Richie85

Da bør du nok undersøke nærmere, for jeg har ingen viskosekobling i min. Og det hadde jeg ei heller på forrige 328ci. Fatter hadde heller ikke viskose på sin M54B30. Uansett, ingen viskose. Elektrisk!

Vet jo også at det kan forekomme, men var ikke spesielt varmt. Dessuten er det vel ikke vanlig at dette skjer i kø, da ville jo samtlige biler rundt meg hatt samme problemet. Var 16grader i lufta. Men når jeg ikke kjører, burde vifta slått inn. Da det var over 30grader for noen uker siden var det også mye kø.. det gikk fint.. så noe galt må det være.. hm

Var på vei til sandefjord i stad, alt gikk fint helt til vi ble stående litt i kø i billettkø til Strømstadfergen. Synes det begynte å lukte dritt og så da at det kom fra meg, bilen var på kokepunkt. Fikk stoppet motoren før det var for sent. Etter å ha lurket meg litt og litt fremover med motor av og på, fikk jeg endelig kontrollert hva det egentlig var. Da temperatur var over normal, men ikke helt på rødpunkt fikk jeg madamen til å starte bilen igjen. Synes det var rart alt gikk fint på veien, men at det plutselig skulle begynne å koke da vi havnet i stillestående kø. Teorien min er at kjølevifta ikke går, iogmed at alt er bra når bilen blir kjørt. Fikk ut trykk og roet vannet, så fikk jeg laget meg en luftemekanisme og med god hjelp fra to av color lines ansatte som hentet masse vann til meg, fikk jeg luftet kjølesystemet på plass. Hehe! Etter å ha luftet bilen og kjørte ut fra parkeringen endte vi opp å shell for å kontrollere. Alt så bra ut, men ingen vifte som gikk.. Kom faktisk helt hjem på nøtterøy igjen, sansynligvis fordi radiator fikk kjølig luft. Sjekket feilkoder, ikke satt noe. Så da er spørsmålet mitt; Når er det egentlig kjølevifta skal begynne å gå? Dette er en elektronisk styrt vifte, må på en eller annen måte få målt at alt er som det skal, men da er greit å vite når den skal få signaler om å starte. Noen som vet?

Like hissig med bilen din også el? hehe, du er nok bare uheldig. Bedre at det som måtte være av feil kommer nå, så er du ferdig med det! Ikke sikkert, på noen biler slutter aldri feilene å komme. Det er de som er mandagsbil...de blir aldri bra. Sant nok! Lov å håpe! Så er jeg en evig optimist også da

Like hissig med bilen din også el? hehe, du er nok bare uheldig. Bedre at det som måtte være av feil kommer nå, så er du ferdig med det! Nei selvfølgelig Bilen er jeg meget forsiktig og nøye med Blir bare så jævlig frustrert og irritert når det er nye ting hele tiden! Skulle gjerne brukt feriepengene på noe annet enn å fikse feil på bilen :S Forstår jeg godt! Sånt er veldig frustrerende.. får håpe du slipper mer nå

Like hissig med bilen din også el? hehe, du er nok bare uheldig. Bedre at det som måtte være av feil kommer nå, så er du ferdig med det!

Lurer på å kjøpe meg en E36 325ia, hadde vært litt moro å bygget denne om til manuell da bilen skal være i god stand. Eiet av en eldre mann og er ny i norge med knapt 170k på telleren Automat har aldri vært min greie, men om det er en kurrant jobb å bygge om til manuell så.. Har hørt fler har gjort det, men ikke funnet noen tråd her.. søkte før jeg lagde ny tråd;) Takker for alle gode råd

Så deg ikke jeg! Kom rett fra jobb tenker jeg, hvis det var rett over kl 18? Driver dessuten å sjekker opp mulighetene for å kjøpe Bilstein hos TMS nå. Mailer litt med de Syke priser her hjemme i Norge Bilen skulle vært EU-godkjent innen 1.juni, hehe. Har litt dårlig tid.. Det kan nok stemme rimelig bra med tiden! Hehe.. Bilstein er litt rått, hvordan hadde det blitt å handlet det fra statene da? Ville blitt noe ala å handle på ebay det kanskje?

det blir en fin bil! Du var overlegen på Kilen på fredag! Da var jeg på Esso og du kjørte forbi uten å tute;) hehe

Oppdatering, etter avstemmingen jeg hadde, så ble jeg litt i tankene på å godkjenning av en evt presse. Også kom prislappen fra Stoltenberg, og det lød på 88.000kr i rene avgifter for kompressoren + da 52000kr som ESS skulle ha.. Da ble den planen lagt død dessverre. Kunne jo like gjerne kjøpt en 330i med en gang i stedet! Men bilen blir beholdt hvertfall ett år til, da dette er mest praktisk fremfor å bytte til en langt mer upraktisk bil med 8hull som jeg helst har lyst på! *missunder Steffan_C!! Men i forbindelsen at bilen skal beholdes har jeg bestilt ny Clutch, hjullager skal byttes og jeg lurer på å få handlet denne senkingen omsider. Blir 40-/30mm med dempere fra GS. Var så billig nå hehe

Fortsatt til salgs? Hadde vært greit å sett litt detaljer med skaden, rust osv. Hvordan var tilstanden på toppen da den ble skrudd av?

prisant på 20.000kr, du vil ha bud. Hva vil være skambud?

pris hadde du tenkt for denne da? Ser meget pen ut!

