinmotoren. En 525tds med 4 hjulstrekk hadde bare vært perfekt!

325_handicapraser: Ja det er forresten under 2,4 klassen ja, da jeg har 2,3 liters motorvolum. Men til neste sesong er planen å sende blokka inn til vs motor for borring til 2,4 og få satt i nye smidde stempler, slik at jeg kommer helt opp til grensa. Vil også kjøre over 2,4 men det blir ikke får om noen år. Bilene i den klassen nå til dags er jo nedklassede supernasjonalbiler over 2 liter! Vanlige folk har ikke sjangs mot totalt ombygde volvo 240 med 3 liters evomotorer og sekvensielt girskift...

Muren Motorsport: Ja B230 var litt tilfeldig, da jeg nesten ikke kunne finne B23 motorer. B230 blir like sterk bare jeg får tak i turbostempler som jeg skal sette i til neste år. Disse tåler jo mer. Dessuten er det lettere å få tak i deler til B230. 325-handicapracer: I tilleg til Vestlandsmesterskapet og Vikedalcupen som går i Bergen og Vikedal, skal jeg etter planen kjøre følgende løp på østlandet: Smådølfestivalen, Gardermoen og Lyngås. Men disse kjører jeg bare hvis bilen fungerer, aldri godt å si når jeg har bygd det selv...

De tidlige E34 modellene 88-89 modellene ruster lettere enn de siste f, eks 95 modellene) Byttet bmw til galvanisert karosseri på begynnelsen av 90 tallet eller noe? Noen som har sagt det til meg ser du.

Hehe, overskriften kan misforstås, vil du ha nyrer fra en 97 modell Fiat Croma? Hehe, neida skal ikke ødelegget innlegget ditt. Men det skrives kromma og/eller krommede