R Andersen

Ikke hør på en gammel gubbe uten smak.. Svart senter er tøft!

Alf Lie kan vel hjelpe deg med det.

Det ble veldig bra, Kim!

Jeg har hørt om folk som har kjørt over 250 000 uten å bytte.. Alt er mulig, men den gjennomsnittlige 3.2 motoren holder.

SMG II-kassa er holdbar. Det er vel kun hydraulikken man kan få problemer med, men er den byttet/oppgradert, så er det nok ingen fare. Loaded-CSL`n har kjørt på bane i 3 sesonger nå uten problemer, og den har kompressor og over 500 hk. Det er team som kjører med SMG i VLN (langdistansecup) i Tyskland, og de har ikke hatt problemer under de to sesongene de har brukt den, så det er vel bevis for att det er holdbare saker. Vil uansett anbefale deg å prøve begge deler før du bestemmer deg. Det er en smaksak, så det er best å gjøre seg opp en egen mening.

Den testen til Bilsport har vært diskutert på svenske fora (finner selvsagat ikke det nå), og den GT`n var visstnok ikke helt frisk, derfor de dårlige tidene. Det var flere ting også med bilene som gjorde att testen ikke var helt riktig, men det husker jeg ikke hva var.

Jeg aksepterer stort sett det meste av bilmerker. Har hatt mange forskjellige biler gjennom tidene selv og i familien, og ser mange bra kvaliteter i andre biler som ikke BMW har. Men denne bilen var rett og slett stygg i mine øyne! Og jeg skal vedde på att jeg hadde holdt følge med den på Ringen med min BMW som har 200 hk mindre..

Syntest også det har forbedret seg i det siste, og spesielt i fra i går av.

Nesten 600 hk? 525 er vel nærmere 500.. Gjennomført; ja. Pent; nei!

Hvorfor ikke høre med autospar om de kan hjelpe deg..?

Du kan kjøre med prøveskilt i Sverige.

Hvis du tenker på de 18" felgene som nevnes i teksten, så er de solgt pga han trengte penger til en kjønnsoperasjon.

Det kan også være kjekt å ha to forskjellige sett, slik att du har to forskjellige låsemuttere på hver felg.

Selvsagt er det opp til Erik, men det er ett diskusjonsforum, så alle har lov til å si sin mening, så lenge man følger reglene for forumet..

Det er jeg faktisk uenig i. Jeg har kjørt mye med Sparco Evo stol i min E30, blant annet til Ringen, og det er ingen problemer med det. Ble like sliten av å sitte i E36 M3 vaderstoler på samme strekning. Grunnen til att Darkzun har bygget på en compact, er att han ikke hadde råd til en hel bil, dvs en coupè..

De er kjappe til å levere varer.

Har ett hjemme, og det skal jeg ha 8000,- + frakt for. Edit: skriveleif.

Derfor kjøper man skikkelige klosser fra Performance Friction. De har holdt en helg på Ringen, en helg på Våler og masse kjøring på Trackday, og er halvslitt. Bakdelen er selvsagt att bremsestøvet er umulig å få av.. Kanskje derfor man har lakkert felgene svarte..

Nytt carboninnsug får du ikke for 5000,-. Du må nok opp i 7-10000,-.

Hvorfor det? Har kjørt BMW med 3.0 og kompressor, og syntest det fungerte veldig bra!

20 Tusen er ikke dyrt for en hellakkering med kvittering! Jeg ville heller ha sjekket opp ryktet til firmaet, enn å se blindt på prisen. Betaler heller ett par tusen mer for en bra jobb..

Allerede? Bremser er forbruksvare de luxe!

Hva er du villig til å gi for ett carboninnsug som er nytt?

Det blir nok litt feil i forhold til våre annonsører. Koed er ikke annonsør på Bimmers lenger.

Den er sinnsykt bra, og ble faktisk litt overrasket når jeg så den i Fredrik sin signatur.. Gammel gris?