Jeg har et E46 Coupè panser liggende i garasjen etter bytte på min forrige bil. Noe interesse for denne? Den tar bare plass..

Men lag en tråd om bilen din da Steffan!! Jeg er spent på hvordan den ser ut osv! Sorry OT Hefner! Bilen din er knall fin! Steffan har da en tråd om bilen sin han. eller har han handlet ny bil uten tråd?? Står i profilen hans at han har 97 540iat... hehe. Solgt 520n hvertfall, så vil jo se nye babyen også! Gleder meg til å føle denne bilen videre Hefner. Liker fargen din godt!

Men lag en tråd om bilen din da Steffan!! Jeg er spent på hvordan den ser ut osv! Sorry OT Hefner! Bilen din er knall fin!

gratulerer med ny børse Skands1! Den var virkelig pen!

Vil nok tro du har vært fryktelig uheldig med bilen din.. Har hatt to E46 coupeer, og hadde ingen problemer med noen av dem. Den ene var en 99 328ci med 220.000km på telleren, ingen problemer. Den andre var en 00 318ci med 280.000 på telleren, heller ingen problemer med denne. Lamdasonden gikk, men det var det. Annet har vært service og normale slitasjedeler som bremseskiver osv. Rust er som sagt her heller ikke uvanlig på disse bilene, men ikke i noe større grad av alvorlighet synes jeg.. Så lenge man finner riktig eksemplar og tar vare på bilen videre, mener nå jeg at E46 er omtrent "udødelig" Richard Edit: Kan ikke være en fare for at bilen din er skrudd tilbake en hel haug med mil da?

næmmen Tommy, Har du hatt M5 også?? hehe! Skulle gjerne hatt den bilen din, ser veldig pen ut og at Cato går god for den er jo ikke akkurat noe som er dårlig å ha i en salgstråd! Bare synd det ville blitt sinnsykt dyrt å forsikre i mitt navn:P

dette er en gammel tråd blitt nå ser jeg, tenkte bare å føye inn at jeg hadde en 98- 528ia for en tid tilbake. På oppdrag av bekjent skulle jeg selge en 97-540iat, denne bilen brukte f.. ikke mer bensin enn hva 528ia gjorde. Dette til min store ergelse! Ja, oppgitt forbruk sier en ting, men erfaringen med den motoren var noe helt annet. Dette var blandet og langkjøring. Testet aldri bilen i kø kjøring, da jeg er sikker på at den bruker mer enn 6ern, men dog alikevel! Som 2mMy skriver i et innlegg over brukte hans 520 mer bensin enn 540, dette fikk vi testet da vi var på vei på E18 til Oslo for å levere denne 540n! Nå har vel du, Prosjekt34 allerede kjøpt deg 540, og muligens også solgt den? Så har kanskje egne erfaringer når det kommer til forbruk..? Richard

www.schmiedmann.no / dk har infinitas kit, men dog ville bruks ess.. har vært i kontakt med dem selv og de skulle ha 52000kr ferdig montert. Ang dyser, så er hvertfall dysene som sitter originalt på M52B20 de samme som sitter i M52B28, så ESS sa de bare ville øke mengden av de originale. Originaldysene var visst gode for 270-280hk. ESS er et meget godt opparbeidet merkenavn, samt dyktige folk. De vet hva dem driver med! Så koster å være kar;)

Hehe.. litt OT, men E90n hadde ikke takluke;) sant nok, men den var så tøff ellers at det gikk greit Og det er litt annerledes på E61 som har et digert tak og det mangler liksom noe hvis det ikke er takluke... Jepp, var fin den! Men synes personlig den skulle hatt en chip før den ble solgt til deg. Er sikker på at det ville hjulpet betraktelig på ytelsene.. E61 er en knall bil, fatter har kjøpt seg det og må si det er en behagelig bil!

Nå fikk ikke jeg opp hva du fikk som total pris bare i avgifter, men det jeg regnet på kom på 88.000kr, og da pluss 52000 som ESS skulle ha, så begynner dette å koste langt mer enn det smaker.. Så da lurer jeg på om jeg ikke heller setter bilen i 140% stand med å bytte alt i understell, slik at bilen der blir som ny, M-pakke kanskje? Vil hvertfall takke alle for innlegg og avstemming!

Ja, er akkurat det der jeg også tenker på.. Vil jo selvsagt ha dette godkjent, men med tanke på at bilen er importert for bare noen få år siden, så frykter jeg at Stoltenberg & Co skal ha hele bilens verdi omtrent bare i avgifter på å godkjenne dette her.. og da blir jeg litt mer betenkt om jeg i det hele tatt orker tanken.. Vil ha dette her ordentlig også...

Hehe.. litt OT, men E90n hadde ikke takluke;)