Tore Diesel

På min forrige E39 fikk jeg problemer med eksoslukt inne i bilen. Der var det røret fra eksosmanifold mot EGR ventil som var synderen. Til å begynne med var det kun en anelse eksoslukt, men det ble verre og verre, til røret datt tvert av. Da ble det skikkelig frieksos, så da var det ingen tvil om hvor lekkasjen kom fra Plukk av plastdekselet på motoren, og se godt etter sot fra frieksos på og rundt alle rør som eksosen går i.

Du har nok helt rett angående elgen, for det var eieren etter Kjell Rune som hadde den da. Da ble den fikset opp igjen, med blant annet takbytte og hellakkering. Jeg kjøpte den da den kom rett fra verkstedet, og hadde den en stund før jeg solgte den til fordel for min tidligere 525DAT. Så kjøpte jeg den faktisk tilbake igjen nå i vinter, forskrudd som jeg er. Den er faktisk i grei stand, og jeg holder nå akkurat på med en liten oppgradering av bremser. Nå blir det EBC turbo groove skiver med red stuff klosser rundt om, med nye calipere foran For tiden ser den omtrent slik ut: Skal foresten fikse litt på eksosophenget også, slik at bakpotta kommer litt høyere opp.

Ser bra ut dette ja Magne Godt å se en diesel 7'er som blir tatt skikkelig godt vare på. Må vel innom 7 serien jeg også før eller senere, og da selvsagt en diesel. Har alltid likt E38, men er jo ikke å forakte en nyere 7'er heller da, selv om prisen havner i ett annet leie En og annen bil som er rimelig lik, på lista over tidligere Bmw'er vi har hatt ser jeg. Den ene er jo eksakt den samme også!

Tror det blir Flissundet trim på min 530 D også Forøvrig så er jeg usikker på hvilken leverandør det er på chipen på min 325tdsa. (Har vært chippet en god stund, og automatkassa er like fin)

Takker Tenkte jeg skulle vente med å slenge ut bilder til jeg hadde fått på nyfelgene, men kan være greit å se både før og etter bilder.

Slenger inn noen bilder av min 530 D M-Tech, som jeg kjøpte for noen uker siden Har ikke startet med noe påkost ennå, men nye 19"hjul er på vei, soting kommer, og trim er under vurdering. Siden denne har manuell kasse, tror jeg ikke det er til å unngå

Satt på med en av byens XC-70 taxier i helga faktisk. Kom i prat med sjåføren, som tlfeldigvis nevnte at de hadde bytta girkasse 4 ganger, og motor en gang på ca 260 000 km. (Det var en 2005 modell mener jeg)

Skjer dette uavhengig av hvor mye diesel du har på tanken, eller bare når du f.eks har mindre enn kvart tank igjen?

Er nok ett eller begge av de velkjente klipsene som bruker å ta kveld på el-vinduene på E 36, som har takka for seg her. Ett klips koster ca. kr 20,- hos forhandler, og det er nok en fordel om du kjøper 2 i en smell. Eller 4, så du har til det samme skjer på passasjersiden. For det kommer nok til å skje der også, før eller senere. Merkeforhandler vet helt sikkert hvilke klips det er snakk om dersom du sier det er til vindusheis på E36. Men dersom de 2 klipsa jeg mener på ser hele å fine ut, er jeg ikke sikker på hva det kan være. Mulig du må justere litt på det staget som du ser er festet i bakkant på døra på bildet. Skal være mulig å justere litt på festet der.

Min næværende 2002 530D touring med manuellkasse, bruker litt mindre diesel enn min forrige E39. ( 2001 525 DAT) Mulig det har litt med automat mot manuell å gjøre også, men det skiller omtrent 0,1-0,15 liter pr mil de 2 bilene i mellom på blandet kjøring. Tror ikke jeg har forandret noe særlig kjørestil siden jeg hadde 525'n

Sjekk om vifta på varmeapparatet går på alle hastigheter. Noe vanlig at motstanden på denne ryker, så den begynner å fuske. Dersom den har PDC, kan det være greit at alle sensorer er ok også, da disse koster bortimot en tusing pr.stk. ( Bør ikke komme en lang pipelyd når du setter bilen i R, dersom ikke noe er i nærheten av støtfangerne) Pixelfeil både på instrument og klima display er en gjenganger.

Molde her og gitt

Gikk ei stund før jeg så at reklamen faktisk skal være slik, i og med at det er reklame for adaptive cruise control, som skal sikre forsvarlig avstand til bilen foran.... Men reklamen vekker hvertfall oppmerksonhet...

Neimen huff da... Det var ikke bra....

Denne var faen meg rå http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... l&tot=null

Denne bilen hadde faktisk jeg for noen år siden også Ikke meninga å rote til salgstråden din, men du får ta det som en gratis "bump"!

Og når de endelig har fått storparten til å kjøpe bensinbiler igjen, så skrur de bensinprisene til himmels også, for flå oss til skinnet, skal de uansett.

Tror jeg må kjøpe meg en slik en, å ta ett lite pull utenfor stortinget, bare i protest!!

Rattet mitt ble stående rimelig skeivt etter overgang til sommerdekk også. Før jeg la om, la jeg faktisk ikke merke til at rattet stod skeivt engang, men nå står det skeivt så det holder. Trodde ikke overgang til bredere dekk hadde så mye å si, men tydeligvis så har det nok det.....

Deffekt hardykobling mener jeg!

Dersom bilen din går bare 57 mil på 80 liter diesel, vil jeg påstå det er noe annet muffens enn bare måleren. Mulig det er hjelpepumpa (dieselpumpa) di som er gåen, slik at motoren stopper når det er igjen 20 liter på tanken. Mulig at da måleren viser korrekt mengde som er igjen på tanken.

Ser ut til at det enkleste er å få tatt en diagnose, og satse på at de finner ut noe der.

Har periodevis for høyt tomgangsturtall på min 325 tdsa. Virker til at dette er uavhengig av motortemperatur, og når problemet inntreffer, ligger tomgangen på ca 1000 omdreininger. Ellers virker den ok, og den jager ikke på tomgang. Noen som vet om en eller annen føler, kan være årsaken til dette, og evt. hvilken?

Jeg kjørte med skilt i frontruta fra biltilsynet og hjem for noen år siden, da jeg skulle registrere en bil. (Var snakk om 2-3 km bare.) Møtte purken, og de bråsnudde å la seg på hjul med blålys og sirener, og fulgte meg helt hjem Gidda rett og slett ikke å stoppe før jeg kom hjem. Hører med til historien at jeg slapp fra det med ei alvorlig overhøvling Men hadde ikke ville satsa på å kjøre med skilt i frontruta over lengre tid nei.

82' VW Golf I 1,6 87' Opel Kadett GSI 2,0 (130 hk) 82' Bmw 323i 90' Audi 200 TQ 20V 91' Honda CRX 1,6 16v 94' Bmw 325 tds 87' Ford Escort RS Turbo 92' VW Golf III VR6 98' Audi A3 1,8 turbo ( registrert på dama) 91' Toyota MR2 2,0 16v ( registrert på dama) 84' VW Golf II 1,6 diesel 98' Volvo V70 2,5 tdi 88' Bmw 324 td 82' Bmw 323i 94' Bmw 325 tdsa 01' Bmw 525 dat 00' VW Beetle 1,9 tdi (KATASTROFEVOGN) Har hatt litt forskjellig opp gjennom åra egentlig, med en og annen Bmw med jevne mellomrom For øyeblikket er jeg på leting etter ny bil, og jeg satser på å bytte ut Beetle'n med en E39 eller E60/61 diesel.